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公开(公告)号：CN110259954B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910516381.1
申请日：2019-06-14
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种一体化直动式电磁阀，解决现有电磁阀结构及重量无法满足发动机总装结构安装的整体布局要求的问题。本发明采用阀体与线圈一体化、阀芯与衔铁一体化设计；将阀体既作为线圈骨架，又作为其它零件的装配体及介质承压部件，阀芯既作为阀门的启闭运动件和密封件，又作为电磁作动器的衔铁，感受磁场变化，被磁化后与挡铁间进行吸合或消磁后与挡铁间进行分离释放；使单一零件发挥多项功能，缩减了零件种类，优化了产品布局，提升整体紧凑性，大幅简化了电磁阀的整体结构，极大地提升了电磁阀小型化轻质化的设计水平，进而满足发动机总装安装结构布局的要求。
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公开(公告)号：CN109340419A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811527830.4
申请日：2018-12-13
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种止回阀，特别涉及一种永磁加载式止回阀，解决了现有止回阀结构尺寸及重量均较大，无法满足小型化系统装配要求的技术问题。该止回阀包括阀体及阀芯；其特殊之处在于：还包括永磁环及限位块；阀体右端设有阀门入口，其左端与阀门入口相对的位置设置有阀门出口；在连通阀门入口与阀门出口的内腔中设置有同轴的环形凸台，环形凸台左端内表面为锥台形；阀芯和永磁环设置在阀体的内腔中，且分别位于环形凸台的左、右两侧；阀芯为球形，其径向尺寸与环形凸台左端内表面所述锥台形的径向尺寸相适配；阀芯为导磁材料；永磁环与阀体连接，其外柱面径向尺寸大于所述环形凸台内表面的径向尺寸；限位块设置在阀芯的左侧，与阀芯相配合。
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公开(公告)号：CN109657325B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201811527845.0
申请日：2018-12-13
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供一种直通式电磁阀电磁线圈参数确定方法，为了解决传统电磁线圈参数确定过程效率低及耗时的问题，本发明通过记忆参数及参数选取过程的方式，将用户第一次的选择作为初始条件，第一次确定的参数与计算值之间的对应关系在复核功能中保持不变，在复核功能中将前置算法进行了部分参数重置计算，从而使得用户的调整参数最终能够集中显示，解决了参数往复修改迭代过程人机交互体验差的问题，提高了软件的操作效率；也为其他工程迭代算法的软件化实现提供了一种解决思路，具有较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN110260005B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910516396.8
申请日：2019-06-14
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种耐冲击反向卸荷分布引压式高精度气体减压装置，采用分布引压结构设计，将不同位置的出口低压气体，通过位于阀芯不同截面的反馈孔引流至阀芯上腔，既确保引压的快速性，又减小阀芯上、下腔出口压力偏差，使减压装置在调节过程中上腔快速准确建压，提高灵敏度及稳定性。同时，采用逆向卸荷结构设计消除入口压力影响，阀芯兼具卸荷杆功能，通过密封组件将阀芯的高压受力部位与低压受力部位进行隔离，实现压力卸荷设计，通过对阀体上下密封面进行等截面设计，使入口压力作用于阀芯运动件上端面和下端面的作用力相互抵消，实现对入口压力的完全卸荷，使阀芯在调节过程中不受入口压力变化的影响，从而使阀芯开度只受出口压力变化影响。
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公开(公告)号：CN110260005A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910516396.8
申请日：2019-06-14
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种耐冲击反向卸荷分布引压式高精度气体减压装置，采用分布引压结构设计，将不同位置的出口低压气体，通过位于阀芯不同截面的反馈孔引流至阀芯上腔，既确保引压的快速性，又减小阀芯上、下腔出口压力偏差，使减压装置在调节过程中上腔快速准确建压，提高灵敏度及稳定性。同时，采用逆向卸荷结构设计消除入口压力影响，阀芯兼具卸荷杆功能，通过密封组件将阀芯的高压受力部位与低压受力部位进行隔离，实现压力卸荷设计，通过对阀体上下密封面进行等截面设计，使入口压力作用于阀芯运动件上端面和下端面的作用力相互抵消，实现对入口压力的完全卸荷，使阀芯在调节过程中不受入口压力变化的影响，从而使阀芯开度只受出口压力变化影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110259954A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910516381.1
申请日：2019-06-14
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种一体化直动式电磁阀，解决现有电磁阀结构及重量无法满足发动机总装结构安装的整体布局要求的问题。本发明采用阀体与线圈一体化、阀芯与衔铁一体化设计；将阀体既作为线圈骨架，又作为其它零件的装配体及介质承压部件，阀芯既作为阀门的启闭运动件和密封件，又作为电磁作动器的衔铁，感受磁场变化，被磁化后与挡铁间进行吸合或消磁后与挡铁间进行分离释放；使单一零件发挥多项功能，缩减了零件种类，优化了产品布局，提升整体紧凑性，大幅简化了电磁阀的整体结构，极大地提升了电磁阀小型化轻质化的设计水平，进而满足发动机总装安装结构布局的要求。
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公开(公告)号：CN109657325A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811527845.0
申请日：2018-12-13
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种直通式电磁阀电磁线圈参数确定方法，为了解决传统电磁线圈参数确定过程效率低及耗时的问题，本发明通过记忆参数及参数选取过程的方式，将用户第一次的选择作为初始条件，第一次确定的参数与计算值之间的对应关系在复核功能中保持不变，在复核功能中将前置算法进行了部分参数重置计算，从而使得用户的调整参数最终能够集中显示，解决了参数往复修改迭代过程人机交互体验差的问题，提高了软件的操作效率；也为其他工程迭代算法的软件化实现提供了一种解决思路，具有较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106989197A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710330688.3
申请日：2017-05-11
Applicant: 西安航天动力研究所
CPC classification number: F16K31/0675 , F16K1/36 , F16K27/0263 , F16K31/12
Abstract: 本发明属于控制阀领域，具体涉及一种导阀阀体结构及先导式电磁气动阀。该导阀体内设有导阀芯安装腔、进气口、排气口、控制腔和导阀阀芯组件，该阀体采用单动密封两位三通干式卸荷结构，在导阀开启和关闭时，减小了介质力对导阀芯的影响，极大的减小了导阀芯受到的摩擦力，有利于导阀的快响应。本发明还提出一种包含上述导阀阀体结构的先导式电磁气动阀，其还包括电磁驱动装置和主阀，该先导式电磁气动阀具有响应快，能够满足高压、大流量的要求。本发明主要用于液体火箭发动机、卫星在轨执行系统、地面试验系统和自动化流体管路系统等流量较大、压力较高的场合，具有响应快速的优点。
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公开(公告)号：CN105465406A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510940582.6
申请日：2015-12-15
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F16K11/02 , F16K31/122 , F16K31/08
CPC classification number: F16K11/02 , F16K31/08 , F16K31/122
Abstract: 本发明公开了一种气控先导磁自锁双稳态发动机控制阀门结构，包括主阀、气筒和副阀；副阀采用两位三通永磁自锁结构，可通过永磁铁产生的电磁力自锁，线圈脉冲电流时进行开启、关闭动作，副阀操纵控制气体在主阀活塞腔室内充填或排放，从而主阀芯在活塞气动力和弹簧力作用下完成启闭动作，本发明实现了发动机控制阀门的轻质和低功耗。
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公开(公告)号：CN106989197B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201710330688.3
申请日：2017-05-11
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明属于控制阀领域，具体涉及一种导阀阀体结构及先导式电磁气动阀。该导阀体内设有导阀芯安装腔、进气口、排气口、控制腔和导阀阀芯组件，该阀体采用单动密封两位三通干式卸荷结构，在导阀开启和关闭时，减小了介质力对导阀芯的影响，极大的减小了导阀芯受到的摩擦力，有利于导阀的快响应。本发明还提出一种包含上述导阀阀体结构的先导式电磁气动阀，其还包括电磁驱动装置和主阀，该先导式电磁气动阀具有响应快，能够满足高压、大流量的要求。本发明主要用于液体火箭发动机、卫星在轨执行系统、地面试验系统和自动化流体管路系统等流量较大、压力较高的场合，具有响应快速的优点。
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