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公开(公告)号：CN118780581A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411273777.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种基于乘客特征的飞机座位动态分配方法和系统，涉及航空登机技术领域，包括根据乘客特征、航班信息和行李信息计算得到乘客的行李指数、运动指数以及到达登机口时刻；依次计算乘客到达登机口时刻的时间差，将时间差少于预设值的乘客划分为一组，得到若干个小组；基于乘客的行李指数和运动指数确定每个小组中需调整座位的乘客；获取初始座位分配方案中的座位顺序表，将需调整座位的乘客在座位顺序表中重新分配座位，生成若干种预设分配方案；分别对每种预设分配方案进行登机模拟，将登机时长最短的预设分配方案作为小组的最终座位分配方案；本发明能快速为乘客匹配最佳座位号，指导乘客有序登机，从而减少飞机舱内的行走干扰。
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公开(公告)号：CN118365022A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410345464.X
申请日：2024-03-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06N3/092 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种基于多智能体强化学习算法的电梯疏散优化调度方法，用于实现紧急情况下深埋地铁车站人员的快速疏散，包括：利用模拟仿真软件构建增加安全层的深埋地铁车站模型；规定深埋地铁疏散场景下电梯运行逻辑，并确定电梯执行动作信息；建立深度强化学习框架，确定状态空间、动作空间和奖励函数；使用MADDPG算法，对多台电梯智能体协同楼梯疏散人员进行中心化训练和非中心化执行，训练得到多智能体强化学习网络；将多智能体强化学习网络用于深埋地铁车站中的疏散电梯控制；本发明可实现紧急情况下深埋地铁车站人员的快速疏散。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118036345B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410433601.5
申请日：2024-04-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种地铁站电梯配置方案优化方法及系统，涉及电梯智能配置技术领域，包括获取历史电梯配置方案、预设的电梯配置方案和地铁设计图纸，基于历史电梯配置方案构建多目标优化模型；基于所述地铁设计图纸和预设的仿真模拟软件构建地铁站模型和电梯调度模型；将所有的所述预设的电梯配置方案发送至所述地铁站模型和电梯调度模型进行模拟，得到所有模拟场景下乘客的标准化进出站时间；将预设的电梯配置方案和每个所述模拟场景下乘客的标准化进出站时间发送至所述多目标优化模型进行计算，并基于优化后的结果得到最优的电梯配置方案。本发明可以根据不同的电梯配置方案进行评估，确定乘客进出站效率较高且运营成本较低的电梯配置方案。
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公开(公告)号：CN116307655B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310596462.3
申请日：2023-05-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种疏散电梯调度策略优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及人工智能技术领域，包括搭建包含有电梯的建筑仿真场景，在建筑仿真场景中构建人员疏散场景，并确定人员疏散场景中的初始环境状态；对建筑仿真场景进行疏散仿真训练；分别计算疏散仿真训练中每个指令对应的奖励值，对全部指令对应的奖励值加和得到疏散仿真训练的奖励总值；重复对建筑仿真场景进行疏散仿真训练，并计算得到每次疏散仿真对应的奖励总值，直到当连续计算得到的多个奖励总值达到收敛状态时，停止重复疏散仿真，得到训练完成的疏散电梯调度模型。本发明用于解决现有的固定调度策略难以应对实时多变的紧急情况最终导致疏散效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN116307655A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310596462.3
申请日：2023-05-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种疏散电梯调度策略优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及人工智能技术领域，包括搭建包含有电梯的建筑仿真场景，在建筑仿真场景中构建人员疏散场景，并确定人员疏散场景中的初始环境状态；对建筑仿真场景进行疏散仿真训练；分别计算疏散仿真训练中每个指令对应的奖励值，对全部指令对应的奖励值加和得到疏散仿真训练的奖励总值；重复对建筑仿真场景进行疏散仿真训练，并计算得到每次疏散仿真对应的奖励总值，直到当连续计算得到的多个奖励总值达到收敛状态时，停止重复疏散仿真，得到训练完成的疏散电梯调度模型。本发明用于解决现有的固定调度策略难以应对实时多变的紧急情况最终导致疏散效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN118780581B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411273777.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种基于乘客特征的飞机座位动态分配方法和系统，涉及航空登机技术领域，包括根据乘客特征、航班信息和行李信息计算得到乘客的行李指数、运动指数以及到达登机口时刻；依次计算乘客到达登机口时刻的时间差，将时间差少于预设值的乘客划分为一组，得到若干个小组；基于乘客的行李指数和运动指数确定每个小组中需调整座位的乘客；获取初始座位分配方案中的座位顺序表，将需调整座位的乘客在座位顺序表中重新分配座位，生成若干种预设分配方案；分别对每种预设分配方案进行登机模拟，将登机时长最短的预设分配方案作为小组的最终座位分配方案；本发明能快速为乘客匹配最佳座位号，指导乘客有序登机，从而减少飞机舱内的行走干扰。
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公开(公告)号：CN118036345A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410433601.5
申请日：2024-04-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种地铁站电梯配置方案优化方法及系统，涉及电梯智能配置技术领域，包括获取历史电梯配置方案、预设的电梯配置方案和地铁设计图纸，基于历史电梯配置方案构建多目标优化模型；基于所述地铁设计图纸和预设的仿真模拟软件构建地铁站模型和电梯调度模型；将所有的所述预设的电梯配置方案发送至所述地铁站模型和电梯调度模型进行模拟，得到所有模拟场景下乘客的标准化进出站时间；将预设的电梯配置方案和每个所述模拟场景下乘客的标准化进出站时间发送至所述多目标优化模型进行计算，并基于优化后的结果得到最优的电梯配置方案。本发明可以根据不同的电梯配置方案进行评估，确定乘客进出站效率较高且运营成本较低的电梯配置方案。
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