公开(公告)号：CN103812224A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201310547977.0

申请日：2013-11-07

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： D.R.克拉克 ,  C.A.贝津纳

IPC: H02J15/00 ,  G05D23/00 ,  B60L11/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: G06F17/00 ,  B60H1/00771 ,  B60H1/00807 ,  B60W10/08 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635

Abstract: 一种控制电动车能量存储系统温度的方法，包括随时间监测车辆运行状况，从监测的车辆运行状况识别历史车辆运行趋势，和调整用于能量存储系统的默认热调节温度设定点以限定经调整的热调节温度设定点。默认热调节温度设定点基于识别的历史车辆运行趋势被调整，以针对历史车辆运行趋势优化能量存储系统的性能。能量存储系统被加热和/或冷却，以将能量存储系统的实际温度调准到经调整的热调节温度设定点。

公开(公告)号：CN115706285A

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202210522577.3

申请日：2022-05-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C-H.严 ,  T.汉 ,  D.R.克拉克 ,  S.J.汉 ,  K-H.陈 ,  G.赛布里安萨拉查

IPC: H01M10/658 ,  H01M50/124 ,  H01M50/143 ,  C09K5/14 ,  C09K21/10 ,  C09K21/12

Abstract: 本文公开了一种电池模块，其包括封装在外壳中的多个电池单元。外壳的内表面上设置有包含可膨胀石墨的阻燃层。可膨胀石墨在导致电池模块温度升高的热事件期间膨胀。本文还公开了一种方法，包括在电池模块中设置阻燃层；其中电池模块包括封装在外壳中的多个电池单元。外壳的内表面上设置有包含可膨胀石墨的阻燃层。可膨胀石墨在导致电池模块温度升高的热事件期间膨胀。

公开(公告)号：CN105424221B

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201510592107.4

申请日：2015-09-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M.瓦尔斯特伦 ,  C.A.小西皮诺 ,  D.R.克拉克

IPC: G01K13/00

Abstract: 提出了用于电池系统温度估计的系统和方法。在一些实施例中，估计电池系统的温度的方法可以使用测量出的电池系统温度数据和测量出的周围温度数据。基于测量出的温度数据，可以至少部分地使用扩展卡尔曼滤波器和与电池系统相关的能量平衡过程模型来确定电池系统的平均估计温度。

公开(公告)号：CN105424221A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510592107.4

申请日：2015-09-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M.瓦尔斯特伦 ,  C.A.小西皮诺 ,  D.R.克拉克

IPC: G01K13/00

CPC classification number: H01M10/425 ,  G01K3/04 ,  G01K7/42 ,  G01K2205/00 ,  H01M10/486 ,  H01M10/60 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6567 ,  H01M2010/4278 ,  H01M2220/20

Abstract: 提出了用于电池系统温度估计的系统和方法。在一些实施例中，估计电池系统的温度的方法可以使用测量出的电池系统温度数据和测量出的周围温度数据。基于测量出的温度数据，可以至少部分地使用扩展卡尔曼滤波器和与电池系统相关的能量平衡过程模型来确定电池系统的平均估计温度。