公开(公告)号：CN1331691C

公开(公告)日：2007-08-15

申请号：CN200480005872.1

申请日：2004-02-17

申请人： 西门子公司

发明人： J·博尼茨

IPC分类号： B60R21/01

CPC分类号： B60R21/01332 ,  B60R21/013 ,  B60R2021/0006

摘要： 本发明涉及一种方法和装置，用于针对汽车中乘客保护装置识别撞击、特别是侧面撞击。本发明描述一种方法，特别是在侧面撞击事件中，该方法通过以下方式甄别非触发情况和必触发情况，即尽可能全面地分析加速度传感器或压力传感器的输出信号(a)的频谱。本发明的优点一方面在于相对于信号幅度变化的鲁棒性。另一方面，本发明不需要关于可能的谐振频率的基础知识。最后但并非最不重要的是本发明的一个优点，即输出信号(a)的频率一点也没有被阻挡或抑制。

公开(公告)号：CN1756681A

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200480005872.1

申请日：2004-02-17

申请人： 西门子公司

发明人： J·博尼茨

IPC分类号： B60R21/01

CPC分类号： B60R21/01332 ,  B60R21/013 ,  B60R2021/0006

摘要： 本发明涉及一种方法和装置，用于针对汽车中乘客保护装置识别撞击、特别是侧面撞击。本发明描述一种方法，特别是在侧面撞击事件中，该方法通过以下方式甄别非触发情况和必触发情况，即尽可能全面地分析加速度传感器或压力传感器的输出信号(a)的频谱。本发明的优点一方面在于相对于信号幅度变化的鲁棒性。另一方面，本发明不需要关于可能的谐振频率的基础知识。最后但并非最不重要的是本发明的一个优点，即输出信号(a)的频率一点也没有被阻挡或抑制。