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公开(公告)号：CN101639012A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200810215940.7
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D13/00
CPC classification number: F02D11/105 , F02D41/10 , F02D2250/18
Abstract: 本发明涉及用于协调转矩控制系统的动力增强时间安排。一种用于车辆发动机的控制系统，包括：基于加速器踏板位置和当前的发动机转矩输出容量确定了第一要求的转矩的要求的转矩模块。加速器有效位置模块基于驾驶员轴转矩要求信号确定了加速器有效位置。动力增强(PE)模块基于第一要求的转矩和所述的加速器有效位置实现了PE模式以提供比化学计量燃料当量比更富集的比。
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公开(公告)号：CN101498247A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200910002638.8
申请日：2009-01-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D31/002 , F02D11/105 , F02D41/0215 , F02D2041/1433 , F02D2041/1434 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , F02D2250/22
Abstract: 本发明涉及基于转矩系统中的速度控制，其中发动机控制系统包括功率模块、空气流量模块、转矩估算模块和空气控制模块。功率模块根据所需的发动机速度确定基于功率的转矩。空气流量模块根据基于功率的转矩确定空气流量值。转矩估算系统根据空气流量值估算所需的转矩。空气控制模块根据所需的转矩有选择地确定节流阀面积。根据节流阀面积驱动节流阀。
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公开(公告)号：CN101498247B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200910002638.8
申请日：2009-01-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D31/002 , F02D11/105 , F02D41/0215 , F02D2041/1433 , F02D2041/1434 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , F02D2250/22
Abstract: 本发明涉及基于转矩系统中的转速控制，其中发动机控制系统包括功率模块、空气流量模块、转矩估算模块和空气控制模块。功率模块根据所需的发动机转速确定基于功率的转矩。空气流量模块根据基于功率的转矩确定空气流量的值。转矩估算模块根据空气流量的值估算所需的转矩。空气控制模块根据所需的转矩有选择地确定节流阀面积。根据节流阀面积致动节流阀。
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公开(公告)号：CN101639012B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200810215940.7
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D13/00
CPC classification number: F02D11/105 , F02D41/10 , F02D2250/18
Abstract: 本发明涉及用于协调转矩控制系统的动力增强时间安排。一种用于车辆发动机的控制系统，包括：基于加速器踏板位置和当前的发动机转矩输出容量确定了第一要求的转矩的要求的转矩模块。加速器有效位置模块基于驾驶员轴转矩要求信号确定了加速器有效位置。动力增强(PE)模块基于第一要求的转矩和所述的加速器有效位置实现了PE模式以提供比化学计量燃料当量比更富集的比。
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