-
公开(公告)号：CN113619355B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110951424.6
申请日：2021-08-18
Applicant: 西安交通大学 , 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动客车热管理系统领域，公开了一种基于跨临界二氧化碳热泵空调的电动车热管理系统及方法，该系统包括CO2热泵系统模块、驾驶室HVAC模块、冷却液处理模块和余热散热模块。本发明采用合理的综合控制方案，共有电池快充模式、乘客舱单冷模式、乘客舱单热模式、驾驶室单冷模式、驾驶室单热模式、整车制热模式、整车制冷模式、余热回收模式、电池热管理模式和除雾模式十种控制模式。与传统的电动客车空调相比，采用自然工质CO2作为制冷剂，将整车能源综合整合利用，极大减少电池负担，提升电动客车热舒适性与续航里程。
-
公开(公告)号：CN112706581B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110005479.8
申请日：2021-01-04
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种跨临界二氧化碳电动客车空调系统及控制方法，系统包括：压缩机的出口连接四通换向阀的第一端口，四通换向阀的第二端口连接室外换热器一端，室外换热器的另一端通过回热器的第二通道连接膨胀机的入口；膨胀机的出口连接第一三通电磁阀的第一端口；第一三通电磁阀的第二端口连接第二三通电磁阀的第二端口，第二三通电磁阀的第一端口通过室内换热器连接四通换向阀的第三端口，四通换向阀的第四端口连接气液分离器入口，气液分离器出口通过回热器的第一通道连接压缩机的入口。采用自然工质CO2作为制冷剂，解决现有卤代烃制冷剂污染环境的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113619355A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110951424.6
申请日：2021-08-18
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于电动客车热管理系统领域，公开了一种基于跨临界二氧化碳热泵空调的电动车热管理系统及方法，该系统包括CO2热泵系统模块、驾驶室HVAC模块、冷却液处理模块和余热散热模块。本发明采用合理的综合控制方案，共有电池快充模式、乘客舱单冷模式、乘客舱单热模式、驾驶室单冷模式、驾驶室单热模式、整车制热模式、整车制冷模式、余热回收模式、电池热管理模式和除雾模式十种控制模式。与传统的电动客车空调相比，采用自然工质CO2作为制冷剂，将整车能源综合整合利用，极大减少电池负担，提升电动客车热舒适性与续航里程。
-
公开(公告)号：CN115139739B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210751329.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 西安交通大学 , 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种二氧化碳电动车热管理系统及其控制方法，所述二氧化碳电动车热管理系统包括：压缩机、二氧化碳四通换向阀、室内换热器、风道、室内风机、回热器、气液分离器、二氧化碳室外换热器、室外风机、电池冷却器、电池散热器、第一水泵、第一水箱、水路四通换向阀、电机散热器、第二水泵、第二水箱和室外散热器。本发明能够在保证精确度与控制速度的前提下，实现在包括跨临界和亚临界压力的全压力段进行二氧化碳电动车热管理系统的寻优控制，从而极大程度上减少二氧化碳电动车热管理系统在全工况范围内的能耗，提升续航里程。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115139739A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210751329.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 西安交通大学 , 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种二氧化碳电动车热管理系统及其控制方法，所述二氧化碳电动车热管理系统包括：压缩机、二氧化碳四通换向阀、室内换热器、风道、室内风机、回热器、气液分离器、二氧化碳室外换热器、室外风机、电池冷却器、电池散热器、第一水泵、第一水箱、水路四通换向阀、电机散热器、第二水泵、第二水箱和室外散热器。本发明能够在保证精确度与控制速度的前提下，实现在包括跨临界和亚临界压力的全压力段进行二氧化碳电动车热管理系统的寻优控制，从而极大程度上减少二氧化碳电动车热管理系统在全工况范围内的能耗，提升续航里程。
-
公开(公告)号：CN111156756B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010062679.2
申请日：2020-01-19
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超低温冰箱降温过程充注量自适应调节系统及控制方法，该系统与传统复叠式超低温冰箱制冷系统相比，在冷凝蒸发器与低温级节流毛细管之间增加了双级膨胀罐‑截止阀机构，并在双级膨胀罐罐体外侧设有双级电加热装置。该系统在超低温冰箱降温过程中对箱内温度、冷凝蒸发器处换热温差、低温级子系统过冷度与高温级子系统过热度进行监测，控制双级截止阀、电加热机构的启闭，在常规范围内自动调节低温级子系统的制冷剂循环量，在降温过程前期保证系统降温速度，并在降温后期通过双级截止阀‑膨胀罐机构的启闭精准降低系统蒸发温度，实现快速、强化的降温效果，超过调节范围则发出相应的故障提示，便于人工高效解决系统充注量问题。
-
公开(公告)号：CN116278602A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310202763.3
申请日：2023-03-03
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明具体公开了一种电动汽车热管理系统运行模式自动切换方法，包括以下步骤：步骤1，基于与电动汽车热管理系统通讯连接的状态机，获取环境状态参数、设定目标参数以及电动汽车热管理系统状态参数中的一个或多个；步骤2，基于步骤1获取的参数，利用所述状态机中预设的运行模式类型及判断切换逻辑，获取模型切换信号；步骤3，基于步骤2获取的所述模型切换信号，切换至对应的电动汽车热管理系统运行模式。本发明能够解决现有技术中存在的多种电动汽车热管理模式切换的技术缺陷，可提高电动汽车热管理系统的鲁棒性、稳定性和功能的完备性。
-
公开(公告)号：CN111156756A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010062679.2
申请日：2020-01-19
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超低温冰箱降温过程充注量自适应调节系统及控制方法，该系统与传统复叠式超低温冰箱制冷系统相比，在冷凝蒸发器与低温级节流毛细管之间增加了双级膨胀罐-截止阀机构，并在双级膨胀罐罐体外侧设有双级电加热装置。该系统在超低温冰箱降温过程中对箱内温度、冷凝蒸发器处换热温差、低温级子系统过冷度与高温级子系统过热度进行监测，控制双级截止阀、电加热机构的启闭，在常规范围内自动调节低温级子系统的制冷剂循环量，在降温过程前期保证系统降温速度，并在降温后期通过双级截止阀-膨胀罐机构的启闭精准降低系统蒸发温度，实现快速、强化的降温效果，超过调节范围则发出相应的故障提示，便于人工高效解决系统充注量问题。
-
公开(公告)号：CN112706581A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110005479.8
申请日：2021-01-04
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种跨临界二氧化碳电动客车空调系统及控制方法，系统包括：压缩机的出口连接四通换向阀的第一端口，四通换向阀的第二端口连接室外换热器一端，室外换热器的另一端通过回热器的第二通道连接膨胀机的入口；膨胀机的出口连接第一三通电磁阀的第一端口；第一三通电磁阀的第二端口连接第二三通电磁阀的第二端口，第二三通电磁阀的第一端口通过室内换热器连接四通换向阀的第三端口，四通换向阀的第四端口连接气液分离器入口，气液分离器出口通过回热器的第一通道连接压缩机的入口。采用自然工质CO2作为制冷剂，解决现有卤代烃制冷剂污染环境的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.023 seconds)
