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公开(公告)号：CN110318772B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910717144.1
申请日：2019-08-05
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了黄土地区大跨小净距非对称断面隧道支护结构及施工方法，大断面支护结构包括超前夯管帷幕预支护、初期支护与二次衬砌结构，小断面支护结构包括超前注浆支护、第一层初期支护、第二层初期支护与二次衬砌结构，围岩采用地表注浆加固和侧壁拱形支护，能够有效的控制变形、确保施工与运营安全。本发明采用“先开挖大断面后开挖小断面”的施工顺序，大断面采用双侧壁导坑法开挖，小断面采用两台阶法进行开挖。选取合理的开挖顺序及支护结构，确保隧道开挖过程围岩的稳定，尽量减少对围岩的扰动，大大缩短了施工工期和工程造价，创造了显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN110318772A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910717144.1
申请日：2019-08-05
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了黄土地区大跨小净距非对称断面隧道支护结构及施工方法，大断面支护结构包括超前夯管帷幕预支护、初期支护与二次衬砌结构，小断面支护结构包括超前注浆支护、第一层初期支护、第二层初期支护与二次衬砌结构，围岩采用地表注浆加固和侧壁拱形支护，能够有效的控制变形、确保施工与运营安全。本发明采用“先开挖大断面后开挖小断面”的施工顺序，大断面采用双侧壁导坑法开挖，小断面采用两台阶法进行开挖。选取合理的开挖顺序及支护结构，确保隧道开挖过程围岩的稳定，尽量减少对围岩的扰动，大大缩短了施工工期和工程造价，创造了显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN210530875U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921253740.0
申请日：2019-08-05
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
摘要： 一种非对称小净距隧道的支护结构，通过超前小导管和锚杆对隧道的拱腰和顶部进行第一次支护；锚杆和钢架对隧道洞的拱顶进行第二次支护，二次衬砌对隧道洞全断面支护；钢架对大断面隧道进行再次支护，钢拱结构对大断面隧道和小端面隧道中间中岩柱部分进行再次支护；与围岩一起组成具有一定安全度的隧道支撑体系，承受可能出现的各种荷载，保持隧道断面的稳定，具有结构简单、设计合理且施工简便、施工效率高、使用效果好的特点。
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公开(公告)号：CN210530873U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921262341.0
申请日：2019-08-06
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种非对称小净距隧道的超前支护结构，通过设置小管棚支护和超前小导管结合的方式保护小断面隧道围岩土层的稳定性，管棚支护和锚杆支护结合保护大断面隧道围岩土层的稳定性，增强两隧道之间中岩柱的稳定性，大断面隧道的掌子面拱部沿隧道开挖方向设置超前小导管保护掌子面的稳定性，采用双液桨进行注浆保护大小断面中夹岩柱的稳定性。本实用新型设计合理且施工简便、施工效率高、使用效果好，能对隧道进行有效、稳固、可靠的超前支护。
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公开(公告)号：CN210530848U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921254278.6
申请日：2019-08-05
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 中铁北京工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了黄土地区大跨小净距非对称断面隧道支护结构，大断面支护结构包括超前夯管帷幕预支护、初期支护与二次衬砌结构，小断面支护结构包括超前注浆支护、第一层初期支护、第二层初期支护与二次衬砌结构，围岩采用地表注浆加固和侧壁拱形支护，能够有效的控制变形，防止围岩坍塌，确保施工与运营安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112726964A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011629798.8
申请日：2020-12-30
申请人： 西安建筑科技大学
摘要： 本发明公开了一种适用于双并筋并排连接的螺纹灌浆套筒，包括套筒体；套筒体的顶部开口处设置有上密封塞，套筒体的底部开口处设置有下密封塞，套筒体顶部的侧面设置有排浆孔，套筒体底部的侧面设置有灌浆孔，套筒体内设置有限位隔挡，两根上端钢筋的下部穿过上密封塞插入于套筒体内后与限位隔挡相接触，两根下端钢筋的上部穿过下密封塞插入于套筒体内后与限位隔挡相接触，套筒体内浇筑有灌浆材料；套筒体的内壁上设置有若干剪力键及若干螺纹肋，限位隔挡为十字形结构，该螺纹灌浆套筒能够适用于并筋连接，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN112727157A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011629793.5
申请日：2020-12-30
申请人： 西安建筑科技大学
摘要： 本发明公开了一种装配式双柱高架车站，包括三层结构，分别为站台层、站厅层及地面层自上到下依次分布，其中，双墩柱固定于车站承台上，下层花篮型悬臂盖梁固定于双墩柱上，站厅层纵梁和站厅层预应力双T板搁置于下层花篮型悬臂盖梁上，站厅层双柱固定于下层花篮型悬臂盖梁上，上层悬臂横梁固定于站厅层双柱上，轨道梁、站台梁和站台层预应力双T板搁置于上层悬臂横梁支座上，整体呈“开”字型结构。本发明可实现高架车站装配化建造，主要构件工厂化预制，再运输至现场拼装，相较于传统的现浇混凝土高架车站，可缩短施工周期，减少对周边环境影响，适应未来发展方向。
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公开(公告)号：CN112681822A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011626925.9
申请日：2020-12-30
申请人： 西安建筑科技大学
摘要： 本发明公开了一种双柱托四柱装配式高架车站，墩柱的下端采用承插式固定于车站基础上，墩柱的上端与盖梁之间采用灌浆金属波纹管并筋连接；盖梁上设置有站厅层框架柱及站厅层纵梁，其中，站厅层框架柱上布置有站台夹层花篮型横梁；站台夹层纵梁通过站台夹层纵梁支座固定于站台夹层花篮型横梁上，轨道梁通过轨道梁支座固定于站台夹层花篮型横梁上，车站雨棚通过螺栓与站台夹层花篮型横梁牛腿相连接，站台层固定于站台夹层花篮型横梁上，该车站具有施工周期短、施工方便、对现有道路交通干扰小、对周边环境影响小的特点。
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公开(公告)号：CN113027041A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011626910.2
申请日：2020-12-30
申请人： 西安建筑科技大学
摘要： 本发明公开了一种用于三并筋成品字形连接的螺纹灌浆套筒，包括套筒体；套筒体为中空结构，套筒体的顶部开口处设置有上密封塞，套筒体的底部开口处设置有下密封塞，套筒体底部的侧面设置有灌浆孔，套筒体顶部的侧面设置有排浆孔，套筒体内设置有限位隔挡，其中，各上端钢筋的下端穿过上密封塞插入于套筒体内后与限位隔挡相接触，各下端钢筋的上端穿过下密封塞插入于套筒体内后与限位隔挡相接触，套筒体内浇筑有灌浆材料，套筒体的内壁上设置有若干剪力键及若干螺纹肋，该套筒能够适用于并筋连接，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN110985010A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911331492.1
申请日：2019-12-21
申请人： 西安建筑科技大学
摘要： 一种黄土隧道施工方法及单进尺施工中两种作业面结构，首先，确定开挖面轮廓线，沿开挖面轮廓线打入带注浆孔的钢管，然后注浆；在掌子面开挖注水孔；注水后，沿内圈全断面快速开挖；开挖完毕后喷射混凝土层，设置防水层，施做二次衬砌，此时当前进尺施工完毕；再重复上述步骤进行下一个进尺的施工；本发明通过注水孔向准备开挖区域注水，能够降低黄土强度，构筑出钢管-注浆体组成的止水层，在施工过程中，一方面可以防止通过注水孔注入的水进入围岩，降低围岩强度，达到只软化准备开挖的区域的目的；另一方面起到保护作用，有利于进行全断面快速开挖；本发明具有高效、安全和可控性强的特点。
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