公开(公告)号：CN101859909B

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201010105455.1

申请日：2010-01-26

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： P·A·拉帕波特 ,  S·R·法尔塔 ,  D·R·勒布彻尔特 ,  E·J·康诺尔

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/04

Abstract: 本发明涉及用于改进水管理的关闭方案。公开了一种提供燃料电池堆吹扫的系统和方法，以在系统关闭期间去除过多的水。压缩机以关闭速度操作，以将水驱出阴极流动通道且将水从阳极流动通道抽吸通过膜，从而从燃料电池堆去除期望量的水，而不会过分干燥膜。阴极关闭吹扫流可以向前或反向方向引导。此外，可以引导氢气燃料流，使得氢气燃料以相对的方向流经阳极流动通道，以将水驱出阳极出口歧管进入阳极流动通道，从而也将水由阴极空气流抽吸通过膜。最后，在关闭吹扫之后，添加短暂的再水化步骤以实现燃料电池中的期望水含量。

公开(公告)号：CN101859909A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN201010105455.1

申请日：2010-01-26

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： P·A·拉帕波特 ,  S·R·法尔塔 ,  D·R·勒布彻尔特 ,  E·J·康诺尔

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/04

Abstract: 本发明涉及用于改进水管理的关闭方案。公开了一种提供燃料电池堆吹扫的系统和方法，以在系统关闭期间去除过多的水。压缩机以关闭速度操作，以将水驱出阴极流动通道且将水从阳极流动通道抽吸通过膜，从而从燃料电池堆去除期望量的水，而不会过分干燥膜。阴极关闭吹扫流可以向前或反向方向引导。此外，可以引导氢气燃料流，使得氢气燃料以相对的方向流经阳极流动通道，以将水驱出阳极出口歧管进入阳极流动通道，从而也将水由阴极空气流抽吸通过膜。最后，在关闭吹扫之后，添加短暂的再水化步骤以实现燃料电池中的期望水含量。