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公开(公告)号：CN113343502A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110780655.5
申请日：2021-07-09
Applicant: 成都地铁运营有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道打磨确定方法，通过在轨道表面获取存在轨道波磨的区段的整段波磨数据，然后确定出波磨数据的分形曲线，再根据该分形曲线确定出波磨数据的波长，根据分形曲线打磨所述轨道，实现了准确判断轨道表面是否需要打磨，同时，本发明将分形曲线第一个谷值之前的线性区段进行直线拟合获得拟合直线，然后确定出拟合直线和分形曲线在分形曲线第一个谷值处的差值的绝对值，并将该差值的绝对值作为分形影响系数，然后判断该分形影响系数是否大于预设阈值，若是，则对所述轨道进行打磨，若否，则不打磨，实现了量化轨道波磨，能够更准确的描述轨道表面特性，为轨道打磨的确定提供了更准确的依据。
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公开(公告)号：CN108660942A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810714950.9
申请日：2018-07-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D21/08
Abstract: 一种大吨位转体施工用球铰，下球铰结构为：顶面为内凹弧形的圆盘顶面固定有一根销轴，圆盘顶面上均布有多个同心圆的圆形凹面，每个圆形凹面上放置有一个钢滚珠，每个钢滚珠覆盖有一个其上开有圆孔的钢板，或者，每个钢滚珠的大于半径的部分活动嵌入一个圆形凹面内，且该圆形凹面的圆形上开口直径小于钢滚珠直径；上球铰结构为：与下球铰圆盘直径相同的圆盘的底面为外凸弧形，该圆盘底面上有一供下球铰的销轴活动插入的盲孔以及开有对应于下球铰顶面的多个钢滚珠形成滚动配合的多条环形凹槽。施工时上、下球铰通过钢棒分别与桥墩和承台相固定，通过球铰形成滚动摩擦。本球铰具有构思巧妙，结构简单，摩擦系数小等特点，特别适用于大吨位构件的转体施工。
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公开(公告)号：CN107881906A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711337280.5
申请日：2017-12-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/04
CPC classification number: E01D19/041
Abstract: 本发明公开了一种桥梁抗震钢支座，包括互相连接为一个整体的下钢板和中间钢板；所述中间钢板内设有环形的凹槽，凹槽的两侧壁均粘接有弹性片；凹槽内设有多个圆柱体铅芯；上钢板位于中间钢板的上方，上钢板与圆柱体铅芯的顶部固定连接；上钢板与中间钢板之间设有滑动层，滑动层包括不锈钢板和平面聚四氟乙烯板。本发明中的下钢板、中间钢板和上钢板均为钢材料，不锈钢板和平面聚四氟乙烯板组成的滑动层具有较小的摩擦力。本发明竖向承载力较高、阻尼分布均匀、制造工艺简便，且具有双向抗震的特点，当地震发生时，圆柱体铅芯能迅速作出反应，受力后屈服变形，有效缓解地震对主梁的冲击作用，避免发生落梁灾害。
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公开(公告)号：CN106638260A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611011773.5
申请日：2016-11-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D2/04
CPC classification number: E01D2/04
Abstract: 本发明提供了一种组合式箱梁构造及其制造方法，其中，箱梁构造结构为：包括开口式钢箱和面板；钢箱的结构为：底板两对边沿其长度方向固定有腹板，在腹板上固定有用于支撑面板的顶板；在两个顶板上沿桥梁长度方向，每隔一定间距固定有若干剪力钉，面板上开有若干孔洞，孔洞与剪力钉的位置相对；在孔洞内注入有水泥基复合材料，面板和钢箱通过水泥基复合材料的作用相互固定；钢箱内部固定有加劲筋，沿桥梁长度方向每隔一定间距设置有横隔板或斜撑。与现有技术相比，本发明的构造抗扭刚度大，承载能力高，非常适用于跨度较大的简支梁桥和连续梁桥，尤其适用于曲线桥梁，且其耐久性较好，保养维修工作量低，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN107881906B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201711337280.5
申请日：2017-12-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁抗震钢支座，包括互相连接为一个整体的下钢板和中间钢板；所述中间钢板内设有环形的凹槽，凹槽的两侧壁均粘接有弹性片；凹槽内设有多个圆柱体铅芯；上钢板位于中间钢板的上方，上钢板与圆柱体铅芯的顶部固定连接；上钢板与中间钢板之间设有滑动层，滑动层包括不锈钢板和平面聚四氟乙烯板。本发明中的下钢板、中间钢板和上钢板均为钢材料，不锈钢板和平面聚四氟乙烯板组成的滑动层具有较小的摩擦力。本发明竖向承载力较高、阻尼分布均匀、制造工艺简便，且具有双向抗震的特点，当地震发生时，圆柱体铅芯能迅速作出反应，受力后屈服变形，有效缓解地震对主梁的冲击作用，避免发生落梁灾害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113343502B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110780655.5
申请日：2021-07-09
Applicant: 成都地铁运营有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道打磨确定方法，通过在轨道表面获取存在轨道波磨的区段的整段波磨数据，然后确定出波磨数据的分形曲线，再根据该分形曲线确定出波磨数据的波长，根据分形曲线打磨所述轨道，实现了准确判断轨道表面是否需要打磨，同时，本发明将分形曲线第一个谷值之前的线性区段进行直线拟合获得拟合直线，然后确定出拟合直线和分形曲线在分形曲线第一个谷值处的差值的绝对值，并将该差值的绝对值作为分形影响系数，然后判断该分形影响系数是否大于预设阈值，若是，则对所述轨道进行打磨，若否，则不打磨，实现了量化轨道波磨，能够更准确的描述轨道表面特性，为轨道打磨的确定提供了更准确的依据。
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公开(公告)号：CN113322798A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110778455.6
申请日：2021-07-09
Applicant: 成都地铁运营有限公司 , 西南交通大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种基于声子晶体理论的桥梁减震支座，属于桥梁减震技术领域。一种基于声子晶体理论的桥梁减震支座，包括：上座板、多层隔振单元、支撑盘以及下座板；隔振单元包括弹性支撑组件、弹性环以及振子环。本发明多个振子环、弹性环以及弹性支撑组件周期性连接从而配合上座板、支撑盘以及下座板形成具备声子晶体隔振功能的桥梁减震支座，并能够产生低频、较大宽带的垂向振动带隙。当列车行驶在轨道上时，会产生弹性波，弹性波传递至桥梁减振支座时，由于桥梁减振支座的带隙结构能够阻碍弹性波的传播，所以弹性波无法通过桥梁减振支座继续传播，使得轨道的振动降低，从而有达到了有效地减振的效果。
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公开(公告)号：CN207760717U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721742009.5
申请日：2017-12-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁抗震钢支座，包括互相连接为一个整体的下钢板和中间钢板；所述中间钢板内设有环形的凹槽，凹槽的两侧壁均粘接有弹性片；凹槽内设有多个圆柱体铅芯；上钢板位于中间钢板的上方，上钢板与圆柱体铅芯的顶部固定连接；上钢板与中间钢板之间设有滑动层，滑动层包括不锈钢板和平面聚四氟乙烯板。本实用新型中的下钢板、中间钢板和上钢板均为钢材料，不锈钢板和平面聚四氟乙烯板组成的滑动层具有较小的摩擦力。本实用新型竖向承载力较高、阻尼分布均匀、制造工艺简便，且具有双向抗震的特点，当地震发生时，圆柱体铅芯能迅速作出反应，受力后屈服变形，有效缓解地震对主梁的冲击作用，避免发生落梁灾害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206233083U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621234075.7
申请日：2016-11-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D2/04
CPC classification number: Y02A30/336
Abstract: 本实用新型提供了一种组合式箱梁构造，包括开口式钢箱和面板；钢箱的结构为：底板两对边沿其长度方向固定有腹板，在腹板上固定有用于支撑面板的顶板；在两个顶板上沿桥梁长度方向，每隔一定间距固定有若干剪力钉，面板上开有若干孔洞，孔洞与剪力钉的位置相对；在孔洞内注入有水泥基复合材料，面板和钢箱通过水泥基复合材料的作用相互固定；钢箱内部固定有加劲筋，沿桥梁长度方向每隔一定间距设置有横隔板或斜撑。本实用新型构造抗扭刚度大，承载能力高，非常适用于跨度较大的简支梁桥和连续梁桥，尤其适用于曲线桥梁，且其耐久性较好，保养维修工作量低，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN208545674U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201821050720.9
申请日：2018-07-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D21/08
Abstract: 一种大吨位转体施工用球铰，下球铰结构为：顶面为内凹弧形的圆盘顶面固定有一根销轴，圆盘顶面上均布有多个同心圆的圆形凹面，每个圆形凹面上放置有一个钢滚珠，每个钢滚珠覆盖有一个其上开有圆孔的钢板，或者，每个钢滚珠的大于半径的部分活动嵌入一个圆形凹面内，且该圆形凹面的圆形上开口直径小于钢滚珠直径；上球铰结构为：与下球铰圆盘直径相同的圆盘的底面为外凸弧形，该圆盘底面上有一供下球铰的销轴活动插入的盲孔以及开有对应于下球铰顶面的多个钢滚珠形成滚动配合的多条环形凹槽。施工时上、下球铰通过钢棒分别与桥墩和承台相固定，通过球铰形成滚动摩擦。本球铰具有构思巧妙，结构简单，摩擦系数小等特点，特别适用于大吨位构件的转体施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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