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公开(公告)号：CN101956616A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010127407.2
申请日：2010-03-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01M9/02 , F02D19/12 , F02M25/00 , F02M37/0064 , F02M63/0225 , Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及用于配给油和燃料添加剂的系统和方法。具体地，提供了一种发动机系统，其包括浓度确定模块和添加剂配给模块。浓度确定模块确定发动机的油系统和该发动机的燃料系统这两者中的至少一个内的添加剂的量。添加剂配给模块在添加剂的量小于或等于预定量时，向油系统和燃料系统中的至少一个内配给补充的添加剂。
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公开(公告)号：CN101315050B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200810109575.1
申请日：2008-06-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： R·M·奥尔里
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F01M13/022 , F01M13/04 , F02M25/08 , F02M35/10222 , F02M35/116
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的燃料回收系统，该系统包括：包括燃料吸收介质的罐体；第一流体管线，用于从发动机接收泄漏，并且使其提供给罐体；第二流体管线，用于从所述罐体接收流体流，并且使其提供给到所述发动机的吸入歧管；以及位于所述第二流体管线内的控制阀。
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公开(公告)号：CN101900700B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201010190218.X
申请日：2010-05-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01N27/06
CPC classification number: G01N33/2888
Abstract: 本发明涉及油制剂的车载评估。本发明是用于确定在操作的发动机或机构中被添加到一定数量的用过的油的润滑油的质量的方法，例如在换油期间或者在添加附加油以保持车辆制造商指定的总油体积时发生。所述方法基于识别油添加的电阻率特性，表示基本油制剂及其复合添加剂两者，且通过与关于多种油的先前产生的电阻率数据进行比较识别油添加。所添加的油然后可以与具体应用的制造商规范进行比较以确定是否满足制造商推荐的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102183437B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201010623807.2
申请日：2010-11-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01N11/00
CPC classification number: G01N33/2888 , G01N2011/0093
Abstract: 本发明涉及监测发动机油中快速油氧化和残渣生成的车载方法和系统。在一个示范性的实施例中，使用在加热-冷却循环期间的粘度迟滞大小来监测和确定发动机油劣化的状态。在另一个示范性实施例中，使用在加热-冷却循环期间的粘度迟滞符号来监测和确定发动机油劣化的状态。在又一个示范性实施例中，使用在加热-冷却循环期间的相对粘度变化迟滞来监测和确定发动机油劣化的状态。
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公开(公告)号：CN101900700A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010190218.X
申请日：2010-05-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01N27/06
CPC classification number: G01N33/2888
Abstract: 本发明涉及油制剂的车载评估。本发明是用于确定在操作的发动机或机构中被添加到一定数量的用过的油的润滑油的质量的方法，例如在换油期间或者在添加附加油以保持车辆制造商指定的总油体积时发生。所述方法基于识别油添加的电阻率特性，表示基本油制剂及其复合添加剂两者，且通过与关于多种油的先前产生的电阻率数据进行比较识别油添加。所添加的油然后可以与具体应用的制造商规范进行比较以确定是否满足制造商推荐的要求。
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公开(公告)号：CN101956616B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201010127407.2
申请日：2010-03-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01M9/02 , F02D19/12 , F02M25/00 , F02M37/0064 , F02M63/0225 , Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及用于配给油和燃料添加剂的系统和方法。具体地，提供了一种发动机系统，其包括浓度确定模块和添加剂配给模块。浓度确定模块确定发动机的油系统和该发动机的燃料系统这两者中的至少一个内的添加剂的量。添加剂配给模块在添加剂的量小于或等于预定量时，向油系统和燃料系统中的至少一个内配给补充的添加剂。
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公开(公告)号：CN102183437A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201010623807.2
申请日：2010-11-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01N11/00
CPC classification number: G01N33/2888 , G01N2011/0093
Abstract: 本发明涉及监测发动机油中快速油氧化和残渣生成的车载方法和系统。在一个示范性的实施例中，使用在加热-冷却循环期间的粘度迟滞大小来监测和确定发动机油劣化的状态。在另一个示范性实施例中，使用在加热-冷却循环期间的粘度迟滞符号来监测和确定发动机油劣化的状态。在又一个示范性实施例中，使用在加热-冷却循环期间的相对粘度变化迟滞来监测和确定发动机油劣化的状态。
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公开(公告)号：CN101315050A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810109575.1
申请日：2008-06-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： R·M·奥尔里
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F01M13/022 , F01M13/04 , F02M25/08 , F02M35/10222 , F02M35/116
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的燃料回收系统，该系统包括：包括燃料吸收介质的罐体；第一流体管线，用于从发动机接收泄漏，并且使其提供给罐体；第二流体管线，用于从所述罐体接收流体流，并且使其提供给到所述发动机的吸入歧管；以及位于所述第二流体管线内的控制阀。
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