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公开(公告)号：CN102562078A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110406466.8
申请日：2011-12-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种狭窄施工空间双交叉渡线运输自动控制系统，两股平行延伸的股道a和股道b上设置交叉渡线Ⅰ和交叉渡线Ⅱ；其上的机车车辆按照如下的方式安排运行：在交叉处，机车车辆通过交叉渡线Ⅰ和交叉渡线Ⅱ实现在股道a或股道b上运输线路的转换；在二交叉渡线间的股道C段和D段单向通行；所述股道的直道上设置有八个监测机车的位移传感器i1～i8；施工空间内设置有六个指示列车司机的操作信号灯；在交叉渡线与直行股道的交叉处设置有转辙机；所述各传感器、信号灯、转辙机与PLC或单片机相连。本发明实现了对狭窄空间双交叉渡线运输系统的自动控制，有效的解决了盾构机全速掘进时进出物料的运输需求。
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公开(公告)号：CN102244478A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201110195711.5
申请日：2011-07-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M7/5387 , H02M5/10
Abstract: 本发明公开了一种风光互补型牵引供电电源单相供电方法，所述风光互补型牵引供电电源单相供电方法采用如下工作方式：风电机组发出额定电压为690V的三相交流电经整流电路和Boost电路变换为直流1200V；光伏电池发出的直流电经Boost电路变换为直流1200V；1200V直流电经逆变单元逆变为单相50Hz交流电，由单相变压器升压至35kV，直接供给牵引变电所作为牵引供电电源，牵引变电所采用单相接线方式为牵引负荷供电。本发明的供电方法将风光互补发电系统作为单相电源直接接入牵引变电所一次侧，简化了牵引变压器的复杂性，消除了供电区段电气化铁路产生的负序问题和过分相问题，同时也有利于促进可再生能源在牵引供电中的应用。
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公开(公告)号：CN103950391A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410175719.9
申请日：2014-04-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L13/04
Abstract: 本发明公开了一种高温超导磁悬浮车系统，包括由永磁体及聚磁材料等构成的永磁轨道(1)、永磁轨道(1)上方的悬浮车体、固定于悬浮车体底部的低温容器(2)，低温容器内固定有单块或多块高温超导块材(3)；其特征在于：所述的超导块材(3)的籽晶面(3a)面向永磁轨道(1)，且籽晶面(3a)的一条籽晶生长边界线(3b)与永磁轨道(1)的延伸方向一致。该种超导块材磁悬浮车系统在不增加任何零部件和费用的情况下，能得到更强、更稳定的悬浮性能。
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公开(公告)号：CN102493812A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110406648.5
申请日：2011-12-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种狭窄施工空间双交叉渡线运输方法，在狭窄施工空间区域A和区域B间实现物料的轨道运输，所述轨道在两股平行延伸的股道a和股道b上设置交叉渡线Ⅰ和交叉渡线Ⅱ；其上的机车车辆按照如下的方式安排运行：在交叉处，机车车辆通过交叉渡线Ⅰ和交叉渡线Ⅱ实现在股道a或股道b上运输线路的转换；在二交叉渡线间的股道C段和D段单向通行。本发明的优势在于(1)、实现了货畅其流，解决了机车车辆交通拥堵问题；(2)、根据C段和D段的长度，可以容纳多列列车，最大限度的保障4个工作位的装卸工作，提高狭窄施工空间下的运输效率。
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公开(公告)号：CN203864465U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420211499.6
申请日：2014-04-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种高温超导磁悬浮车装置，包括由永磁体及聚磁材料等构成的永磁轨道(1)、永磁轨道(1)上方的悬浮车体、固定于悬浮车体底部的低温容器(2)，低温容器内固定有单块或多块高温超导块材(3)；其特征在于：所述的超导块材(3)的籽晶面(3a)面向永磁轨道(1)，且籽晶面(3a)的一条籽晶生长边界线(3b)与永磁轨道(1)的延伸方向一致。该种超导块材磁悬浮车装置在不增加任何零部件和费用的情况下，能得到更强、更稳定的悬浮性能。
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