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公开(公告)号：CN101898540B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200910253099.5
申请日：2009-11-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/2338
Abstract: 本发明涉及连续可变的展开式安全气囊。一种乘员约束装置，包括可膨胀安全气囊垫和绳索，绳索包括与安全气囊垫连接的第一端和与绳索控制机构连接的第二端。绳索控制机构包括绳索放出机构和绳索长度调节机构。绳索长度调节机构控制可供绳索放出机构放出的绳索长度，以及绳索放出机构可操作地从绳索长度调节机构分离。
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公开(公告)号：CN101386310B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810171492.5
申请日：2008-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B62D25/105
Abstract: 本发明涉及一种具有波纹缓冲支撑物的车辆引擎罩组件，其中用于车辆的吸收能量的引擎罩组件包括内层，该内层可操作地固定于具有第一界面的上层。内层具有限定出正弦曲线轮廓的相对的第一与第二表面，该正弦曲线轮廓定位成从车辆的前端向车辆的后端延伸。正弦曲线轮廓包括沿引擎罩组件的不同区域的变化的幅值与波长。幅值与波长分别配置成提供对由物体与引擎罩组件之间的碰撞而施加到引擎罩组件的动能的区域性的不同预定级的吸收与减弱。优选地，引擎罩组件还包括具有第二界面的下层；其中，内层具有多个固定于第一与第二界面的结合面，从而限定出多个横向定位的通道。
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公开(公告)号：CN101353061B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810215490.1
申请日：2008-07-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105 , B60R2021/343
Abstract: 本发明涉及具有内部夹层结构的车辆发动机罩，具体而言公开了一种用于车辆的吸收能量的发动机罩组件，包括上层、下层和中间板。上层和下层分别具有第一和第二接口面。中间板具有相对的第一和第二表面，其限定了具有多个结合表面的波纹轮廓，结合表面连接第一和第二接口面，由此限定了多个侧定向沟槽。波纹轮廓还限定了沿大部分的发动机罩组件的高度和波长，每个设置为可变化调整以提供对碰撞时物体施加到发动机罩组件的动能的不同预定等级的吸收和削弱。优选地，发动机罩组件还包括具有固定到上层的内表面的发动机罩外部面板。理想地，波纹轮廓是梯形波形轮廓。
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公开(公告)号：CN101826121A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200910208398.7
申请日：2009-11-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: B60R21/01 , B60R2021/003 , B60R2021/006
Abstract: 本发明涉及用于乘客的基于性能的分类方法和算法。公开了用于基于乘客就坐位置和乘客身体质量指数来针对车辆乘客分类优化车辆上的安全特征的系统和方法。所述方法包括基于乘客高度和质量来确定多个基本乘客尺寸和确定多个乘客就坐位置。所述方法还包括辨识用于调节车辆安全特征的一组可调节设计变量，和针对基本乘客尺寸和预定就坐位置中的每个进行设计优化分析以辨识车辆安全特征的最佳设计(称为基本最佳设计)。所述方法从基本最佳设计辨识出对处于随机选择就坐位置的随机选择参考乘客提供最好性能的设计，且将处于实际就坐位置的所有乘客分类到预定数量的类别之一，其中，每个类别代表特定基本最佳设计。
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公开(公告)号：CN101311052B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200810099433.1
申请日：2008-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B60R21/38
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的发动机罩升高系统，其包括致动器，该致动器配置为选择性地在升高位置和回缩位置之间移动车辆发动机罩的至少一部分。该发动机罩升高系统还包括电动机和弹簧。该弹簧将该发动机罩朝其升高位置偏压，且该电动机配置为使该发动机罩回缩，由此压缩该弹簧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101898540A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910253099.5
申请日：2009-11-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/2338
Abstract: 本发明涉及连续可变的展开式安全气囊。一种乘员约束装置，包括可膨胀安全气囊垫和绳索，绳索包括与安全气囊垫连接的第一端和与绳索控制机构连接的第二端。绳索控制机构包括绳索放出机构和绳索长度调节机构。绳索长度调节机构控制可供绳索放出机构放出的绳索长度，以及绳索放出机构可操作地从绳索长度调节机构分离。
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公开(公告)号：CN101353061A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810215490.1
申请日：2008-07-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D25/105 , B60R2021/343
Abstract: 本发明涉及具有内部夹层结构的车辆发动机罩，具体而言公开了一种用于车辆的吸收能量的发动机罩组件，包括上层、下层和中间板。上层和下层分别具有第一和第二接口面。中间板具有相对的第一和第二表面，其限定了具有多个结合表面的波纹轮廓，结合表面连接第一和第二接口面，由此限定了多个侧定向沟槽。波纹轮廓还限定了沿大部分的发动机罩组件的高度和波长，每个设置为可变化调整以提供对碰撞时物体施加到发动机罩组件的动能的不同预定等级的吸收和削弱。优选地，发动机罩组件还包括具有固定到上层的内表面的发动机罩外部面板。理想地，波纹轮廓是梯形波形轮廓。
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公开(公告)号：CN101916323A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200910206408.3
申请日：2009-11-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G06F19/00 , G01M17/007
CPC classification number: B60R21/01 , B60R2021/003 , B60R2021/006
Abstract: 本发明涉及用于驾驶员的基于性能的分类方法和算法。公开了用于基于驾驶员高度和质量来分类优化车辆驾驶员的车辆安全特征的系统和方法。所述方法包括基于驾驶员高度和质量来确定多个基本驾驶员尺寸和确定每个基本驾驶员高度的驾驶员座椅位置。所述方法还包括辨识用于调节车辆安全特征的一组可调节设计变量，和针对每个基本驾驶员尺寸进行设计优化分析以辨识车辆安全特征的最佳设计。所述方法然后从最佳设计辨识出对随机选择参考驾驶员提供最好性能的设计，且将所有驾驶员分类到预定数量的类别中，其中，每个类别代表特定最佳设计。
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公开(公告)号：CN101386310A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810171492.5
申请日：2008-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B62D25/105
Abstract: 本发明涉及一种具有波纹缓冲支撑物的车辆引擎罩组件，其中用于车辆的吸收能量的引擎罩组件包括内层，该内层可操作地固定于具有第一界面的上层。内层具有限定出正弦曲线轮廓的相对的第一与第二表面，该正弦曲线轮廓定位成从车辆的前端向车辆的后端延伸。正弦曲线轮廓包括沿引擎罩组件的不同区域的变化的幅值与波长。幅值与波长分别配置成提供对由物体与引擎罩组件之间的碰撞而施加到引擎罩组件的动能的区域性的不同预定级的吸收与减弱。优选地，引擎罩组件还包括具有第二界面的下层；其中，内层具有多个固定于第一与第二界面的结合面，从而限定出多个横向定位的通道。
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公开(公告)号：CN101353060A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810215422.5
申请日：2008-07-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B62D25/105 , B60R21/34 , B60R2021/343
Abstract: 本发明涉及具有内部缓冲结构的吸能车辆发动机罩组件，具体地涉及车辆的吸能发动机罩组件，其包括上层结构，该上层结构具有从其朝向延伸的多个多面体突起，优选还包括下层结构。这些突起位于上层和下层结构之间，并且优选地以纵向和横向的队列排列。这些多面体突起适于吸收和减弱因物体与发动机罩组件撞击而作用在发动机罩组件上的挤压载荷和作用在物体上的合力。这些多面体突起沿发动机罩组件上的不同区域限定了多种结构和材料特性，这些多种结构和材料特性可选择地设定为提供吸收和减弱挤压载荷和合力的不同等级。下层结构优选设定为在第一预定阈值挤压载荷下可控制地失效和多个多面体突起设定为每一个在第二预定阈值挤压载荷下可控制地变形。
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