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公开(公告)号：CN118036345B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410433601.5
申请日：2024-04-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种地铁站电梯配置方案优化方法及系统，涉及电梯智能配置技术领域，包括获取历史电梯配置方案、预设的电梯配置方案和地铁设计图纸，基于历史电梯配置方案构建多目标优化模型；基于所述地铁设计图纸和预设的仿真模拟软件构建地铁站模型和电梯调度模型；将所有的所述预设的电梯配置方案发送至所述地铁站模型和电梯调度模型进行模拟，得到所有模拟场景下乘客的标准化进出站时间；将预设的电梯配置方案和每个所述模拟场景下乘客的标准化进出站时间发送至所述多目标优化模型进行计算，并基于优化后的结果得到最优的电梯配置方案。本发明可以根据不同的电梯配置方案进行评估，确定乘客进出站效率较高且运营成本较低的电梯配置方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110512064B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910921471.9
申请日：2019-09-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种应用感应正火制备具有晶粒梯度的叠层材料的方法，包括以下步骤：采用感应加热对钢板表面进行局部正火，保温，空冷至室温，得钢板件；将钢板件加热到再结晶区，然后将钢板件进行轧制，每次轧制下压量为0.7～1.2mm，总下压量60～90％，得终轧钢板件；将终轧钢板进行整体再结晶退火热处理，温度为Ac3或Acm以上30～50℃，保温，随炉冷却，得叠层材料。本发明利用感应加热的方法，采用合适的加热工艺参数，依次在钢板正、反两面感应正火处理，再经过轧制处理和再结晶退火，实现了不依赖合金化而得到高强塑积的具有晶粒梯度的叠层材料，解决了现有技术成本高、设备复杂及组织调控难等问题。
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公开(公告)号：CN118780581A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411273777.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种基于乘客特征的飞机座位动态分配方法和系统，涉及航空登机技术领域，包括根据乘客特征、航班信息和行李信息计算得到乘客的行李指数、运动指数以及到达登机口时刻；依次计算乘客到达登机口时刻的时间差，将时间差少于预设值的乘客划分为一组，得到若干个小组；基于乘客的行李指数和运动指数确定每个小组中需调整座位的乘客；获取初始座位分配方案中的座位顺序表，将需调整座位的乘客在座位顺序表中重新分配座位，生成若干种预设分配方案；分别对每种预设分配方案进行登机模拟，将登机时长最短的预设分配方案作为小组的最终座位分配方案；本发明能快速为乘客匹配最佳座位号，指导乘客有序登机，从而减少飞机舱内的行走干扰。
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公开(公告)号：CN118780581B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411273777.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种基于乘客特征的飞机座位动态分配方法和系统，涉及航空登机技术领域，包括根据乘客特征、航班信息和行李信息计算得到乘客的行李指数、运动指数以及到达登机口时刻；依次计算乘客到达登机口时刻的时间差，将时间差少于预设值的乘客划分为一组，得到若干个小组；基于乘客的行李指数和运动指数确定每个小组中需调整座位的乘客；获取初始座位分配方案中的座位顺序表，将需调整座位的乘客在座位顺序表中重新分配座位，生成若干种预设分配方案；分别对每种预设分配方案进行登机模拟，将登机时长最短的预设分配方案作为小组的最终座位分配方案；本发明能快速为乘客匹配最佳座位号，指导乘客有序登机，从而减少飞机舱内的行走干扰。
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公开(公告)号：CN118036345A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410433601.5
申请日：2024-04-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种地铁站电梯配置方案优化方法及系统，涉及电梯智能配置技术领域，包括获取历史电梯配置方案、预设的电梯配置方案和地铁设计图纸，基于历史电梯配置方案构建多目标优化模型；基于所述地铁设计图纸和预设的仿真模拟软件构建地铁站模型和电梯调度模型；将所有的所述预设的电梯配置方案发送至所述地铁站模型和电梯调度模型进行模拟，得到所有模拟场景下乘客的标准化进出站时间；将预设的电梯配置方案和每个所述模拟场景下乘客的标准化进出站时间发送至所述多目标优化模型进行计算，并基于优化后的结果得到最优的电梯配置方案。本发明可以根据不同的电梯配置方案进行评估，确定乘客进出站效率较高且运营成本较低的电梯配置方案。
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公开(公告)号：CN110512064A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910921471.9
申请日：2019-09-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种应用感应正火制备具有晶粒梯度的叠层材料的方法，包括以下步骤：采用感应加热对钢板表面进行局部正火，保温，空冷至室温，得钢板件；将钢板件加热到再结晶区，然后将钢板件进行轧制，每次轧制下压量为0.7～1.2mm，总下压量60～90％，得终轧钢板件；将终轧钢板进行整体再结晶退火热处理，温度为Ac3或Acm以上30～50℃，保温，随炉冷却，得叠层材料。本发明利用感应加热的方法，采用合适的加热工艺参数，依次在钢板正、反两面感应正火处理，再经过轧制处理和再结晶退火，实现了不依赖合金化而得到高强塑积的具有晶粒梯度的叠层材料，解决了现有技术成本高、设备复杂及组织调控难等问题。
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