公开(公告)号：CN102062024A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201010548847.5

申请日：2010-11-18

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： M·A·冈萨雷斯德尔加多 ,  R·J·莫兰 ,  S·巴加瓦 ,  R·J·皮里克 ,  J·L·伯顿

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/053 ,  F01L1/08 ,  F01L1/267 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2800/10 ,  F01L2800/19 ,  F02M26/01

Abstract: 本发明涉及包括用于内部EGR控制的阀升程组件的发动机。具体地，发动机组件可包括第一排气阀升程组件、第一排气阀和第一凸轮轴。第一排气阀升程组件可以第一和第二操作模式操作。第一排气阀可与第一排气阀升程组件接合并且可与发动机燃烧室连通。第一凸轮轴可包括第一排气凸角，其与第一排气阀升程组件接合并限定了包括第一排气区域和第一排气再循环（EGR）区域的轮廓。当第一排气再循环区域在第一操作模式期间接合第一排气阀升程组件时，第一排气阀保持关闭，当第一排气再循环区域在第二操作模式期间接合第一排气阀升程组件时，第一排气阀被打开，以在发动机组件的进气冲程期间提供进入燃烧室的排气流。