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公开(公告)号：CN110472785B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910731003.5
申请日：2019-08-08
摘要： 本发明公开了一种基于负荷分类的电动汽车群调度方法，进行负荷预测和电动汽车行为预测；建立G2V和V2G模式下充电型电动汽车负荷群调度目标函数和充电型电动汽车负荷群调度约束条件；以换电型电动汽车负荷聚合商在G2B模式下的经济效益和在B2G模式下的经济效益最大进行优化，建立G2B和B2G模式下换电型电动汽车负荷群调度目标函数和换电型电动汽车负荷群调度约束条件；确定电动汽车负荷分类调度方法，分别对充电型电动汽车电池充放电方案；换电型电动汽车电池充放电和换电方案；聚合商从电网购售电方案和聚合商的经济收益进行优化。本发明充分挖掘了需求侧的潜力，对未来大规模电动汽车接入电网具有一定的指导意义。
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公开(公告)号：CN110472785A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910731003.5
申请日：2019-08-08
摘要： 本发明公开了一种基于负荷分类的电动汽车群调度方法，进行负荷预测和电动汽车行为预测；建立G2V和V2G模式下充电型电动汽车负荷群调度目标函数和充电型电动汽车负荷群调度约束条件；以换电型电动汽车负荷聚合商在G2B模式下的经济效益和在B2G模式下的经济效益最大进行优化，建立G2B和B2G模式下换电型电动汽车负荷群调度目标函数和换电型电动汽车负荷群调度约束条件；确定电动汽车负荷分类调度方法，分别对充电型电动汽车电池充放电方案；换电型电动汽车电池充放电和换电方案；聚合商从电网购售电方案和聚合商的经济收益进行优化。本发明充分挖掘了需求侧的潜力，对未来大规模电动汽车接入电网具有一定的指导意义。
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公开(公告)号：CN109995021B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910082281.2
申请日：2019-01-28
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于典型拓扑匹配的微电网系统源‑网协调规划方法，以构建的微电网系统的典型拓扑数据集为基础，分两个阶段进行建模和求解；本发明补充了现有微电网规划领域中网络规划的空缺，完善了微电网网络规划的工程化规划思想和方法，为面向实际需求的微电网初始网络规划问题提供了新的解决思路和技术指导。并且，本发明提出的特征匹配的思想，可以推广到一些配电网网络规划的工程化方法中应用。
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公开(公告)号：CN109995021A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910082281.2
申请日：2019-01-28
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于典型拓扑匹配的微电网系统源‑网协调规划方法，以构建的微电网系统的典型拓扑数据集为基础，分两个阶段进行建模和求解；本发明补充了现有微电网规划领域中网络规划的空缺，完善了微电网网络规划的工程化规划思想和方法，为面向实际需求的微电网初始网络规划问题提供了新的解决思路和技术指导。并且，本发明提出的特征匹配的思想，可以推广到一些配电网网络规划的工程化方法中应用。
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公开(公告)号：CN110516855A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910730979.0
申请日：2019-08-08
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种面向负荷聚合商的分布式储能控制权优化调度方法，获得系统历史数据进行负荷预测和新能源出力预测；建立装有分布式储能的用户运行自调度目标函数和用户自调度约束条件；建立分布式储能控制权最优购置策略与运行调度目标函数和分布式储能控制权最优购置策略与运行调度约束条件；确定在分布式储能控制权交易模式下聚合商的购置储能策略和运行调度方法，优化储能控制权的购置方案；聚合商对于用户负荷的调度方案；参与交易的用户成本降低情况和聚合商的经济收益。本发明提高了分布式储能的利用率，降低了电力系统的峰谷差，对社会效益也有一定的贡献。
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公开(公告)号：CN110516855B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201910730979.0
申请日：2019-08-08
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种面向负荷聚合商的分布式储能控制权优化调度方法，获得系统历史数据进行负荷预测和新能源出力预测；建立装有分布式储能的用户运行自调度目标函数和用户自调度约束条件；建立分布式储能控制权最优购置策略与运行调度目标函数和分布式储能控制权最优购置策略与运行调度约束条件；确定在分布式储能控制权交易模式下聚合商的购置储能策略和运行调度方法，优化储能控制权的购置方案；聚合商对于用户负荷的调度方案；参与交易的用户成本降低情况和聚合商的经济收益。本发明提高了分布式储能的利用率，降低了电力系统的峰谷差，对社会效益也有一定的贡献。
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