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公开(公告)号：CN102374066A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110222305.3
申请日：2011-08-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.R.罗姆布隆
IPC: F02F1/42 , F02M35/116
CPC classification number: F02F1/4235 , F02B31/02 , F02M35/10144 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及包括部分集成进气歧管的发动机。发动机组件可包括发动机缸体、联接到发动机缸体的气缸盖、以及由气缸盖支承的第一和第二进气门。发动机缸体可限定第一组气缸孔，所述第一组气缸孔纵向并排设置并且包括第一气缸孔和邻近于第一气缸孔的第二气缸孔。气缸盖可限定形成进气歧管区域的腔室、从进气歧管区域朝向第一气缸孔横向向内延伸的第一进气流道、以及从进气歧管区域朝向第二气缸孔横向向内延伸的第二进气流道。第一进气门可选择性地提供在第一进气流道和第一气缸孔之间的连通。第二进气门可选择性地提供在第二进气流道和第二气缸孔之间的连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105436414A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510596764.6
申请日：2015-09-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B22C9/10
CPC classification number: F16C3/08 , B22C9/10 , B22C9/103 , B22C9/108 , F16C2220/02
Abstract: 本发明涉及用于铸造曲轴的芯。一种用于铸造曲轴的芯结构被提供，所述芯结构消除了机加工主轴承减重孔及在一个或多个所述主轴承减重孔里安装塞的需求。这通过配置所述芯结构以在所述主轴承轴颈的中心的材料中除了留下薄壁之外去掉所有材料来实现。
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公开(公告)号：CN104047993A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410094322.7
申请日：2014-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02B75/32 , F02B75/06 , F16F15/265
Abstract: 一种内燃发动机包括平衡轴组件，其具有安装至气缸缸体的壳体，其中所述壳体支承由曲轴可旋转地驱动的一对平衡轴。所述一对平衡轴沿相反方向旋转，并且各自包括具有内部偏心质量的空心管体。所述一对平衡轴中的第一个在第一端部处驱动地连接至驱动链轮，并且可在第二端部处包括第一驱动齿轮，其与处于所述一对平衡轴中的第二个的端部处的第一从动齿轮啮合。第一油泵被提供在所述一对平衡轴的第一端部处，并且第二油泵被提供在所述一对平衡轴的第二端部处。油泵的齿轮在所述一对平衡轴之间传递扭矩。
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公开(公告)号：CN105436414B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510596764.6
申请日：2015-09-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B22C9/10
CPC classification number: F16C3/08 , B22C9/10 , B22C9/103 , B22C9/108 , F16C2220/02
Abstract: 本发明涉及用于铸造曲轴的芯。一种用于铸造曲轴的芯结构被提供，所述芯结构消除了机加工主轴承减重孔及在一个或多个所述主轴承减重孔里安装塞的需求。这通过配置所述芯结构以在所述主轴承轴颈的中心的材料中除了留下薄壁之外去掉所有材料来实现。
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公开(公告)号：CN104047993B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410094322.7
申请日：2014-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02B75/32 , F02B75/06 , F16F15/265
Abstract: 一种内燃发动机包括平衡轴组件，其具有安装至气缸缸体的壳体，其中所述壳体支承由曲轴可旋转地驱动的一对平衡轴。所述一对平衡轴沿相反方向旋转，并且各自包括具有内部偏心质量的空心管体。所述一对平衡轴中的第一个在第一端部处驱动地连接至驱动链轮，并且可在第二端部处包括第一驱动齿轮，其与处于所述一对平衡轴中的第二个的端部处的第一从动齿轮啮合。第一油泵被提供在所述一对平衡轴的第一端部处，并且第二油泵被提供在所述一对平衡轴的第二端部处。油泵的齿轮在所述一对平衡轴之间传递扭矩。
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公开(公告)号：CN102877898A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210242346.3
申请日：2012-07-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01D9/026 , F02M26/06 , F05D2220/40 , Y10T137/0318
Abstract: 本发明涉及用于强制吸气系统的壳体组件。在本发明的一个示例性实施例中，提供了用于内燃机的强制进气系统的壳体组件。所述壳体包括涡轮壳体，该涡轮壳体进一步包括与构造成容纳涡轮叶轮的涡轮箱流体连通的涡轮入口通道。所述壳体组件还包括集成在涡轮壳体中的涡轮出口通道、与涡轮箱流体连通的涡轮出口通道，该涡轮出口通道构造成将废气流引导至联接于涡轮出口通道的催化转化器。另外，所述壳体组件包括与压缩机入口通道集成在一起的压缩机壳体，压缩机入口通道与构造成容纳压缩机叶轮的压缩机蜗壳流体连通，压缩机叶轮联接至涡轮叶轮，压缩机入口通道包括与压缩机蜗壳共用的壁。
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