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公开(公告)号：CN102454503B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201110336838.4
申请日：2011-10-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D41/18 , F02D41/2432 , F02D2041/1423 , F02D2041/1431 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/1002 , F02D2200/1004
Abstract: 一种用于操作内燃机的方法，包括：在进行的操作期间监测从高分辨率扭矩传感器输出的信号，该高分辨率扭矩传感器配置为监测发动机扭矩；监测与发动机输入参数相关联的发动机操作和控制参数的状态；和估计与从高分辨率扭矩传感器输出的信号和与发动机输入参数相关联的发动机操作和控制参数的状态相对应的每个气缸事件的质量空气充气量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102192839A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110046111.2
申请日：2011-02-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01M15/08
CPC classification number: F02D35/023 , F02D41/1497 , F02D2041/286 , F02D2200/1004
Abstract: 本发明涉及利用低分辨率编码器和三次样条积分过程的高精度IMEP计算技术。一种利用稀疏输入数据计算内燃机中的指示平均有效压力（IMEP）的方法。该方法利用三次样条积分方法，并需要比现有IMEP计算技术显著减少的低分辨率曲轴位置和气缸压力输入数据，同时提供比使用现有方法计算的IMEP值更精确的计算的IMEP输出结果。通过利用稀疏输入数据，三次样条积分方法通过使用低成本传感器并消耗较少的用于处理和储存数据的计算资源提供了减小车辆制造、发动机、和/或电子控制单元的成本的可能性。
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公开(公告)号：CN102168617B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201110046116.5
申请日：2011-02-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D35/023 , F02D35/02 , F02D41/1497 , F02D2041/286 , F02D2200/1004 , F02D2250/18 , G01M15/08
Abstract: 本发明涉及利用低分辨率编码器和间接积分过程的高精度IMEP计算技术。具体地，提供了一种利用稀疏输入数据来计算内燃发动机中的指示平均有效压力IMEP的方法。该方法利用间接积分途径，其与现有IMEP计算方法相比，需要分辨率明显低得多的曲轴位置和气缸压力输入数据，而同时与由现有方法计算的值相比，提供了非常精确的计算的IMEP输出结果。通过利用稀疏输入数据，间接积分法通过低成本传感器的使用和对用于数据处理和存储的计算资源的更少消耗，为车辆、发动机和/或电子控制单元的制造商提供了成本降低的良机。
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公开(公告)号：CN102168617A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110046116.5
申请日：2011-02-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D35/023 , F02D35/02 , F02D41/1497 , F02D2041/286 , F02D2200/1004 , F02D2250/18 , G01M15/08
Abstract: 本发明涉及利用低分辨率编码器和间接积分过程的高精度IMEP计算技术。具体地，提供了一种利用稀疏输入数据来计算内燃发动机中的指示平均有效压力IMEP的方法。该方法利用间接积分途径，其与现有IMEP计算方法相比，需要分辨率明显低得多的曲轴位置和气缸压力输入数据，而同时与由现有方法计算的值相比，提供了非常精确的计算的IMEP输出结果。通过利用稀疏输入数据，间接积分法通过低成本传感器的使用和对用于数据处理和存储的计算资源的更少消耗，为车辆、发动机和/或电子控制单元的制造商提供了成本降低的良机。
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公开(公告)号：CN102192839B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201110046111.2
申请日：2011-02-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01M15/08
CPC classification number: F02D35/023 , F02D41/1497 , F02D2041/286 , F02D2200/1004
Abstract: 本发明涉及利用低分辨率编码器和三次样条积分过程的高精度IMEP计算技术。一种利用稀疏输入数据计算内燃机中的指示平均有效压力（IMEP）的方法。该方法利用三次样条积分方法，并需要比现有IMEP计算技术显著减少的低分辨率曲轴位置和气缸压力输入数据，同时提供比使用现有方法计算的IMEP值更精确的计算的IMEP输出结果。通过利用稀疏输入数据，三次样条积分方法通过使用低成本传感器并消耗较少的用于处理和储存数据的计算资源提供了减小车辆制造、发动机、和/或电子控制单元的成本的可能性。
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公开(公告)号：CN102454503A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110336838.4
申请日：2011-10-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D41/18 , F02D41/2432 , F02D2041/1423 , F02D2041/1431 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/1002 , F02D2200/1004
Abstract: 用于估计发动机操作参数的方法和装置。一种用于操作内燃机的方法，包括：在进行的操作期间监测从高分辨率扭矩传感器输出的信号，该高分辨率扭矩传感器配置为监测发动机扭矩；监测与发动机输入参数相关联的发动机操作和控制参数的状态；和估计与从高分辨率扭矩传感器输出的信号和与发动机输入参数相关联的发动机操作和控制参数的状态相对应的每个气缸事件的质量空气充气量。
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