一种基于负荷分类的电动汽车群调度方法

    公开(公告)号:CN110472785A

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201910731003.5

    申请日:2019-08-08

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q10/06

    摘要: 本发明公开了一种基于负荷分类的电动汽车群调度方法,进行负荷预测和电动汽车行为预测;建立G2V和V2G模式下充电型电动汽车负荷群调度目标函数和充电型电动汽车负荷群调度约束条件;以换电型电动汽车负荷聚合商在G2B模式下的经济效益和在B2G模式下的经济效益最大进行优化,建立G2B和B2G模式下换电型电动汽车负荷群调度目标函数和换电型电动汽车负荷群调度约束条件;确定电动汽车负荷分类调度方法,分别对充电型电动汽车电池充放电方案;换电型电动汽车电池充放电和换电方案;聚合商从电网购售电方案和聚合商的经济收益进行优化。本发明充分挖掘了需求侧的潜力,对未来大规模电动汽车接入电网具有一定的指导意义。

    一种基于负荷分类的电动汽车群调度方法

    公开(公告)号:CN110472785B

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN201910731003.5

    申请日:2019-08-08

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q10/06

    摘要: 本发明公开了一种基于负荷分类的电动汽车群调度方法,进行负荷预测和电动汽车行为预测;建立G2V和V2G模式下充电型电动汽车负荷群调度目标函数和充电型电动汽车负荷群调度约束条件;以换电型电动汽车负荷聚合商在G2B模式下的经济效益和在B2G模式下的经济效益最大进行优化,建立G2B和B2G模式下换电型电动汽车负荷群调度目标函数和换电型电动汽车负荷群调度约束条件;确定电动汽车负荷分类调度方法,分别对充电型电动汽车电池充放电方案;换电型电动汽车电池充放电和换电方案;聚合商从电网购售电方案和聚合商的经济收益进行优化。本发明充分挖掘了需求侧的潜力,对未来大规模电动汽车接入电网具有一定的指导意义。