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公开(公告)号：CN101557952B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200780044989.4
申请日：2007-12-07
Applicant: 贝洱两合公司 , 贝洱美利坚公司 , 贝洱法兰西鲁法克公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685
Abstract: 本发明涉及一种取暖和/或空调设备，特别用于汽车之上，被提供到车厢内部和被用于控制内部温度的空气通过该设备流通。所述的系统包括一组合的空气混合和分配阀(2)，其至少局部为圆柱形，并能够围绕着旋转轴(5)旋转，并用于调节空气温度和调节输往汽车车厢内部的空气的分配。并提供有两个输送空气的风道(W和K)至少两个进一步输送空气的风道(B，D，F)。该空气混合和分配阀(2)具有表面，该表面被设计为，在某一位置处，一个输送空气的风道(W或K)完全打开，并且另一个输送空气的风道(K或W)完全关闭，该表面由组合的空气混合和分配阀(2)的外壳表面形成。
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公开(公告)号：CN101557952A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200780044989.4
申请日：2007-12-07
Applicant: 贝洱两合公司 , 贝洱美利坚公司 , 贝洱法兰西鲁法克公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00685
Abstract: 本发明涉及一种取暖和/或空调设备，特别用于汽车之上，被提供到车厢内部和被用于控制内部温度的空气通过该设备流通。所述的系统包括一组合的空气混合和分配阀(2)，其至少局部为圆柱形，并能够围绕着旋转轴(5)旋转，并用于调节空气温度和调节输往汽车车厢内部的空气的分配。并提供有两个输送空气的风道(W和K)至少两个进一步输送空气的风道(B，D，F)。该空气混合和分配阀(2)具有表面，该表面被设计为，在某一位置处，一个输送空气的风道(W或K)完全打开，并且另一个输送空气的风道(K或W)完全关闭，该表面由组合的空气混合和分配阀(2)的外壳表面形成。
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公开(公告)号：CN100475584C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200480029551.5
申请日：2004-10-08
Applicant: 贝洱两合公司
CPC classification number: B60H1/00564 , B60H1/0055 , B60H1/242 , B62D25/14 , B62D25/142 , B62D25/145 , B62D29/001 , B62D29/004 , B62D29/005
Abstract: 本发明提供一种部件(4)，特别是用于汽车内部的空调装置的混合部件，所述部件具有一个至少部分地被塑料(K)覆盖的金属本体(6)，由此其空腔形成一个穿流介质的流道(8)；它还具有至少一个用来控制介质流量的、与所述流道合为一体的流量控制装置(12)。本发明还涉及一种汽车内部的空调装置(1)，带有一个空调器(2)和一个与该空调器(2)相连的部件(4)。
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公开(公告)号：CN1898120A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200480038121.X
申请日：2004-10-15
Applicant: 贝洱两合公司
CPC classification number: B62D29/001 , B62D25/142 , B62D29/004 , B62D29/005
Abstract: 本发明提供了一种构件(1)，特别是布置在汽车A柱之间的横梁。该构件(1)具有一个管形或其它长形的金属本体(1)，一个塑料管道(2)，特别是一个通风管道至少部分地在本体(1)的轮廓范围内与所述本体相连；该构件还具有一个用来固定其它构件的连接件(4)，它与本体(1)或一个与所述本体刚性连接的部件机械连接。该连接件(4)在一个接合点(5)与本体(1)或一个与所述本体刚性连接的部件形成材料结合的连接，从而形成一个中间区域(12)，以减少连接件(4)和管道(2)的塑料(7)之间的热传递和/或排出在连接时所产生的气体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100577491C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200480038121.X
申请日：2004-10-15
Applicant: 贝洱两合公司
CPC classification number: B62D29/001 , B62D25/142 , B62D29/004 , B62D29/005
Abstract: 本发明提供了一种构件(1)，特别是布置在汽车A柱之间的横梁。该构件(1)具有一个管形或其它长形的金属本体(1)，一个塑料管道(2)，特别是一个通风管道至少部分地在本体(1)的轮廓范围内与所述本体相连；该构件还具有一个用来固定其它构件的连接件(4)，它与本体(1)或一个与所述本体刚性连接的部件机械连接。该连接件(4)在一个接合点(5)与本体(1)或一个与所述本体刚性连接的部件形成材料结合的连接，从而形成一个中间区域(12)，以减少连接件(4)和管道(2)的塑料(7)之间的热传递和/或排出在连接时所产生的气体。
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公开(公告)号：CN1867480A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200480029989.3
申请日：2004-10-14
Applicant: 贝洱两合公司
IPC: B62D29/00
CPC classification number: B62D25/142 , B62D25/145 , B62D29/001 , B62D29/004
Abstract: 本发明涉及一种复合部件，特别是汽车A柱之间的横梁。该复合部件由一个敞口的金属型材(2)和一个布置在其中、至少部分由塑料构成并沿金属型材(2)延伸的管道(3)构成。而为了形成具有壁和/或机械稳定性的管道(3)，一个由塑料制成的嵌入件(4，22)用以下方式固定在金属型材(2)的壁上：使一个设在金属型材(2)的壁中的开口(11)处并由所述型材成形的支撑轮廓(10)的侧凹部位与被压入到所述支撑轮廓中的嵌入件(4、22)的塑料部分咬合。由此形成具有一个壁和/或机械稳定性的管道(3)。
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公开(公告)号：CN101578187B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200880001767.9
申请日：2008-01-03
Applicant: 贝洱两合公司
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60H1/3457
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的出风口(1)，包括至少两个进气道(2.1-2.3)，它们接入到出风室(4)中，所述出风室具有一个圆形或圆环形的壁(4.1)，其中，第一进气道(2.1)相对于出风室(4)偏心地布置，这样，从第一进气道进入的空气首先可沿切线进入，然后沿着出风室(4)的壁(4.1)以圆形或螺旋形流动。
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公开(公告)号：CN100436233C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200480029989.3
申请日：2004-10-14
Applicant: 贝洱两合公司
CPC classification number: B62D25/142 , B62D25/145 , B62D29/001 , B62D29/004
Abstract: 本发明涉及一种复合部件，特别是汽车A柱之间的横梁。该复合部件由一个敞口的金属型材(2)和一个布置在其中、至少部分由塑料构成并沿金属型材(2)延伸的管道(3)构成。而为了形成具有壁和/或机械稳定性的管道(3)，一个由塑料制成的嵌入件(4，22)用以下方式固定在金属型材(2)的壁上：使一个设在金属型材(2)的壁中的开口(11)处并由所述型材成形的支撑轮廓(10)的侧凹部位与被压入到所述支撑轮廓中的嵌入件(4、22)的塑料部分咬合。由此形成具有一个壁和/或机械稳定性的管道(3)。
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公开(公告)号：CN101578187A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880001767.9
申请日：2008-01-03
Applicant: 贝洱两合公司
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60H1/3457
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的出风口(1)，包括至少两个进气道(2.1－2.3)，它们接入到出风室(4)中，所述出风室具有一个圆形或圆环形的壁(4.1)，其中，第一进气道(2.1)相对于出风室(4)偏心地布置，这样，从第一进气道进入的空气首先可沿切线进入，然后沿着出风室(4)的壁(4.1)以圆形或螺旋形流动。
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