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公开(公告)号：CN111490535A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910074341.6
申请日：2019-01-25
Applicant: 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通供电系统有功倒送控制方法和能量管理装置，方法如下：实时监测高压(110kV)主变电站的有功功率；若所述有功功率的瞬时值低于设定的低功率阈值，则控制中压(35kV)环网的回馈装置限功率运行。还实时监测高压主变电站的无功功率和功率因数；当所述功率因数低于设定的功率因数阈值时，根据所述有功功率和无功功率计算无功补偿总容量；将所述无功补偿总容量平均分配到中压环网的各个回馈装置，控制各回馈装置运行。本方案根据有功功率的情况对每台再生能量回馈装置进行限功率运行，防止地铁车辆制动中峰值功率过大出现变电站高压母线侧出现有功功率倒送的情况。还实现了从整体上对再生能量回馈装置的补偿容量进行动态协调控制。
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公开(公告)号：CN111313431B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201811511290.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁牵引供电系统及其无功补偿控制方法和装置，适用于地铁再生制动能量回馈领域，其中，该地铁牵引供电系统无功补偿控制方法包括如下步骤：当牵引变电所交流母线与直流接触网之间的双向变流器处于无功补偿模式时，若直流接触网与双向变流器之间断开连接，则控制双向变流器直流侧的直流电压值为直流接触网空载电压值。本发明当直流接触网与双向变流器之间断开连接，控制双向变流器直流侧的直流电压值为直流接触网空载电压值，避免双向变流器因直流欠压故障停机，实现直流接触网与双向变流器之间断开连接后地铁牵引供电系统的无功补偿。
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公开(公告)号：CN109217376B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811189290.3
申请日：2018-10-12
Applicant: 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC: H02J3/40
Abstract: 本发明涉及一种地铁制动回馈变流器的同步合闸控制方法，属于地铁供电控制领域。该同步合闸控制包括以下步骤：在接收到回馈变流器的启动信号后，控制回馈变流器交流侧合闸；若直流接触网电压与回馈变流器直流侧电压之间的差值小于设定阈值，则直接进入回馈变流器直流侧合闸操作；若直流接触网电压与回馈变流器直流侧电压之间的差值大于等于设定阈值，则控制回馈变流器对回馈变流器直流侧电压进行直流同步稳压操作，使直流接触网电压与回馈变流器直流侧电压之间的差值小于设定阈值，然后进入回馈变流器直流侧合闸操作。本发明通过软件控制算法保证直流接触器合闸没有冲击，避免了直流软启动回路的使用，降低制动回馈系统的体积与硬件的成本。
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公开(公告)号：CN105449726A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201511015523.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 许继集团有限公司 , 国家电网公司 , 国网安徽省电力公司 , 许继电气股份有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司
Abstract: 本发明涉及双向变流型回馈装置与牵引整流器的均流控制方法，该方法包括如下步骤：1)获取牵引整流器的空载电压值及等效内阻，从而得到牵引整流器的电压与电流的关系；2)根据牵引整流器的空载电压值，为双向变流型回馈装置设置空载电压值；3)根据牵引整流器的等效内阻，设置双向变流型回馈装置的下垂系数，使双向变流型回馈装置的等效内阻始终等于牵引整流器的等效内阻；4)双向变流型回馈装置按照设置的空载电压值及下垂系数为地体机车牵引供电。该方法无需硬件改动，无需增加额外成本，只通过软件的控制算法达到双向变流型回馈装置与牵引整流器的均流控制，提高双向变流型回馈装置和牵引整流器的寿命。
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公开(公告)号：CN110435485B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910611188.6
申请日：2019-07-08
Applicant: 许继集团有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明涉及一种应用于逆变回馈装置的运行控制方法、装置及介质，提供了一种应用于逆变回馈装置的智能投入运行控制方法，该方法实时跟踪牵引系统交流电网的交流侧电压，当监测到交流侧电压异常波动时，根据波动情况实时调整逆变回馈装置的启动阈值，避免网压波动对逆变装置的影响，降低回馈装置的误动作情况。本发明能够基于网压变化自适应实现逆变回馈装置启动电压阈值的控制调节，且不改变原有的硬件电路，具有实现方法简单、所需成本低、实时性高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110435485A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910611188.6
申请日：2019-07-08
Applicant: 许继集团有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明涉及一种应用于逆变回馈装置的运行控制方法、装置及介质，提供了一种应用于逆变回馈装置的智能投入运行控制方法，该方法实时跟踪牵引系统交流电网的交流侧电压，当监测到交流侧电压异常波动时，根据波动情况实时调整逆变回馈装置的启动阈值，避免网压波动对逆变装置的影响，降低回馈装置的误动作情况。本发明能够基于网压变化自适应实现逆变回馈装置启动电压阈值的控制调节，且不改变原有的硬件电路，具有实现方法简单、所需成本低、实时性高的优点。
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公开(公告)号：CN109217376A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811189290.3
申请日：2018-10-12
Applicant: 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC: H02J3/40
Abstract: 本发明涉及一种地铁制动回馈变流器的同步合闸控制方法，属于地铁供电控制领域。该同步合闸控制包括以下步骤：在接收到回馈变流器的启动信号后，控制回馈变流器交流侧合闸；若直流接触网电压与回馈变流器直流侧电压之间的差值小于设定阈值，则直接进入回馈变流器直流侧合闸操作；若直流接触网电压与回馈变流器直流侧电压之间的差值大于等于设定阈值，则控制回馈变流器对回馈变流器直流侧电压进行直流同步稳压操作，使直流接触网电压与回馈变流器直流侧电压之间的差值小于设定阈值，然后进入回馈变流器直流侧合闸操作。本发明通过软件控制算法保证直流接触器合闸没有冲击，避免了直流软启动回路的使用，降低制动回馈系统的体积与硬件的成本。
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公开(公告)号：CN110224387A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910559481.2
申请日：2019-06-26
Applicant: 西安许继电力电子技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城轨超级电容储能装置充放电控制策略，城轨超级电容储能装置与一般的储能系统的区别是需要同时顾及列车运行状态以及超级电容自身的状态和特性，在充分利用超级电容的同时尽可能的满足列车运行期间的供电和储能需求。城轨储能装置的充放电控制主要分为三个方面：在列车制动，装置充电过程中控制超级电容的充电功率和能量；在列车启动，装置放电过程中控制超级电容的放电功率和能量；控制超级电容的SOC。
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公开(公告)号：CN106364335B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610872313.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 西安许继电力电子技术有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 一种双向变流型回馈装置下垂系数自动整定装置及方法，整定装置包括安装在混牵所内牵引整流器直流输出侧的电流霍尔传感器以及安装在双向变流型回馈装置上的霍尔转接板，电流霍尔传感器的输出侧与霍尔转接板连接；双向变流型回馈装置内部设有控制器，控制器连接用于记录、显示双向变流型回馈装置检测直流电流、牵引整流器的电流及下垂系数的触摸屏。整定方法包括机车牵引启动运行后，当双向变流型回馈装置的直流电流稳定时，与牵引整流器的电流进行比对，并通过调整下垂系数使牵引整流器与双向变流型回馈装置当中的电流一致，得到整定下垂系数。本发明装置能够在已有线路中加装，操作安全，整定过程快捷、准确，提高了地铁再生制动能量的回收效率。
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公开(公告)号：CN106364335A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610872313.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 西安许继电力电子技术有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L9/08 , B60L2200/26 , B60L2210/30 , H02M7/66
Abstract: 一种双向变流型回馈装置下垂系数自动整定装置及方法，整定装置包括安装在混牵所内牵引整流器直流输出侧的电流霍尔传感器以及安装在双向变流型回馈装置上的霍尔转接板，电流霍尔传感器的输出侧与霍尔转接板连接；双向变流型回馈装置内部设有控制器，控制器连接用于记录、显示双向变流型回馈装置检测直流电流、牵引整流器的电流及下垂系数的触摸屏。整定方法包括机车牵引启动运行后，当双向变流型回馈装置的直流电流稳定时，与牵引整流器的电流进行比对，并通过调整下垂系数使牵引整流器与双向变流型回馈装置当中的电流一致，得到整定下垂系数。本发明装置能够在已有线路中加装，操作安全，整定过程快捷、准确，提高了地铁再生制动能量的回收效率。
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