-
公开(公告)号：CN116090059A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310047080.5
申请日：2023-01-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种升船机高耸塔柱与高架通航渡槽变形协调连接方法。它包括在升船机高耸塔柱与高架通航渡槽连接处设置滑动铰支座和止水结构；确定滑动铰支座的滑动摩擦系数μ，使滑动铰支座在风荷载和小震荷载作用下无位移；确定止水结构沿高架通航渡槽水流方向的宽度L，使止水结构在风荷载和小震荷载作用下不被破坏；确定连接处滑动铰支座在中震荷载作用下横向允许的最大滑动位移dm，使滑动铰支座在中震荷载作用下不被破坏；确定使滑动铰支座被破坏的最小剪力F，使滑动铰支座在大震荷载作用下被破坏，避免高架通航渡槽发生破坏。本发明避免通航渡槽因受到较大的横向剪力而产生破坏并造成安全事故。
-
公开(公告)号：CN115731655A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211331007.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司 , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: G08B5/36 , F21V21/38 , F21W111/04
Abstract: 本发明公开了一种具有警示效果的水电站通航警示灯，具体涉及水电站通航警示技术领域，包括凹形支架，所述凹形支架的一端部固定安装有第一伺服减速电机，所述第一伺服减速电机的上表面设有警示机构；所述警示机构包括设置在第一伺服减速电机上表面的警示灯控制器。本发明采用警示机构，不仅警示面积更广，而且都是独立单一的灯，即使一个灯损坏其他也能正常使用，保证通航的安全性，警示效果更好，无需人员通过登高设备安装，安装起来更加方便，同时保证警示灯在最高点实现警示，警示效果更好，不易脱落，这样避免出现故障，因此通航警示稳定性更好，综上可以有效提高水电站通航警示灯的警示效果。
-
公开(公告)号：CN103334424B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310283866.3
申请日：2013-07-08
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D5/28
Abstract: 本发明公开了一种钢轨制安工艺及由此钢轨制安工艺形成的钢轨抗滑桩。钢轨制安工艺包括如下步骤：（1）钢轨制备前的准备；（2）钢轨加糙；（3）加糙后的纵向钢轨连接；（4）钢轨制安。钢轨抗滑桩包括在桩井内的钢轨笼和由混凝土浇筑的桩芯，钢轨笼由布置于抗滑桩受拉侧的多条纵向钢轨、抗滑桩受压侧及两侧面竖直布置的分布筋和沿水平方向布置的矩形箍筋组成；纵向钢轨表面上帮焊有多条加糙钢筋；纵向钢轨连接采用简单牢靠、经济适用的钢轨连接器。本发明能有效提高钢轨与混凝土握裹力及钢轨连接的可靠性，提供一种抗滑能力强、施工工艺简单、工程费用省及施工难度与普通抗滑桩相当的钢轨抗滑桩，其在大型滑坡治理中有着广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN103334424A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310283866.3
申请日：2013-07-08
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D5/28
Abstract: 本发明公开了一种钢轨制安工艺及由此钢轨制安工艺形成的钢轨抗滑桩。钢轨制安工艺包括如下步骤：（1）钢轨制备前的准备；（2）钢轨加糙；（3）加糙后的纵向钢轨连接；（4）钢轨制安。钢轨抗滑桩包括在桩井内的钢轨笼和由混凝土浇筑的桩芯，钢轨笼由布置于抗滑桩受拉侧的多条纵向钢轨、抗滑桩受压侧及两侧面竖直布置的分布筋和沿水平方向布置的矩形箍筋组成；纵向钢轨表面上帮焊有多条加糙钢筋；纵向钢轨连接采用简单牢靠、经济适用的钢轨连接器。本发明能有效提高钢轨与混凝土握裹力及钢轨连接的可靠性，提供一种抗滑能力强、施工工艺简单、工程费用省及施工难度与普通抗滑桩相当的钢轨抗滑桩，其在大型滑坡治理中有着广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN115929712A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211564563.4
申请日：2022-12-07
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机防撞梁液压系统，包括油箱以及电机，油箱包括回油路以及供给路，其中：回油路和供给路通过管道进行串联连通，且该管道上设置有安全阀，并通过安全阀使管道分为供给管路和回油管路；供给管路上依次串联有变量泵和第一单向阀，变量泵靠近油箱布置，并受电机驱动；单向阀的输出端设置有第一球阀，第一球阀输出端与比例换向阀进油口之间连通有压力补偿器；回油管路上连通有第二单向阀，第二单向阀输入端和第一球阀与压力补偿器之间连通的油路上并联连通有插装阀组。该发明将驱动油缸活塞杆推出防撞梁下降液压回路改为差动回路，大幅提升防撞梁的下降时间，提高升船机通航效率，降低系统配置和成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115789212A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211276907.1
申请日：2022-10-17
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司
Abstract: 本发明公开了一种应用在升船机上的双辐板轧制滑轮，具体涉及滑轮领域，包括滑轮本体和防磨组件，滑轮本体两侧均栓接有防磨组件，滑轮本体包括钢板、左辐板、右辐板、辐条以及轮毂，钢板一侧设置有左辐板，另一侧设置有右辐板，钢板中部焊接有轮毂，左辐板和右辐板之间均连接有多个辐条。本发明是应用在升船机上的双辐板轧制滑轮，具有整体性强，负载能力大，整体结构稳固，防止产生形变以及崩裂，以及耐磨性强，转动流畅性高的优点。
-
公开(公告)号：CN115787609A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211330850.9
申请日：2022-10-27
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机船厢位置指示装置，具体涉及升船机船厢位置指示技术领域，包括船厢主体，所述船厢主体的顶部安装有安装板，所述安装板上设置有两组间距可调的收卷指示机构，所述收卷指示机构包括设置在安装板上的安装架，所述安装架上设置有防护罩。本发明通过各个结构的相应配合使用，方便由船厢主体位移时带动量尺进行收放，以便于实现对船厢主体的位置进行指示，够确保量尺拉出的数值与船厢主体的位移高度相匹配，确保船厢主体的高度进行指示时的精准度，同时本发明在使用时，还能避免船厢主体和安装板滑落，也能有效的提高船厢主体在进行提升时的稳定性，方便使用的同时具有良好的实用性。
-
公开(公告)号：CN115479647A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211190426.9
申请日：2022-09-28
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明涉及入水式升船机领域，特别是涉及一种钢丝绳卷扬提升式垂直升船机的首次提升调试方法，包括将漂浮状态的承船厢提升至上锁定位；将钢丝绳绕过提升电机，连接所述承船厢及位于下锁定位的平衡重；为所述提升电机设置第一力矩，下放所述承船厢，使所述提升电机自动停机；所述第一力矩小于所述平衡重与所述承船厢的重量差；向所述承船厢内部注水，根据注水过程中获得的工程参数，得到所述钢丝绳卷扬提升式垂直升船机的平衡水位数据。本发明利用所述提升电机作为缓冲，在松开制动的瞬间由施加所述第一力矩的所述提升电机代为分担一部分，降低了所述钢丝绳所受的冲量，从而大大降低了意外事故发生的可能，提高了升船机调试的安全性。
-
公开(公告)号：CN115479647B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202211190426.9
申请日：2022-09-28
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明涉及入水式升船机领域，特别是涉及一种钢丝绳卷扬提升式垂直升船机的首次提升调试方法，包括将漂浮状态的承船厢提升至上锁定位；将钢丝绳绕过提升电机，连接所述承船厢及位于下锁定位的平衡重；为所述提升电机设置第一力矩，下放所述承船厢，使所述提升电机自动停机；所述第一力矩小于所述平衡重与所述承船厢的重量差；向所述承船厢内部注水，根据注水过程中获得的工程参数，得到所述钢丝绳卷扬提升式垂直升船机的平衡水位数据。本发明利用所述提升电机作为缓冲，在松开制动的瞬间由施加所述第一力矩的所述提升电机代为分担一部分，降低了所述钢丝绳所受的冲量，从而大大降低了意外事故发生的可能，提高了升船机调试的安全性。
-
公开(公告)号：CN203546715U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320402373.2
申请日：2013-07-08
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D5/36
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨抗滑桩，包括在桩井内的钢轨笼和由混凝土浇筑的桩芯，钢轨笼由布置于抗滑桩受拉侧的多条纵向钢轨、抗滑桩受压侧及两侧面竖直布置的分布筋和沿水平方向布置的矩形箍筋组成；纵向钢轨表面上加固有多条加糙钢筋；加糙钢筋包括第一加糙钢筋、第二加糙钢筋和第三加糙钢筋，第一加糙钢筋沿钢轨轨顶宽度方向布置，第二加糙钢筋沿钢轨高度方向布置，第三加糙钢筋沿钢轨轨底宽度方向布置。本实用新型的钢轨抗滑桩采用加糙钢筋，可有效解决钢轨与混凝土握裹力不足的问题，消除工程安全隐患；钢轨连接器施工简单快捷、连接牢固可靠，旧钢轨应用于钢轨抗滑桩中，有利于资源重复利用和保护环境。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.071 seconds)
