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公开(公告)号：CN114458355A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210049123.9
申请日：2022-01-17
Applicant: 西南交通大学 , 四川绵九高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种纵向层理下不同大变形等级超前小导管定向加固方法，包括纵向层理斜向下倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法和纵向层理斜向上倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法，所述纵向层理斜向下倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法是通过改变超前小导管外插角对超前小导管定向加固，所述纵向层理斜向上倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法是通过改变超前小导管间距对超前小导管定向加固。本发明达到有效围岩支护结构受力变形的效果，得到一种前期地勘到设计到施工的一体化方法，是一种几乎不增加成本却能很好体现纵向层理特性，控制围岩变形的经济性方法。
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公开(公告)号：CN114483132A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210049122.4
申请日：2022-01-17
Applicant: 四川绵九高速公路有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种针对弱面层理走向与隧道开挖方向平行或小角度相交情况下的定向加固方法，具体包括针对弱面层理走向与隧道开挖方向平行或小角度相交情况下不同大变形等级与平面层理角度的锚杆定向加固方法以及针对弱面层理走向与隧道开挖方向平行或小角度相交情况下不同大变形等级与平面层理角度的超前小导管定向加固方法。本发明现场勘测层理角度并根据现场情况判定大变形等级所消耗成本极低，在不增加锚杆、超前小导管数量的情况下，通过对其角度的优化，实现了反映层理特性的定向加固方法，从而能更好控制层状软岩大变形隧道围岩变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114458355B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210049123.9
申请日：2022-01-17
Applicant: 西南交通大学 , 四川绵九高速公路有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种纵向层理下不同大变形等级超前小导管定向加固方法，包括纵向层理斜向下倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法和纵向层理斜向上倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法，所述纵向层理斜向下倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法是通过改变超前小导管外插角对超前小导管定向加固，所述纵向层理斜向上倾斜不同大变形等级超前小导管定向加固方法是通过改变超前小导管间距对超前小导管定向加固。本发明达到有效围岩支护结构受力变形的效果，得到一种前期地勘到设计到施工的一体化方法，是一种几乎不增加成本却能很好体现纵向层理特性，控制围岩变形的经济性方法。
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公开(公告)号：CN113360998A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110797778.X
申请日：2021-07-14
Applicant: 四川绵九高速公路有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , E21F17/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大变形隧道大变形趋势动态判定及施工决策方法，包括：统计全线隧道已发生大变形断面与其发生表观现象、地质条件、工法及支护参数；以及大变形发生后处治措施；根据公路隧道设计规范JTG 3370.1‑2018对全线软岩隧道已发生大变形段进行等级判定；基于掌子面揭露情况和/或监控量测数据对大变形隧道大变形趋势动态进行判定和施工决策。本发明可作为不同大变形等级下隧道未开挖段的动态施工指南，确保隧道、施工人员及设备的安全。
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公开(公告)号：CN216406870U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202123310693.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 四川绵九高速公路有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于偏压隧道的可伸缩锚杆，包括固定锚杆，位于土体外侧的固定锚杆一端设有垫板，锚杆贯穿垫板后连接有螺母，还包括伸缩锚杆、滑轨、伸缩杆以及电磁铁；固定锚杆内壁两侧分别设有滑轨，所述伸缩锚杆后端装配在固定锚杆前端内，伸缩锚杆的外壁两侧分别设有与滑轨滑动配合的滑槽；伸缩锚杆后端面两侧分别固定有电磁铁，固定锚杆中部的两侧对应电磁铁的铁芯设有铁盘。本实用新型通过伸缩杆、磁电控制器、伸缩锚杆、滑轨等装置能快速变化锚杆长度，使用简单，仅一人即可完成施工，使其满足偏压隧道非对称锚杆设计中不同锚杆长度的要求；非对称锚杆设计方案及伸缩锚杆能有效控制偏压隧道变形，起到很好的支护效果。
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公开(公告)号：CN210754851U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921768928.9
申请日：2019-10-21
Applicant: 中交一公局第七工程有限公司 , 四川绵九高速公路有限责任公司
Inventor： 赵延露 , 白皓 , 谭俊烈 , 罗长青 , 曹明瑞 , 王超 , 徐迪 , 杨卓文 , 张红义 , 向宝山 , 杨朝栋 , 李键 , 聂杞连 , 赵香玲 , 孟海龙 , 徐朝辉 , 安腾飞 , 刘勇 , 孔德高 , 丁天 , 刘洋
Abstract: 本实用新型公开了一种全自动钢筋调直切断弯曲设备，包括支架、钢筋调直装置、钢筋切断装置和钢筋弯曲装置，还包括钢筋传输装置和钢筋稳定装置，所述钢筋调直装置设置在钢筋的入口处，所述钢筋调直装置的出口端设有钢筋切断装置，所述钢筋切断装置的出口端设有所述钢筋稳定装置，所述钢筋稳定装置的下方设有所述钢筋传输装置，所述钢筋传输装置与所述钢筋弯曲装置之间设有活动截料平台。钢筋传输装置与和钢筋稳定装置的配合使用，可以保证钢筋平稳下落平稳运输，避免钢筋下落和运输过程中散乱，实现了全自动化，提高了工作效率，减少了人工成本。利用活动截料平台可以实现一机多功能，减少了场地面积的占用，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN211114445U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921978409.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 中国铁建港航局集团有限公司 , 四川绵九高速公路有限责任公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢筋连接的快装套筒，包括套筒本体和分别设于套筒本体两端的连接头，所述套筒本体的侧壁的两端分别设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内分别设有与其配合的第一锁紧螺栓和第二锁紧螺栓，所述套筒本体的侧壁设有观察窗口，所述观察窗口位于所述第一螺纹孔和第二螺纹孔之间；所述连接头包括呈圆台形的连接套和两个锁紧块。本实用新型的快装套筒，通过设置连接头可保证对不同直径的钢筋进行连接时钢筋与套筒的同轴度，避免出现倾斜进而导致连接失效的情况发生；同时两锁紧块之间的间隙可根据需要连接的钢筋在连接过程进行自动调节，从而能满足不同尺寸的钢筋的连接，适用范围广。
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