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公开(公告)号：CN107415575B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201710493041.2
申请日：2017-06-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60B17/00
Abstract: 本发明提供一种不会引起钢轨波磨的铁路车轮，包括轮毂、轮辐和轮辋，连接在轮毂和轮辋之间的轮辐并包括朝向轨道外侧的外侧面和朝向轨道内侧的内侧面，外侧面在垂直轮面的截面上形成的曲线由轮毂至轮辋包括顺次相切的外侧第一内凹段、外侧外凸段、外侧第二内凹段、外侧第三内凹段；内侧面在垂直轮面的截面上形成的曲线由轮毂至轮辋包括顺次相切的内侧第一外凸段、内侧第二外凸段、内侧内凹段、内侧第三外凸段。本发明的铁路车轮能够消除轮轨系统的摩擦自激振动，从而可以消除钢轨波磨，对控制轮轨噪声、防止扣件弹簧和螺栓断裂也起到有益的作用；地铁线路将不再需轨道打磨车，钢轨的使用寿命将大幅提高，轨道扣件断裂的现象将大为减少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117409039B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202311455454.3
申请日：2023-11-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/246 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种基于虚拟点跟踪网络的轮轨相对位移计算方法，在转向架上安装一台高清工业相机，使轮轨接触区域位于镜头拍摄区域的正中心，拍摄轮轨接触视频，构建一种虚拟点跟踪网络，所述虚拟点跟踪网络受简化的YOLO模型和UNet模型的联合驱动，所述简化的YOLO模型和UNet模型由两段不同的轮轨接触视频训练获得，使用另一段轮轨接触视频输入虚拟点跟踪网络中，逐帧提取轮缘一侧两个虚拟点和踏面一侧两个虚拟点的横向像素坐标，计算得到轮缘一侧两个虚拟点横向像素差的向量集和踏面一侧两个虚拟点的横向像素差的向量集，将两个向量集去零均值并进行平滑处理，最终得到两段反应轮轨相对位移的曲线。
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公开(公告)号：CN117409039A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311455454.3
申请日：2023-11-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T7/246 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种基于虚拟点跟踪网络的轮轨相对位移计算方法，在转向架上安装一台高清工业相机，使轮轨接触区域位于镜头拍摄区域的正中心，拍摄轮轨接触视频，构建一种虚拟点跟踪网络，所述虚拟点跟踪网络受简化的YOLO模型和UNet模型的联合驱动，所述简化的YOLO模型和UNet模型由两段不同的轮轨接触视频训练获得，使用另一段轮轨接触视频输入虚拟点跟踪网络中，逐帧提取轮缘一侧两个虚拟点和踏面一侧两个虚拟点的横向像素坐标，计算得到轮缘一侧两个虚拟点横向像素差的向量集和踏面一侧两个虚拟点的横向像素差的向量集，将两个向量集去零均值并进行平滑处理，最终得到两段反应轮轨相对位移的曲线。
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公开(公告)号：CN107415575A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710493041.2
申请日：2017-06-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60B17/00
Abstract: 本发明提供一种不会引起钢轨波磨的铁路车轮，包括轮毂、轮辐和轮辋，连接在轮毂和轮辋之间的轮辐并包括朝向轨道外侧的外侧面和朝向轨道内侧的内侧面，外侧面在垂直轮面的截面上形成的曲线由轮毂至轮辋包括顺次相切的外侧第一内凹段、外侧外凸段、外侧第二内凹段、外侧第三内凹段；内侧面在垂直轮面的截面上形成的曲线由轮毂至轮辋包括顺次相切的内侧第一外凸段、内侧第二外凸段、内侧内凹段、内侧第三外凸段。本发明的铁路车轮能够消除轮轨系统的摩擦自激振动，从而可以消除钢轨波磨，对控制轮轨噪声、防止扣件弹簧和螺栓断裂也起到有益的作用；地铁线路将不再需轨道打磨车，钢轨的使用寿命将大幅提高，轨道扣件断裂的现象将大为减少。
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公开(公告)号：CN118504080A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410588121.6
申请日：2024-05-13
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F30/25 , G06N3/0499 , G06N3/006 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种高斯分布修正的地铁曲线段钢轨廓形个性化设计方法。本发明结合增量径向基代理模型和压缩粒子群算法进行优化设计，有效提高了钢轨打磨廓形设计的效率，提高了钢轨型面的工程适用性，且解决了传统钢轨型面设计过程复杂且设计型面工程适用性不强的特点，且基于高斯函数修正的钢轨型面设计方法，可以快速生成钢轨型面，有较强的工程适用性，且提出了增量径向基神经网络代理模型，利用代理模型能够迅速建立设计变量与动力学响应、优化目标之间的关系，从而减少模型重构时间进而提高效率，且提出了基于压缩因子修正的压缩粒子群优化算法，通过压缩因子的修正，使得粒子群优化算法有更快的收敛速度，进一步提高了计算效率。
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公开(公告)号：CN202119121U
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201120185003.9
申请日：2011-06-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种燃气热水器的有毒气体检测、报警及控制系统，其进气阀门的阀杆与电机的轴相连，电机的电源线与报警控制单元的电机输出线相连；报警控制单元的组成为：可燃气体检测器气体浓度信号送单片机，单片机输出电机控制信号送电机控制器控制电机启动，单片机输出声光报警信号送声光报警器报警，单片机输出风扇控制信号经继电器控制风扇运转，单片机输出的短信报警信号送短信发送器进行短信报警。该系统能在有毒气体浓度达到设定值时，自动进行声光报警并自动切断燃气阀门，开启风扇强力排气，使有毒气体浓度迅速降低，确保人的生命安全；同时还可短信通知室外救援人员及时施救，进一步降低有毒气体对人体的伤害。
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