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公开(公告)号：CN118907186B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410973123.7
申请日：2024-07-19
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 上海应用技术大学
IPC: B61L23/04 , G06N3/0499
Abstract: 本发明涉及铁路智能运维技术领域，提供一种基于数字孪生的智能无砟轨道节点监测方法及系统，包括：对无砟轨道进行全天候测试，并利用远程传输系统将监测数据进行传输；进行预处理并建立数据库；构建并训练无砟轨道在多物理场作用下的神经网络模型；集成物理数据模型、神经网络模型和虚拟数据模型，通过映射重构建立无砟轨道的物理空间实体在虚拟空间的数字孪生体；建立三维交互界面，将无砟轨道实时应变场、温度场以及驶过该无砟轨道的列车信息进行可视化；评估预测无砟轨道、行驶列车的服役状态，并根据响应规范限制发出警报。本发明能够对无砟轨道节点、驶过该点的列车进行监测和预测，保证无砟轨道服役、高速列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN118907186A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410973123.7
申请日：2024-07-19
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 上海应用技术大学
IPC: B61L23/04 , G06N3/0499
Abstract: 本发明涉及铁路智能运维技术领域，提供一种基于数字孪生的智能无砟轨道节点监测方法及系统，包括：对无砟轨道进行全天候测试，并利用远程传输系统将监测数据进行传输；进行预处理并建立数据库；构建并训练无砟轨道在多物理场作用下的神经网络模型；集成物理数据模型、神经网络模型和虚拟数据模型，通过映射重构建立无砟轨道的物理空间实体在虚拟空间的数字孪生体；建立三维交互界面，将无砟轨道实时应变场、温度场以及驶过该无砟轨道的列车信息进行可视化；评估预测无砟轨道、行驶列车的服役状态，并根据响应规范限制发出警报。本发明能够对无砟轨道节点、驶过该点的列车进行监测和预测，保证无砟轨道服役、高速列车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN119885707A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411694474.0
申请日：2024-11-25
Applicant: 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F17/16 , G06F17/18 , G01M17/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种基于模态质量计算的弹性胶垫刚度评价方法及装置，涉及轨道刚度评价技术领域，包括获取铁路道岔钢轨的型号信息和锤击测试数据；得到道岔有限元模型；得到刚度参数和第一阶垂向弯曲模态频率之间的函数关系；计算得到目标铁路道岔钢轨的弹性胶垫评价刚度。本发明通过结合道岔有限元模型和现场的锤击测试数据，确定胶垫刚度和第一阶垂向弯曲模态频率之间的函数关系，可以对于道岔这种较为复杂的轨道结构的胶垫刚度进行评价。并且本发明通过锤击法获取的铁路道岔轨道结构的频率响应函数与有限元模型相结合提高了对胶垫刚度的推断准确性，可以实现对铁路道岔轨道胶垫刚度的快速反馈，有助于及时发现和解决问题，确保铁路系统的稳定运行。
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公开(公告)号：CN117993165A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311590736.4
申请日：2023-11-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于准零刚度动力吸振器的低频减振轨道设计系统，本系统旨在解决传统浮置板轨道结构的低频振动放大问题，在传统的浮置板轨道系统中引入负刚度机构，与浮置板轨道支承弹簧并联组成负刚度支撑结构，进而降低浮置板轨道的低频振动，通过设置负刚度机构水平弹簧刚度比使得浮置板位移满足限值要求。进一步在浮置板上方安装动力吸振器，通过动力吸振器吸收浮置板振动峰值能量，从而形成车辆‑QZSDVA‑FST系统，其可以实现快速准确的适配最优的动力吸振器的质量比、刚度比和阻尼比，以及负刚度机构的水平弹簧刚度比，抑制浮置板在其固有频率处的振动放大，也可以减轻浮置板2Hz以内的超低频振动。
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