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公开(公告)号：CN118905243A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410999824.8
申请日：2024-07-24
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： B22F10/25 , B22F1/12 , C22C33/02 , B22F9/04 , B33Y10/00 , B33Y70/10 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/50
摘要： 本发明公开了一种多尺度增强相强化激光熔覆齿轮钢及其制备方法，属于复合材料制备技术领域。本发明通过在合金中引入多尺度增强相颗粒，获得多种增强相钉扎晶界以及晶内的最佳微观结构，提升齿轮钢耐磨性。选择激光熔覆作为制备手段，一方面考虑简化步骤、降低成本，另一方面由于增材制造熔池极小、且冷速超快，因此可使增强相实现均匀分布。经本发明制得的多尺度增强相强化激光熔覆齿轮钢，在高温变形过程中，晶界TiC(或WC)可对晶界产生显著的钉扎作用，晶内Y‑Ti‑O颗粒可对位错及固溶原子形成拖拽作用，从而使合金具有良好的高温组织稳定性，是提升齿轮钢耐磨性能的有效手段，因此可以广泛应用于航空发动机等领域，也适用于野外齿轮抢修。
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公开(公告)号：CN116926491A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310943016.5
申请日：2023-07-28
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种镍基高温合金离子注入激光冲击表面复合强化方法及制备的镍基高温合金和应用，属于激光金属材料加工技术领域。本发明方法通过预先在高温合金表层注入高浓度铝离子，经优化的无保护层激光冲击强化技术对表层进行重熔处理，从而使表层富集的铝离子与空气进行极短时间接触，反应形成高密度纳米氧化铝，从而显著提升镍基高温合金表面硬度，实现复合强化。相比于传统喷丸等强化技术，可显著提升镍基高温合金表面硬度。
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公开(公告)号：CN111041442B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201911420210.5
申请日：2019-12-31
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种宽温域纳米复合结构碳基自润滑薄膜及其制备方法，属于涂层材料技术领域。本发明采用多靶非平衡溅射系统实现宽温域纳米复合结构碳基自润滑薄膜的制备，依次包括金属基体表面处理、在基体表面沉积Cr粘结层和WC掺杂的a‑C梯度过渡层、在过渡层表面交替沉积超晶格WC/a‑C纳米多层和a‑C纳米层。该纳米复合结构碳基薄膜在大气环境25‑350℃宽温域条件下具有良好的自润滑性能，有效的提高了非晶碳基润滑膜的适用温域，满足苛刻工况条件下机械部件表面的防护润滑需求。
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公开(公告)号：CN107326360B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201710572249.3
申请日：2017-07-13
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种纳米多层梯度复合的抗冲蚀涂层结构，从基体到涂层表面，所述涂层结构依次含有渗氮层、“嵌入式结合层”以及由Ti金属层、Ti→TiN梯度层和TiN/Ti纳米多层循环叠加组成的结构。此外，本发明公开了上述涂层结构的制备方法：通过表面渗氮，使基体表面及亚表面的材料属性与涂层材料相似，以缓解膜基交界处的应力集中现象；采用金属真空蒸汽离子源注入方法，对渗氮后的基体表面进行离子注入，形成“嵌入式结合层”；在结合层之上，采用磁过滤真空阴极弧沉积方法，通过连续控制输入的N2流量，沉积由Ti金属层、Ti→TiN梯度层以及TiN/Ti纳米多层依次组成的周期性循环结构。所述纳米梯度多层复合涂层结构兼具了高硬度、高韧性以及优良的膜基结合力，从而具有很好的抗冲蚀性能。
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公开(公告)号：CN107326361B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201710572256.3
申请日：2017-07-13
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了具有高抗砂尘冲蚀性能的梯度多层复合涂层结构，所述涂层结构集离子注入结构、梯度结构和多层结构于一体，从基体到涂层表面依次含有离子注入结合层以及由Ti金属层、Ti→TiN梯度层、TiN陶瓷层和TiN→Ti梯度层循环叠加组成的结构。此外，本发明公开了上述复合涂层结构的制备方法：采用金属真空蒸汽离子源注入方法在基体表面进行离子注入，形成离子注入结合层；在结合层之上，采用磁过滤阴极真空弧沉积方法，通过连续控制输入的N2流量，依次循环地沉积由Ti金属层、Ti→TiN梯度层、TiN陶瓷层以及TiN→Ti梯度层组成的结构。该梯度多层复合涂层结构兼具有较高的硬度和良好的膜基结合强度，适用于航空发动机压气机叶片的砂尘防护。
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公开(公告)号：CN108411244A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810354246.7
申请日：2018-04-19
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开一种提高M50NiL轴承钢表面摩擦学性能的方法，属于材料表面改性技术领域，采用真空脉冲渗碳技术对M50NiL轴承钢基材表面进行渗碳和高温回火处理；然后进行淬火和回火处理；去除M50NiL轴承钢基材的表面白亮层；通过多靶非磁控溅射技术对M50NiL轴承钢基材表面沉积结合层铬金属层、Cr→GLC梯度层和GLC基固体润滑薄膜，本发明方法将表面渗碳技术和非平衡磁控溅射技术相结合，一方面，通过渗碳技术对M50NiL轴承钢表面进行强化，为GLC基固体润滑薄膜提供良好的支撑；另一方面，利用非平衡磁控溅射技术制备具有良好自适应性和摩擦学性能的GLC基固体润滑膜，显著提高M50NiL轴承钢表面的减摩抗磨性能。
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公开(公告)号：CN117773109A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311867787.7
申请日：2023-12-29
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： B22F1/12 , B22F1/14 , B22F10/28 , B22F10/34 , C22C1/059 , C22C19/05 , C22C30/00 , C22C30/02 , C22C32/00 , B33Y70/10 , B33Y10/00
摘要： 本发明公开了一种基于声共振技术提升增材制造固溶强化高温合金强韧性的方法，属于激光增材制造材料加工技术领域，本发明采用了声共振混粉技术，可维持合金粉末和陶瓷增强相球形度及粒度，保持良好流动性。由于声共振技术属于非接触式混粉手段，没有传统混粉技术中搅拌棒或研磨面，因而不会引入杂志。此外，声共振技术在较小能量输入下可产生低频大加速度垂直振动，将混粉时间由10‑40小时缩短至10‑40分钟，从而显著提升混粉效率。而且Y2O3颗粒在增材制造过程中可作为非均匀形核剂，细化合金微观组织，形成细晶强化；均匀弥散分布的Y2O3颗粒可钉扎晶界和位错，提升合金组织稳定性，形成弥散强化，从而进一步提升合金强韧性。
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公开(公告)号：CN116904830A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310947101.9
申请日：2023-07-28
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于声共振混粉技术的弥散强化奥氏体不锈钢及其增材制造方法和应用。本发明通过声共振混粉以及增材制造打印参数可制备得到微观组织细小、增强相均匀分布、硬度和强度明显提高的不锈钢构件。经本发明制备的奥氏体不锈钢晶粒更加细小，可提供更显著的细晶强化效果；元素分布更加均匀，可提供更强的固溶强化效果；微米级及以下增强相在微观组织中分布更加均匀，并钉扎晶界，可提供更加显著的弥散强化效果。本发明采用的声共振混粉技术可克服传统混粉技术(如直接物理混合、高能球磨混合等)缺点，在保持粉末良好球形度、流动性下，可显著提升混粉效率，并达到优异混粉效果，对于提升增材制造奥氏体不锈钢机械性能作用显著。
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公开(公告)号：CN111523276B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010241059.5
申请日：2020-03-31
申请人： 西安交通大学
摘要： 本公开揭示了一种基于网络模型的燃气涡轮发动机燃油流量校正方法，包括：构建燃气涡轮发动机的动态物理模型并求取第一风扇转速信号N1m；测量燃气涡轮发动机的主燃油流量Wf和第二风扇转速信号N1a；计算N1m与N1a的偏差ΔN1；根据Wf和ΔN1计算第一燃油修正量ΔWf1；将Wf输入前馈校正网络，输出第二燃油修正量ΔWf2，将ΔWf2与Wf叠加获得第一主燃油修正量Wfr1；输入Wf与ΔWf1对前馈校正网络进行训练；将Wfr1与ΔWf1叠加获得第二主燃油修正量Wfr2，将Wfr2输入动态物理模型再次输出N1m；重复步骤3‑7，直到N1m与N1a的偏差ΔN1与N1a的比值ΔN1/N1a＜阈值ε，校正完成。
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公开(公告)号：CN111523276A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010241059.5
申请日：2020-03-31
申请人： 西安交通大学
摘要： 本公开揭示了一种基于网络模型的燃气涡轮发动机燃油流量校正方法，包括：构建燃气涡轮发动机的动态物理模型并求取第一风扇转速信号N1m；测量燃气涡轮发动机的主燃油流量Wf和第二风扇转速信号N1a；计算N1m与N1a的偏差ΔN1；根据Wf和ΔN1计算第一燃油修正量ΔWf1；将Wf输入前馈校正网络，输出第二燃油修正量ΔWf2，将ΔWf2与Wf叠加获得第一主燃油修正量Wfr1；输入Wf与ΔWf1对前馈校正网络进行训练；将Wfr1与ΔWf1叠加获得第二主燃油修正量Wfr2，将Wfr2输入动态物理模型再次输出N1m；重复步骤3‑7，直到N1m与N1a的偏差ΔN1与N1a的比值ΔN1/N1a＜阈值ε，校正完成。
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