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公开(公告)号：CN104995375A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201480009010.X
申请日：2014-01-29
Applicant: 西门子股份公司
CPC classification number: F01D25/12 , F01D5/081 , F01D11/001 , F01D11/04 , F01D11/122 , F05D2260/202
Abstract: 在涡轮发动机中的热气体路径(34)和盘腔(36)之间的密封组件40，包括含有一排轮叶(14A，14B)和内罩(16A，16B)的不可旋转的轮叶组件(12A，12B)，与轮叶组件(18)相邻且包括一排叶片(20)和形成涡轮转子(24)的一部分的涡轮盘(22)的轮叶组件(18)，以及径向位于热气体路径和盘腔之间的环形翼部件(42)。翼部件大体轴向地从叶片组件向轮叶组件延伸且包括从其径向内表面到其径向外表面延伸的多个周向间隔开的流体通道(44)。在发动机运行期间，流体通道实现冷却流体从盘腔到热气体路径的泵送。
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公开(公告)号：CN105705266A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480061191.0
申请日：2014-10-28
Applicant: 西门子股份公司
CPC classification number: B22C9/24 , B22C7/06 , B22C9/04 , B22C9/10 , F01D5/188 , F01D9/041 , F05D2260/201
Abstract: 一种铸造陶瓷型芯(110)，包括：翼型部分(116)，被成形为限定翼片区段(50)的翼型(52)的内表面(56)；和壳部分(122)，具有被成形为限定翼片区段的围带(62)的背侧表面(68)的背侧成形表面(120)。背侧成形表面具有较高高度(132)和较低高度(134)。较高高度被设定为通过较低高度与翼型部分上的最近点(138)分隔开。翼型部分和壳部分在单一铸造倾倒期间被铸造作为单块体。
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公开(公告)号：CN105683511A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480058438.3
申请日：2014-09-25
Applicant: 西门子股份公司
CPC classification number: F01D9/042 , F01D25/246 , F05D2230/80 , F05D2250/61
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的发动机部中的翼片的排(RV4)的支撑环(30)，包括用于提供用于发动机部中的翼片排的结构支撑的环状主体部分(32)、尾钩(38)、前壁(48)和强背板(64)。尾钩从主体部分的尾侧面延伸并且被联接至外发动机壳(22)用于结构上支撑发动机部中的支撑环。前壁从主体部分的前侧面大体径向向外延伸。强背板横跨在前壁与尾钩之间并且实现发动机的工作期间在前壁与尾钩之间的动态位移上的降低。
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公开(公告)号：CN104995375B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201480009010.X
申请日：2014-01-29
Applicant: 西门子股份公司
CPC classification number: F01D25/12 , F01D5/081 , F01D11/001 , F01D11/04 , F01D11/122 , F05D2260/202
Abstract: 在涡轮发动机中的热气体路径(34)和盘腔(36)之间的密封组件40，包括含有一排轮叶(14A，14B)和内罩(16A，16B)的不可旋转的轮叶组件(12A，12B)，与轮叶组件(18)相邻且包括一排叶片(20)和形成涡轮转子(24)的一部分的涡轮盘(22)的轮叶组件(18)，以及径向位于热气体路径和盘腔之间的环形翼部件(42)。翼部件大体轴向地从叶片组件向轮叶组件延伸且包括从其径向内表面到其径向外表面延伸的多个周向间隔开的流体通道(44)。在发动机运行期间，流体通道实现冷却流体从盘腔到热气体路径的泵送。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105705265A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480061190.6
申请日：2014-10-28
Applicant: 西门子股份公司
Abstract: 一种用于铸造陶瓷型芯(110)的熔模铸造方法，铸造陶瓷型芯包括被成形为限定翼片区段(50)的翼型(52)的内表面(56)的翼型部分(116)和具有被成形为限定翼片区段的围带(62)的背侧表面(68)的背侧成形表面(120)的一体壳部分(122)。背侧成形表面具有较高高度(132)和较低高度(134)。较高高度被设定为通过较低高度与翼型部分上的最近点(138)分隔开。翼型部分和壳部分在单一铸造倾倒期间被铸造作为单块体。
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公开(公告)号：CN105705265B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201480061190.6
申请日：2014-10-28
Applicant: 西门子股份公司
Abstract: 一种用于铸造陶瓷型芯(110)的熔模铸造方法，铸造陶瓷型芯包括被成形为限定翼片区段(50)的翼型(52)的内表面(56)的翼型部分(116)和具有被成形为限定翼片区段的围带(62)的背侧表面(68)的背侧成形表面(120)的一体壳部分(122)。背侧成形表面具有较高高度(132)和较低高度(134)。较高高度被设定为通过较低高度与翼型部分上的最近点(138)分隔开。翼型部分和壳部分在单一铸造倾倒期间被铸造作为单块体。
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公开(公告)号：CN105683511B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201480058438.3
申请日：2014-09-25
Applicant: 西门子股份公司
CPC classification number: F01D9/042 , F01D25/246 , F05D2230/80 , F05D2250/61
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的发动机部中的翼片的排(RV4)的支撑环(30)，包括用于提供用于发动机部中的翼片排的结构支撑的环状主体部分(32)、尾钩(38)、前壁(48)和强背板(64)。尾钩从主体部分的尾侧面延伸并且被联接至外发动机壳(22)用于结构上支撑发动机部中的支撑环。前壁从主体部分的前侧面大体径向向外延伸。强背板横跨在前壁与尾钩之间并且实现发动机的工作期间在前壁与尾钩之间的动态位移上的降低。
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公开(公告)号：CN105026072A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201480007629.7
申请日：2014-01-22
Applicant: 西门子股份公司
Inventor： C-P·李
Abstract: 一种用于扭曲的燃气涡轮发动机叶片的铸造型芯(200)，包括：具有翼面基端(208)、翼面顶端(210)、凹面侧外表面(212)、凸面侧外表面(214)、前缘(204)和后缘(206)的翼面部(202)。翼面部从翼面基端沿径向方向扭曲至翼面顶端。翼面部包括在凹面侧外表面与凸面侧外表面之间且径向地延伸的第一空隙(220)，以限定待关于型芯铸造的翼面的肋的形状。空隙的第一前缘表面和第一后缘表面从翼面基端扭曲至翼面顶端。
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公开(公告)号：CN105008672A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480014537.1
申请日：2014-02-26
Applicant: 西门子股份公司
CPC classification number: F02C9/16 , F01D9/06 , F01D11/24 , F01D25/10 , F01D25/12 , F05D2260/201 , F05D2270/3032
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(60)中的热管理布置(110)，包括：提供压气机部(156)与：涡轮翼片承载件(110)的相对地有热响应的部分(52)；和涡轮翼片承载件的相对地无热响应的部分(48)之间的流体连通的管道布置(62)。管道布置包括：接近于涡轮翼片承载件的相对地有热响应的部分布置并配置成排放一般冷却流(124)的一般冷却流出口(122)；和接近于相对地无热响应的部分布置并配置成排放冲击流(120)的冲击流出口(118)。热管理布置被配置成使得冲击流的流速率对于使相对地无热响应的部分的热响应朝向相对地有热响应的部分的热响应加速是有效的。
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