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公开(公告)号：CN109374432A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811527218.7
申请日：2018-12-13
Abstract: 一种盾构管片接头抗弯性能试验机的弯矩交替加载装置及方法，其装置包括抗弯性能试验机的龙门架，左、右侧的管片的非接头端分别连接于左、右两侧架的端部支座上，龙门架的顶梁连接有上油缸，上油缸下部的活塞连接上加力梁，上加力梁的底部两侧向下凸起，上加力梁底部的中部位于左、右侧的管片的接头的正上方；其特征在于：所述左、右侧的管片的接头的下方设有底座、底座上固定有下油缸，下油缸上部的活塞连接下加力梁、下加力梁的顶部两侧向上凸起，下加力梁的顶部的中部位于左、右侧的管片的接头的正下方。本发明能进行正、负弯矩和交替弯矩下的管片接头抗弯性能试验，能为盾构隧道抗弯、抗震设计、施工和维护，提供更可靠的试验依据。
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公开(公告)号：CN107941601B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201711382547.2
申请日：2017-12-20
Abstract: 一种盾构隧道结构管片接头试验装置的加载机构，包括位于试验直管片两侧的L形板，L形板叠合于试验装置的L形梁的中部，并通过螺栓实现栓接，所述的L形板设有与其横板和竖板均垂直的立式肋板对，竖直的连接板的肋板插于立式肋板对中，并与立式肋板对铰接；所述的试验直管片两端的端部前后加宽形成凸起，连接板由穿过凸起的螺栓固定在试验直管片的端部；试验直管片左端的L形梁的前部、后部均嵌合于倒L形块，并通过螺栓连接；倒L形块的右侧部与左油缸的底部栓接，左油缸的缸杆与连接梁的左端栓接，连接梁的右端与试验直管片右端的L形梁栓接。该种加载机构能施加轴向拉力、扩大试验范围，并使试验结果更精确、可靠。
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公开(公告)号：CN209198228U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822092823.8
申请日：2018-12-13
Abstract: 一种盾构隧道管片接头抗弯性能试验机的弯矩交替加载装置，其装置包括抗弯性能试验机的龙门架，左、右侧的管片的非接头端分别连接于左、右两侧架的端部支座上，龙门架的顶梁连接有上油缸，上油缸下部的活塞连接上加力梁，上加力梁的底部两侧向下凸起，上加力梁底部的中部位于左、右侧的管片的接头的正上方；其特征在于：所述左、右侧的管片的接头的下方设有底座、底座上固定有下油缸，下油缸上部的活塞连接下加力梁、下加力梁的顶部两侧向上凸起，下加力梁的顶部的中部位于左、右侧的管片的接头的正下方。本实用新型能进行正、负弯矩和交替弯矩下的管片接头抗弯性能试验，能为盾构隧道抗弯、抗震设计、施工和维护，提供更可靠的试验依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208334080U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820905006.7
申请日：2018-06-12
Abstract: 一种盾构隧道原型管片结构试验的组合式水压加载设备，包括在盾构隧道原型管片结构外周面上纵向设置的环箍梁；环箍梁的一侧有千斤顶，环箍梁的另一侧固定钢绞线的锚固端；钢绞线的另一端穿过环箍梁上的锚固孔，在盾构隧道结构原型管片上环绕一周后，再穿过环箍梁上的千斤顶孔与千斤顶的顶杆相连；其隧道原型管片结构外周面上的环箍梁有四根，相邻的环箍梁的弧度间隔为90°；且环箍梁与隧道原型管片结构相对的内表面的纵向两端设有厚度大于钢绞线直径的垫块，环箍梁通过垫块贴合在隧道原型管片结构的外周面上。试验时，采用该加载设备加载的水压分布与隧道实际承受的水压分布更符，其试验结果误差小，可靠性高；且试验更简便、试验成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114594164A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210328929.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种地铁振动在土体中传播的试验装置，其特征在于：模型箱中分层填筑有模拟土体的试验土样，试验土样中埋有隧道模型，隧道模型由钢筋混凝土整体浇筑的环形衬砌结构和道床结构构成；道床结构上设置有激振器；激振器与道床结构间安装有压力传感器；所述的试验土样的表面分布一层加速度传感器，内部分布多层加速度传感器；激振器、压力传感器和加速度传感器均与动态信号测试分析及控制系统连接。该装置能简单、方便的较真实的模拟出隧道与土体环境，并测出地铁振动在土体中的动力响应分布数据；进而得出地铁振动在周边土体中的传播规律；从而为减少地铁运营对地面环境影响和新线减震设计提供有效可靠的数据支撑；保证地铁的安全、高效、环保运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115851335B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202211480784.3
申请日：2022-11-23
Applicant: 山西潞安太行润滑科技股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: C10M125/02 , C10M177/00 , C10N30/04 , C10N30/06
Abstract: 本申请公开了一种乙二醇十二烷基醚(GDE)功能化氧化石墨烯润滑油的制备方法，涉及润滑材料领域，包括以下步骤：步骤1：反应原料的制备：将氧化石墨烯和GDE以13：1～5：1的质量比混合，加入无水DMF配置成悬浮液，并加入二环己基碳二亚胺与二甲基氨基吡啶；步骤2：进行酯化反应，反应完成后将产品离心并冷冻干燥，将获得的改性氧化石墨烯粉末添加至PAO中；步骤3：经步骤1和步骤2制备的乙二醇十二烷基醚功能化氧化石墨烯润滑油，静置20天后观察有无沉降现象。本发明提供的乙二醇十二烷基醚功能化氧化石墨烯润滑油的制备方法能够获得高性能的润
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公开(公告)号：CN110725699A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911183997.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道管片圆端形凹凸榫剪力测量方法，包括以下步骤：在凸榫四周多个角度处以及凸榫正面中间位置处预埋多个应变计，且凸榫上部和下部预埋的应变计呈上下对称设置，将各应变计通过联导线连接到应变仪；凸榫受压后，通过应变仪读取并记录各应变计的读数；根据各应变计的读数，计算凸榫与管片交接面处的剪力。本发明解决了长期以来令人困扰的凹凸榫剪力测量的问题；生产工艺简单，只需简单地布置应变计，即可通过相应数据测算得到目标剪力，成本低且便于操作；传统剪力测量装置只能测量一个方向的剪力，本发明采用应变计对称布置，使其能同时测量两个方向的剪力，使得在整个平面内的剪力均可通过一个测量装置获得。
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公开(公告)号：CN119691868A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411824089.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑接头影响的盾构隧道管片结构原型试验荷载等效方法，属于盾构隧道管片结构原型试验的技术领域，包括以下步骤：在ANSYS软件中分别建立两个考虑接头影响的梁弹簧有限元模型；将盾构隧道管片衬砌结构实际所受的五个实际荷载参数代入一个梁弹簧有限元模型，得到实际轴力、实际弯矩和实际位移；将三个等效荷载参数代入另一个梁弹簧有限元模型，得到等效轴力、等效弯矩和等效位移；使等效轴力与实际轴力之间的平均值相对误差、等效弯矩与实际弯矩之间的相似系数、等效位移与实际位移之间的相似系数符合条件并确定最后的三个等效荷载参数。本发明显著提高了计算精度及等效精度，使试验中的等效荷载更符合实际荷载。
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公开(公告)号：CN117232945A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311382088.3
申请日：2023-10-24
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构隧道原型管片水压加载试验的自平衡环箍装置，包括环箍梁体、预应力筋和千斤顶，环箍梁体的两个相对且竖向的侧板中，一个侧板的上部和下部分别设有锚固孔且中部设有总过线孔，另一个侧板的上部和下部分别设有分过线孔且中部设有拉线孔，一个千斤顶安装在一个环箍梁体的拉线孔外侧，两组预应力筋的一端分别与两个锚固孔连接，两组预应力筋的另一端分别穿过两个分过线孔后一起穿过总过线孔再穿过拉线孔后与千斤顶的顶杆连接。本发明通过将同一个环箍梁体上的千斤顶由传统的两个改为一个，将两组预应力筋的一端与同一个千斤顶的顶杆连接，可提高整个环箍装置的受力合理性和加载能力，满足超大断面、超高水压的加载需求。
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公开(公告)号：CN115851335A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211480784.3
申请日：2022-11-23
Applicant: 山西潞安太行润滑科技股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: C10M125/02 , C10M177/00 , C10N30/04 , C10N30/06
Abstract: 本申请公开了一种乙二醇十二烷基醚(GDE)功能化氧化石墨烯润滑油的制备方法，涉及润滑材料领域，包括以下步骤：步骤1：反应原料的制备：将氧化石墨烯和GDE以13：1～5：1的质量比混合，加入无水DMF配置成悬浮液，并加入二环己基碳二亚胺与二甲基氨基吡啶；步骤2：进行酯化反应，反应完成后将产品离心并冷冻干燥，将获得的改性氧化石墨烯粉末添加至PAO中；步骤3：经步骤1和步骤2制备的乙二醇十二烷基醚功能化氧化石墨烯润滑油，静置20天后观察有无沉降现象。本发明提供的乙二醇十二烷基醚功能化氧化石墨烯润滑油的制备方法能够获得高性能的润滑油产品，具备优异稳定性和抗摩减磨效果，且该方法操作简单、产率稳定、产品性能优越。
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