公开(公告)号：CN108871776B

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN201810786109.0

申请日：2018-07-17

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  杨树旺 ,  蒋钏应 ,  周凤 ,  陈翔宇 ,  雒耀祥 ,  彭齐明

IPC: G01M13/045

Abstract: 本发明公开一种基于振动响应高速列车车轴损伤识别试验台，包括加载系统、检测系统、支撑装置、测试平台和轮对，加载系统包括垂向激振器，支撑装置有六种类型，第一支撑装置、第二支撑装置安装在第三支撑装置上，导轨与第五支撑装置通过螺栓连接，第五支撑装置、激振器安装在第六支撑装置上，第三支撑装置、第四支撑装置、导轨安装在测试平台上，检测系统包括应力应变传感器、信号采集器和数据分析终端，信号采集器位于中心杆上，应力应变传感器与信号采集器无线连接，信号采集器与数据分析终端连接，应力应变传感器用于贴装在待测空心车轴的内壁。本发明能够模拟高速列车车轴在实际工况下的应力应变和损伤识别研究。

公开(公告)号：CN109916643A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201910277740.2

申请日：2019-04-08

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  蒋钏应 ,  彭齐明 ,  杨树旺 ,  雒耀祥 ,  周凤 ,  陈翔宇 ,  黄景春

IPC: G01M17/08 ,  G01N3/08 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明公开一种基于轨道振动的轮轨力载荷识别研究试验台，包括环形轨道、转向架、动力控制系统、加载系统、检测系统、数据采集系统、信号分析处理系统，转向架通过轮轨接触布置在环形轨道上，所述加载系统包括激振器，所述激振器作用于环形轨道，动力控制系统包括牵引电机，牵引电机通过传动齿轮箱为转向架的车轮提供牵引力，转向架的一系弹簧为可变阻力弹簧，检测系统包括应力应变片、位移传感器和加速度传感器。本发明能够对列车车辆在轨道激励振动情况下的轮轨力载荷识别研究，并通过改变车辆一系弹簧阻尼，在各牵引控制下进行车辆运行情况和振动响应研究。利用激振器对轨道进行激振，模拟列车在行驶时受到不稳定轨道振动。

公开(公告)号：CN111238837A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911381994.5

申请日：2019-12-27

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  彭齐明 ,  雒耀翔 ,  杨树旺 ,  蒋钏应 ,  陈辉 ,  裘杨喆

IPC: G01M17/08 ,  G01M17/10 ,  G01M7/02

Abstract: 本发明公开一种基于车轮振动加速度响应高速列车轮对损伤识别试验台，包括比例转向架、比例车体、比例轨道、动力加载与控制系统、数据采集系统、信号处理与分析系统；比例车体通过比例转向架连接轮对，比例转向架包括轴箱、构架、一系弹簧、变速器和电机，电机带动与车轴相连的变速器为轮对运动提供牵引力，车轴连接轮对，车轴为空心车轴；动力加载与控制系统包括垂向激振器，垂向激振器作用于比例轨道下方；数据采集系统包括传感器，传感器包括应力应变片、位移传感器、加速度传感器。本发明能同时进行振动响应应力应变测试、轮轨力载荷识别、车辆牵引控制、车轮降噪性能优化等试验研究，能够精确检测出轮对特别是车轴的磨耗擦伤等导致的损伤。

公开(公告)号：CN108871776A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810786109.0

申请日：2018-07-17

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  杨树旺 ,  蒋钏应 ,  周凤 ,  陈翔宇 ,  雒耀祥 ,  彭齐明

IPC: G01M13/04

Abstract: 本发明公开一种基于振动响应高速列车车轴损伤识别试验台，包括加载系统、检测系统、支撑装置、测试平台和轮对，加载系统包括垂向激振器，垂向激振器有两个，支撑装置有两个，垂向激振器位于两个支撑装置之间，检测系统包括应力应变传感器、信号采集器和数据分析终端，信号采集器位于中心杆上，应力应变传感器与信号采集器无线连接，信号采集器与数据分析终端连接，应力应变传感器用于贴装在待测空心车轴的内壁，中心杆的两端分别连接两个支撑装置，支撑装置、垂向激振器安装在测试平台上，轮对包括两个与待测空心车轴适配的车轮，两个车轮分别位于两个垂向激振器的正上方。本发明能够模拟高速列车车轴在实际工况下的应力应变和损伤识别研究。