公开(公告)号：CN105334040A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201510848738.8

申请日：2015-11-27

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  张卫华 ,  谭仕发 ,  史艳民 ,  李旭娟 ,  杨忠坤 ,  王名月

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/08

Abstract: 本发明公开一种多点激励荷载下比例车体疲劳强度及载荷谱研究试验台，包括机械部分和电气部分，机械部分包括T型槽实验台、支撑装置、比例车体等；电气部分包括系统主控制器、伺服控制器等。比例车体通过支撑装置连接在T型槽实验台上，支撑装置空腔内设有二系簧垂向作动器，比例车体的两端分别设置设有纵向作动器、纵向减震器，比例车体的两侧分别设有横向作动器及横向减震器，T型槽实验台上布置四个作用于比例车体底板的下部垂向作动器，下部垂向作动器位于比例车体底部中间位置，比例车体顶部设置有顶部垂向作动器。本发明主要用于评估轨道交通车辆铝合金车体的疲劳强度，从而研究车体的疲劳破坏问题。

公开(公告)号：CN106092479A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610609054.7

申请日：2016-07-28

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  杨忠坤 ,  李旭娟 ,  王名月 ,  史艳民 ,  陈翔宇 ,  周凤

IPC: G01M7/02

CPC classification number: G01M7/02

Abstract: 本发明公开一种板梁结构载荷识别和损伤识别的多功能试验台，包括T型槽平台、支撑装置、可移动升降台，支撑装置包括支撑立柱，支撑立柱的底部安装在T型槽平台上，支撑立柱有4个，两排两列排布，可移动升降台可拆卸安装在T型槽平台上、可移动升降台的顶面设有激振器A。本发明可同时用于板、梁结构试样的载荷识别和损伤识别研究，也可以为结构动态特性参数的识别和结构优化等方面的理论应用研究提供基础。

公开(公告)号：CN106092479B

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201610609054.7

申请日：2016-07-28

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  杨忠坤 ,  李旭娟 ,  王名月 ,  史艳民 ,  陈翔宇 ,  周凤

IPC: G01M7/02

Abstract: 本发明公开一种板梁结构载荷识别和损伤识别的多功能试验台，包括T型槽平台、支撑装置、可移动升降台，支撑装置包括支撑立柱，支撑立柱的底部安装在T型槽平台上，支撑立柱有4个，两排两列排布，可移动升降台可拆卸安装在T型槽平台上、可移动升降台的顶面设有激振器A。本发明可同时用于板、梁结构试样的载荷识别和损伤识别研究，也可以为结构动态特性参数的识别和结构优化等方面的理论应用研究提供基础。

公开(公告)号：CN105334040B

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201510848738.8

申请日：2015-11-27

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  张卫华 ,  谭仕发 ,  史艳民 ,  李旭娟 ,  杨忠坤 ,  王名月

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/08

Abstract: 本发明公开一种多点激励荷载下比例车体疲劳强度及载荷谱研究试验台，包括机械部分和电气部分，机械部分包括T型槽实验台、支撑装置、比例车体等；电气部分包括系统主控制器、伺服控制器等。比例车体通过支撑装置连接在T型槽实验台上，支撑装置空腔内设有二系簧垂向作动器，比例车体的两端分别设置设有纵向作动器、纵向减震器，比例车体的两侧分别设有横向作动器及横向减震器，T型槽实验台上布置四个作用于比例车体底板的下部垂向作动器，下部垂向作动器位于比例车体底部中间位置，比例车体顶部设置有顶部垂向作动器。本发明主要用于评估轨道交通车辆铝合金车体的疲劳强度，从而研究车体的疲劳破坏问题。

公开(公告)号：CN205209792U

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201520965159.7

申请日：2015-11-27

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  张卫华 ,  谭仕发 ,  史艳民 ,  李旭娟 ,  杨忠坤 ,  王名月

IPC: G01M17/08

Abstract: 本实用新型公开一种多点激励荷载下比例车体疲劳强度及载荷谱研究试验台，包括机械部分和电气部分，机械部分包括T型槽实验台、支撑装置、比例车体等；电气部分包括系统主控制器、伺服控制器等。比例车体通过支撑装置连接在T型槽实验台上，支撑装置空腔内设有二系簧垂向作动器，比例车体的两端分别设置设有纵向作动器、纵向减震器，比例车体的两侧分别设有横向作动器及横向减震器，T型槽实验台上布置四个作用于比例车体底板的下部垂向作动器，下部垂向作动器位于比例车体底部中间位置，比例车体顶部设置有顶部垂向作动器。本实用新型主要用于评估轨道交通车辆铝合金车体的疲劳强度，从而研究车体的疲劳破坏问题。

公开(公告)号：CN205843918U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620814942.8

申请日：2016-07-28

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 缪炳荣 ,  杨忠坤 ,  李旭娟 ,  王名月 ,  史艳民 ,  陈翔宇 ,  周凤

IPC: G01M7/02

Abstract: 本实用新型公开一种板梁结构载荷识别和损伤识别的多功能试验台，包括T型槽平台、支撑装置、可移动升降台，支撑装置包括支撑立柱，支撑立柱的底部安装在T型槽平台上，支撑立柱有4个，两排两列排布，可移动升降台可拆卸安装在T型槽平台上、可移动升降台的顶面设有激振器A。本实用新型可同时用于板、梁结构试样的载荷识别和损伤识别研究，也可以为结构动态特性参数的识别和结构优化等方面的理论应用研究提供基础。