公开(公告)号：CN117235884A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311169921.6

申请日：2023-09-12

申请人： 辽宁通用航空研究院 ,  沈阳航空航天大学

发明人： 张磊 ,  熊需海 ,  周文雅 ,  张庆新 ,  李淑萍 ,  耿昊 ,  樊馨月 ,  马宏图 ,  代桂成 ,  马刚 ,  王尔申

IPC分类号： G06F30/15 ,  B64F5/00 ,  G06F30/20 ,  G06F30/28 ,  G06F17/10 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及飞机容错控制技术领域，涉及一种面向机体损伤的电动飞机建模与容错飞行控制方法，包括如下步骤，建立机体损伤电动飞机模型；基于机体损伤电动飞机模型，设计容错飞行控制器，并进行仿真验证。本发明的有益效果为：实现对电动飞机在机体损伤状态下的容错飞行控制，减轻由鸟撞、两机相撞等问题引起的机体损伤对电动飞机飞行安全的影响，提高电动飞机在遭遇机体损伤情况下的操纵性和机动性，并且可以为电动飞机有人‑无人双模操纵系统及自主智能飞行控制系统的研究提供理论支撑。

公开(公告)号：CN113609583A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110877555.4

申请日：2021-08-01

申请人： 辽宁通用航空研究院

发明人： 马宏图 ,  李东辉 ,  代桂成 ,  郭义林 ,  邓立东

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F119/02

摘要： 本发明涉及一种飞行载荷谱编制方法，该方法包括以下步骤：飞行器使用情况分析、飞行器载荷分布计算、重心过载数据的编排和载荷谱的导出等步骤。本发明所提出的方法保留了载荷谱编制的基本原则，降低了载荷谱编制的门槛，且无需飞行试验测试，无需机体材料的疲劳性能，低成本，易于实施。

公开(公告)号：CN113702034B

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202111004684.9

申请日：2021-08-30

申请人： 辽宁通用航空研究院

发明人： 包鸿飞 ,  许炉军 ,  王乐 ,  马宏图 ,  代桂成

IPC分类号： G01M13/023 ,  G01M13/027 ,  B64F5/60

摘要： 本发明涉及一种推拉钢索疲劳试验装置，包括加载端和驱动端；所述驱动端和加载端分别连接在待测钢索的两端；所述驱动端包括支架、驱动缸、多孔摇臂、支座和钢索固定座；所述加载端包括主支架、推拉钢索安装架、配重摇臂、配重块、摇臂、鱼眼轴承和止拉止推组件。本发明不仅可通过调节弹簧模拟被钢索驱动零件对钢索的轴向载荷，还可通过配重及配重摇臂模拟零件的重心及转动惯量，且对动力源类型及功率要求宽松，容易适应长周期的扭矩试验，且适应性较强，电驱动、气驱动和液压驱动均可。

公开(公告)号：CN113609583B

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202110877555.4

申请日：2021-08-01

申请人： 辽宁通用航空研究院

发明人： 马宏图 ,  李东辉 ,  代桂成 ,  郭义林 ,  邓立东

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F119/02

摘要： 本发明涉及一种飞行载荷谱编制方法，该方法包括以下步骤：飞行器使用情况分析、飞行器载荷分布计算、重心过载数据的编排和载荷谱的导出等步骤。本发明所提出的方法保留了载荷谱编制的基本原则，降低了载荷谱编制的门槛，且无需飞行试验测试，无需机体材料的疲劳性能，低成本，易于实施。

公开(公告)号：CN113702034A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202111004684.9

申请日：2021-08-30

申请人： 辽宁通用航空研究院

发明人： 包鸿飞 ,  许炉军 ,  王乐 ,  马宏图 ,  代桂成

IPC分类号： G01M13/023 ,  G01M13/027 ,  B64F5/60

摘要： 本发明涉及一种推拉钢索疲劳试验装置，包括加载端和驱动端；所述驱动端和加载端分别连接在待测钢索的两端；所述驱动端包括支架、驱动缸、多孔摇臂、支座和钢索固定座；所述加载端包括主支架、推拉钢索安装架、配重摇臂、配重块、摇臂、鱼眼轴承和止拉止推组件。本发明不仅可通过调节弹簧模拟被钢索驱动零件对钢索的轴向载荷，还可通过配重及配重摇臂模拟零件的重心及转动惯量，且对动力源类型及功率要求宽松，容易适应长周期的扭矩试验，且适应性较强，电驱动、气驱动和液压驱动均可。