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公开(公告)号：CN104214050B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201410229205.7
申请日：2014-05-28
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F03D13/20 , F03D1/0691 , F03D13/10 , F03D15/00 , F03D80/50 , F05B2260/3011 , Y02E10/721 , Y02E10/726
Abstract: 本发明涉及风力涡轮机的轮毂与机舱之间的风力涡轮机凸缘连接、风力涡轮机、风力涡轮机轮毂和风力涡轮机机舱。公开了轮毂与机舱之间的风力涡轮机凸缘连接。风力涡轮机的轮毂包括第一凸缘，而风力涡轮机的机舱包括第二凸缘。第一凸缘和第二凸缘通过多个连接器件连接至彼此，以在第一凸缘与第二凸缘之间传递作用力。第一凸缘包括多个孔，并且第二凸缘包括与第一凸缘中的孔相对应的多个孔。在凸缘中的孔中配置剪切销，来在轮毂与机舱之间传递旋转作用力。
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公开(公告)号：CN104047812A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410091826.3
申请日：2014-03-13
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F16C35/00 , F03D1/0658 , F03D1/0691 , F03D80/70 , F05B2240/54 , F05B2260/30 , F16C19/04 , F16C35/06 , F16C43/00 , F16C2360/31 , Y02E10/721 , Y02E10/722 , Y10T29/49636
Abstract: 本发明涉及具有支撑元件的轴承和支撑轴承的第一环的方法，具体涉及具有支撑元件（20）的轴承（10），其中该轴承（10）适于将风力涡轮机（50）的转子叶片（54）连接于风力涡轮机（50）的毂（53）。轴承（10）包括被设置且制备成连接于毂（53）的第一环（11）以及被设置且制备成连接于转子叶片（54）的第二环（12）。转子叶片（54）可相对于毂（53）绕转子叶片旋转轴线（55）旋转。此外，轴承（10）包括支撑元件（20），其用于支撑第一环（11），特别是抵抗变形。支撑元件（20）被设置且制备成用第一固定元件（24）附接于第一环（11）并且用第二固定元件（25）附接于毂（53）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105041872A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510182995.2
申请日：2015-04-17
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F03D80/70 , F03D7/0224 , F05B2240/40 , F05B2260/79 , F16C19/28 , F16C33/585 , F16C33/586 , F16C43/04 , F16C2226/60 , F16C2300/14 , F16C2360/31 , Y02E10/722 , Y02E10/723
Abstract: 本发明涉及一种包括第一增强板(31)和第二增强板(32)的风力涡轮机(10)的增强变桨轴承(30)。所述变桨轴承(30)包括外轴承环(33)和内轴承环(34)，其中两个轴承环(33,34)彼此同轴布置，因此包括公共的对称轴线(35)。第一增强板(31)布置在所述变桨轴承(30)的第一轴向端并且第二增强板(32)布置在所述变桨轴承(30)的第二轴向端。轴向端相对于公共的对称轴线(35)而限定。本发明还涉及一种风力涡轮机(10)以及一种增强风力涡轮机(10)的变桨轴承(30)的方法。
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公开(公告)号：CN102588429A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210013677.X
申请日：2012-01-17
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F03D1/0658 , F03D13/20 , F03D80/70 , F16C19/16 , F16C33/586 , F16C35/06 , F16C2300/14 , F16C2360/31 , Y02E10/721 , Y02E10/722 , Y02E10/728
Abstract: 本发明公开了一种风力涡轮机叶片轴承（20）。它包括可连接到风力涡轮机转子叶片（5）的第一圈环（10）、可连接到轮毂（4）的第二圈环（11）以及用于在所述第一圈环（10）和所述第二圈环（11）之间传递力的多个元件（17）。所述第二圈环（11）包括多个剪切销（18），用于将所述第二圈环（11）另行连接到所述轮毂（4）。
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公开(公告)号：CN104047812B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201410091826.3
申请日：2014-03-13
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F16C35/00 , F03D1/0658 , F03D1/0691 , F03D80/70 , F05B2240/54 , F05B2260/30 , F16C19/04 , F16C35/06 , F16C43/00 , F16C2360/31 , Y02E10/721 , Y02E10/722 , Y10T29/49636
Abstract: 本发明涉及具有支撑元件的轴承和支撑轴承的第一环的方法，具体涉及具有支撑元件（20）的轴承（10），其中该轴承（10）适于将风力涡轮机（50）的转子叶片（54）连接于风力涡轮机（50）的毂（53）。轴承（10）包括被设置且制备成连接于毂（53）的第一环（11）以及被设置且制备成连接于转子叶片（54）的第二环（12）。转子叶片（54）可相对于毂（53）绕转子叶片旋转轴线（55）旋转。此外，轴承（10）包括支撑元件（20），其用于支撑第一环（11），特别是抵抗变形。支撑元件（20）被设置且制备成用第一固定元件（24）附接于第一环（11）并且用第二固定元件（25）附接于毂（53）。
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公开(公告)号：CN105041872B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201510182995.2
申请日：2015-04-17
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F03D80/70 , F03D7/0224 , F05B2240/40 , F05B2260/79 , F16C19/28 , F16C33/585 , F16C33/586 , F16C43/04 , F16C2226/60 , F16C2300/14 , F16C2360/31 , Y02E10/722 , Y02E10/723
Abstract: 本发明涉及一种包括第一增强板(31)和第二增强板(32)的风力涡轮机(10)的增强变桨轴承(30)。所述变桨轴承(30)包括外轴承环(33)和内轴承环(34)，其中两个轴承环(33,34)彼此同轴布置，因此包括公共的对称轴线(35)。第一增强板(31)布置在所述变桨轴承(30)的第一轴向端并且第二增强板(32)布置在所述变桨轴承(30)的第二轴向端。轴向端相对于公共的对称轴线(35)而限定。本发明还涉及一种风力涡轮机(10)以及一种增强风力涡轮机(10)的变桨轴承(30)的方法。
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公开(公告)号：CN104214050A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410229205.7
申请日：2014-05-28
Applicant: 西门子公司
IPC: F03D11/00
CPC classification number: F03D13/20 , F03D1/0691 , F03D13/10 , F03D15/00 , F03D80/50 , F05B2260/3011 , Y02E10/721 , Y02E10/726
Abstract: 本发明涉及风力涡轮机的轮毂与机舱之间的风力涡轮机凸缘连接、风力涡轮机、风力涡轮机轮毂和风力涡轮机机舱。公开了轮毂与机舱之间的风力涡轮机凸缘连接。风力涡轮机的轮毂包括第一凸缘，而风力涡轮机的机舱包括第二凸缘。第一凸缘和第二凸缘通过多个连接器件连接至彼此，以在第一凸缘与第二凸缘之间传递作用力。第一凸缘包括多个孔，并且第二凸缘包括与第一凸缘中的孔相对应的多个孔。在凸缘中的孔中配置剪切销，来在轮毂与机舱之间传递旋转作用力。
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