-
公开(公告)号：CN102177371A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200980131571.6
申请日：2009-07-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01M13/022 , Y10T477/755
Abstract: 一种对于多个选定的发动机速度、变速器挡位和发动机扭矩调整扭矩变换器的滑差的方法。使用传感器来确定通过扭矩变换器传递到车辆的传动系的振动。传感器信号被发送至控制器，在控制器中，传感器信号被变换到频域。如果频率信号的幅度超过阈值，则算法增加/降低变换器滑差，直到传动系振动等于阈值。
-
公开(公告)号：CN102022529A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010279972.0
申请日：2010-09-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F16H61/143 , B60W2710/025 , F16H2059/183 , F16H2059/467 , F16H2061/0078 , F16H2061/145 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/755
Abstract: 本发明涉及用于急加速操作的期望扭矩变换器离合器滑差反馈恢复算法。紧随发动机扭矩命令的迅速增加之后，通过以下方式控制扭矩变换器滑差：在发动机扭矩命令迅速增加之后监测测定的扭矩变换器滑差；基于测定的扭矩变换器滑差确定因发动机扭矩命令的迅速增加导致的最大测定的扭矩变换器滑差值；确定要将扭矩变换器滑差减小到的目标值；确定用以将扭矩变换器滑差从所述最大测定的扭矩变换器滑差减小为该目标值的恢复曲线；以及利用恢复曲线可控地减小扭矩控制器滑差。确定所述恢复曲线命令通过所述曲线将滑差降低到命令的扭矩变换器滑差值，该命令的扭矩变换器滑差值被选择为防止扭矩变换器滑差变为零。
-
公开(公告)号：CN102177371B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN200980131571.6
申请日：2009-07-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01M13/022 , Y10T477/755
Abstract: 一种对于多个选定的发动机速度、变速器挡位和发动机扭矩调整扭矩变换器的滑差的方法。使用传感器来确定通过扭矩变换器传递到车辆的传动系的振动。传感器信号被发送至控制器，在控制器中，传感器信号被变换到频域。如果频率信号的幅度超过阈值，则算法增加/降低变换器滑差，直到传动系振动等于阈值。
-
公开(公告)号：CN102022529B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201010279972.0
申请日：2010-09-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F16H61/143 , B60W2710/025 , F16H2059/183 , F16H2059/467 , F16H2061/0078 , F16H2061/145 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/755
Abstract: 本发明涉及用于急加速操作的期望扭矩变换器离合器滑差反馈恢复算法。紧随发动机扭矩命令的迅速增加之后，通过以下方式控制扭矩变换器滑差：在发动机扭矩命令迅速增加之后监测测定的扭矩变换器滑差；基于测定的扭矩变换器滑差确定因发动机扭矩命令的迅速增加导致的最大测定的扭矩变换器滑差值；确定要将扭矩变换器滑差减小到的目标值；确定用以将扭矩变换器滑差从所述最大测定的扭矩变换器滑差减小为该目标值的恢复曲线；以及利用恢复曲线可控地减小扭矩控制器滑差。确定所述恢复曲线命令通过所述曲线将滑差降低到命令的扭矩变换器滑差值，该命令的扭矩变换器滑差值被选择为防止扭矩变换器滑差变为零。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.021 seconds)
