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公开(公告)号：CN119271941A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411334324.9
申请日：2024-09-24
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑粗细粒含量的路基软质岩填料压碎值估算方法，包括以下步骤：S1、针对填筑完成的软质岩填料路基，采用灌砂法测定压实干密度ρd，通过室内击实试验确定最大干密度，得压实系数；S2、对路基软质岩填料进行颗粒筛分试验，得粒径不小于2.5mm的粗颗粒质量占总质量的比值；S3、通过点荷载试验，测定不少于6个软质岩填料中的粗颗粒岩块点荷载强度，得岩块单轴抗压强度及其平均值；S4、根据路基软质岩填料的压实系数、粗颗粒质量占比、岩块单轴抗压强度平均值，估算路基软岩填料的压碎值。本发明能综合考虑粗颗粒岩块强度、粗细颗粒占比以及压实密度，对压碎值的影响。试验验证具有良好适用性。
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公开(公告)号：CN107064242B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201710233104.0
申请日：2017-04-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N27/22
Abstract: 本发明提供一种二硫化钼掺杂纳米银粒子复合湿度传感器及其制备方法，包括步骤：形成纳米银粒子水分散液，将纳米银粒子水分散液掺入二硫化钼水分散液中，超声分散得到二硫化钼掺杂纳米银粒子复合材料分散液；在硅基片表面形成一层二氧化硅层，然在二氧化硅层表面形成第一电极和第二电极，得到电极基片，取得到的二硫化钼掺杂纳米银粒子复合材料分散液，附着到电极基片表面，放置入保护气体中静置进行干燥处理，从而得到附着有二硫化钼掺杂纳米银粒子复合材料薄膜的电极基片；本发明的湿度传感器具有较高的响应灵敏度以及较快的响应速度。
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公开(公告)号：CN107064242A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710233104.0
申请日：2017-04-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N27/22
Abstract: 本发明提供一种二硫化钼掺杂纳米银粒子复合湿度传感器及其制备方法，包括步骤：形成纳米银粒子水分散液，将纳米银粒子水分散液掺入二硫化钼水分散液中，超声分散得到二硫化钼掺杂纳米银粒子复合材料分散液；在硅基片表面形成一层二氧化硅层，然在二氧化硅层表面形成第一电极和第二电极，得到电极基片，取得到的二硫化钼掺杂纳米银粒子复合材料分散液，附着到电极基片表面，放置入保护气体中静置进行干燥处理，从而得到附着有二硫化钼掺杂纳米银粒子复合材料薄膜的电极基片；本发明的湿度传感器具有较高的响应灵敏度以及较快的响应速度。
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公开(公告)号：CN118313666A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410555627.7
申请日：2024-05-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/083 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于实时数据分析的大件物流运输安全管理系统，涉及物流运输管理技术领域，本发明包括运输管理平台、终端以及运输监管端，终端包括显示单元，运输监管端包括驾驶风险监测单元、运输监测反馈单元以及警示单元；本发明在从维修状况、使用时长对车辆进行风险分析的同时，还通过驾龄、驾驶里程、当前时刻距离上次驾驶结束时长以及驾驶车辆事故次数对驾驶员进行综合性风险分析，再通过公式、符号标定以及参考值的比对等方式对两组结果进行进一步的分析，从而综合车辆与驾驶员的风险系数来判断车辆与驾驶员对运输安全风险的关联程度，为管理人员提供参考数据，从根本入手来提高货物运输的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114876475A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210590033.0
申请日：2022-05-26
Applicant: 西南交通大学 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中电建成都建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可移动式电控盾构始发装置及其控制方法，相比较于现有盾构始发方法，本发明通过在导轨上设置轨道平台，使反力架固定于轨道平台上，通过移动和固定轨道平台，使反力架能够任意变动位置。当进行盾构始发时，始发基座、反力架、轨道平台和导轨形成一个整体为盾构机提供反推力，盾构机千斤顶作用于反力架上，盾构机利用反推力向前移动，反力架根据盾构机的向前移动也步进式地沿导轨向前移动，如此循环，直至完成盾构始发。通过本发明，省去了拼装和拆卸多环负环管片的过程，能使盾构机自动化地完成始发，减少了施工成本和工期，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN106124574B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201610443637.7
申请日：2016-06-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N27/12
Abstract: 本发明提供一种氧化石墨烯量子点湿度传感器及其制备方法，传感器包括：硅基片、二氧化硅层、第一电极和第二电极、聚二烯丙基二甲基氯化铵薄膜、氧化石墨烯量子点薄膜；制备方法包括以下步骤：(1)在硅基片表面形成一层二氧化硅层，在二氧化硅层表面形成第一电极和第二电极，得到电极基片,(2)在第一电极和第二电极之间及其表面静电吸附一层聚二烯丙基二甲基氯化铵薄膜，(3)在聚二烯丙基二甲基氯化铵薄膜表面静电吸附一层氧化石墨烯量子点薄膜，本发明的湿度传感器具有极快的响应速度，耐高湿侵蚀，抗电磁干扰能力强。
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公开(公告)号：CN110203246A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910530956.5
申请日：2019-06-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明利用能量回收技术，结合货运列车编组站减速顶的工作过程，在不改变减速顶基本功能的情下，设计一个基于齿轮齿条机构的减速顶能量回收装置。其实现过程是：当车轮压过减速顶的顶时，顶受压力向下运动，将力传递给变上下运动为旋转运动的齿轮齿条的机构上，并且使弹簧压缩，然后再将运动传递给与齿轮齿条相连接的三组有序啮合的齿轮组上，然后实现与齿轮组连接的发电机发电。当减速顶的顶下滑到最底端时，被压缩的弹簧带动齿条向上运动并且带动齿轮组运动，实现发电机发电，最终实现减速顶回程。而发电机是与超级电容相连接的，最终实现发电与储能的功能。
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公开(公告)号：CN110635755B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910970317.0
申请日：2019-10-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种便携式光伏支架，属于太阳能利用技术领域。底板分为前底板和后底板，均为长条矩形板式结构，电动推杆为四节伸缩结构，电动推杆的伸缩杆第一节与最底部光伏支架下表面相切，光伏支架长轴两端上表面的左右两侧均设有与支架滑块配合的支架导轨，支架导轨的上端设有限位块，双头丝杠的一端与第一电机输出轴固连，且通过第二轴承座与后底板固定，另一端通过第二轴承座与后底板固定，双头丝杠下方的后底板上设有两段连杆导轨，下表面设有与连杆导轨配合的滑槽，最上面的光伏支架上边的两端均设有连接板，带有滑块的滑杆两端通过连接板与光伏支架固定，最上面的光伏支架上边沿中部设有光电检测装置，后底板上表面设有控制器。
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公开(公告)号：CN110635755A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910970317.0
申请日：2019-10-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种便携式光伏支架，属于太阳能利用技术领域。底板分为前底板和后底板，均为长条矩形板式结构，电动推杆为四节伸缩结构，电动推杆的伸缩杆第一节与最底部光伏支架下表面相切，光伏支架长轴两端上表面的左右两侧均设有与支架滑块配合的支架导轨，支架导轨的上端设有限位块，双头丝杠的一端与第一电机输出轴固连，且通过第二轴承座与后底板固定，另一端通过第二轴承座与后底板固定，双头丝杠下方的后底板上设有两段连杆导轨，下表面设有与连杆导轨配合的滑槽，最上面的光伏支架上边的两端均设有连接板，带有滑块的滑杆两端通过连接板与光伏支架固定，最上面的光伏支架上边沿中部设有光电检测装置，后底板上表面设有控制器。
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