公开(公告)号：CN108871776B

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN201810786109.0

申请日：2018-07-17

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  杨树旺 ,  蒋钏应 ,  周凤 ,  陈翔宇 ,  雒耀祥 ,  彭齐明

IPC: G01M13/045

Abstract: 本发明公开一种基于振动响应高速列车车轴损伤识别试验台，包括加载系统、检测系统、支撑装置、测试平台和轮对，加载系统包括垂向激振器，支撑装置有六种类型，第一支撑装置、第二支撑装置安装在第三支撑装置上，导轨与第五支撑装置通过螺栓连接，第五支撑装置、激振器安装在第六支撑装置上，第三支撑装置、第四支撑装置、导轨安装在测试平台上，检测系统包括应力应变传感器、信号采集器和数据分析终端，信号采集器位于中心杆上，应力应变传感器与信号采集器无线连接，信号采集器与数据分析终端连接，应力应变传感器用于贴装在待测空心车轴的内壁。本发明能够模拟高速列车车轴在实际工况下的应力应变和损伤识别研究。

公开(公告)号：CN109916643A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201910277740.2

申请日：2019-04-08

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  蒋钏应 ,  彭齐明 ,  杨树旺 ,  雒耀祥 ,  周凤 ,  陈翔宇 ,  黄景春

IPC: G01M17/08 ,  G01N3/08 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明公开一种基于轨道振动的轮轨力载荷识别研究试验台，包括环形轨道、转向架、动力控制系统、加载系统、检测系统、数据采集系统、信号分析处理系统，转向架通过轮轨接触布置在环形轨道上，所述加载系统包括激振器，所述激振器作用于环形轨道，动力控制系统包括牵引电机，牵引电机通过传动齿轮箱为转向架的车轮提供牵引力，转向架的一系弹簧为可变阻力弹簧，检测系统包括应力应变片、位移传感器和加速度传感器。本发明能够对列车车辆在轨道激励振动情况下的轮轨力载荷识别研究，并通过改变车辆一系弹簧阻尼，在各牵引控制下进行车辆运行情况和振动响应研究。利用激振器对轨道进行激振，模拟列车在行驶时受到不稳定轨道振动。

公开(公告)号：CN106092479A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610609054.7

申请日：2016-07-28

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  杨忠坤 ,  李旭娟 ,  王名月 ,  史艳民 ,  陈翔宇 ,  周凤

IPC: G01M7/02

CPC classification number: G01M7/02

Abstract: 本发明公开一种板梁结构载荷识别和损伤识别的多功能试验台，包括T型槽平台、支撑装置、可移动升降台，支撑装置包括支撑立柱，支撑立柱的底部安装在T型槽平台上，支撑立柱有4个，两排两列排布，可移动升降台可拆卸安装在T型槽平台上、可移动升降台的顶面设有激振器A。本发明可同时用于板、梁结构试样的载荷识别和损伤识别研究，也可以为结构动态特性参数的识别和结构优化等方面的理论应用研究提供基础。

公开(公告)号：CN106092479B

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201610609054.7

申请日：2016-07-28

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  杨忠坤 ,  李旭娟 ,  王名月 ,  史艳民 ,  陈翔宇 ,  周凤

IPC: G01M7/02

Abstract: 本发明公开一种板梁结构载荷识别和损伤识别的多功能试验台，包括T型槽平台、支撑装置、可移动升降台，支撑装置包括支撑立柱，支撑立柱的底部安装在T型槽平台上，支撑立柱有4个，两排两列排布，可移动升降台可拆卸安装在T型槽平台上、可移动升降台的顶面设有激振器A。本发明可同时用于板、梁结构试样的载荷识别和损伤识别研究，也可以为结构动态特性参数的识别和结构优化等方面的理论应用研究提供基础。

公开(公告)号：CN108871776A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810786109.0

申请日：2018-07-17

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  杨树旺 ,  蒋钏应 ,  周凤 ,  陈翔宇 ,  雒耀祥 ,  彭齐明

IPC: G01M13/04

Abstract: 本发明公开一种基于振动响应高速列车车轴损伤识别试验台，包括加载系统、检测系统、支撑装置、测试平台和轮对，加载系统包括垂向激振器，垂向激振器有两个，支撑装置有两个，垂向激振器位于两个支撑装置之间，检测系统包括应力应变传感器、信号采集器和数据分析终端，信号采集器位于中心杆上，应力应变传感器与信号采集器无线连接，信号采集器与数据分析终端连接，应力应变传感器用于贴装在待测空心车轴的内壁，中心杆的两端分别连接两个支撑装置，支撑装置、垂向激振器安装在测试平台上，轮对包括两个与待测空心车轴适配的车轮，两个车轮分别位于两个垂向激振器的正上方。本发明能够模拟高速列车车轴在实际工况下的应力应变和损伤识别研究。

公开(公告)号：CN205843918U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620814942.8

申请日：2016-07-28

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  杨忠坤 ,  李旭娟 ,  王名月 ,  史艳民 ,  陈翔宇 ,  周凤

IPC: G01M7/02

Abstract: 本实用新型公开一种板梁结构载荷识别和损伤识别的多功能试验台，包括T型槽平台、支撑装置、可移动升降台，支撑装置包括支撑立柱，支撑立柱的底部安装在T型槽平台上，支撑立柱有4个，两排两列排布，可移动升降台可拆卸安装在T型槽平台上、可移动升降台的顶面设有激振器A。本实用新型可同时用于板、梁结构试样的载荷识别和损伤识别研究，也可以为结构动态特性参数的识别和结构优化等方面的理论应用研究提供基础。