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公开(公告)号：CN119004592A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410998687.6
申请日：2024-07-24
Applicant: 广东省路桥建设发展有限公司 , 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种临近隧道爆破开挖对既有隧道影响的监测方法及系统，其步骤包括，建立有限元分析模型，根据既有隧道的病害类型，将既有隧道的衬砌区域划分为第一区域、第二区域和重叠区域，在有限元模型中模拟新建隧道的爆破开挖，并获取不同爆破工况条件下第一区域的水压力最大值集合以及第二区域衬砌应力最大值集合，根据水压力最大值集合预测得到第一区域对应的水流渗流量数据集合，根据衬砌应力最大值集合预测得到第二区域对应的衬砌开裂程度数据集合，根据加叠加原理确定不同爆破工况条件下重叠区域的水流渗流量及衬砌开裂程度数据集合，整合各个区域的数据结果选择合理当量的炸药进行新建隧道的爆破开挖。
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公开(公告)号：CN112668072A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011279107.6
申请日：2020-11-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明具体涉及一种用于核反应堆燃料组件抗震分析的建模方法，其特征在于包括如下步骤：步骤1.进行运动特征进行分类；步骤2.将多种结构类型根据分类进行组合；步骤3.对步骤2中得到的组合进行分类设计；步骤4.总结出组件建模的特点，梳理出其中两类重复的两类基本子结构，发展相应的两类组合单元类型；步骤5.将步骤4中涉及到的两类组合单元类型分为用于模拟可以发生横向振动组件各根组件模型和用于模拟计算组件外侧的围板的有限元模型；步骤6.将步骤5中的单元模型进行组合方式设计；步骤7.选择合单元模型子结构将其进行拼接形成整体；步骤8.将步骤7中的子结构拼接耦合成一个整体，完成对核反应堆燃料组件抗震分析建模。
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公开(公告)号：CN112282796B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202011289112.5
申请日：2020-11-16
Applicant: 青海五矿中铁公路建设管理有限公司 , 西南交通大学 , 五矿二十三冶建设集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于寒区隧道的可调压防水板及施工方法，涉及隧道施工技术领域，可调压防水板包括：防水板本体以及设置在防水板本体内的多根支撑柱，防水板本体为中空结构，支撑柱沿隧道径向高度略大于防水板本体厚度，支撑柱的一端设置在防水板本体的内侧壁上，另一端设置在凹槽中紧贴初期支护，从而在防水板与初期支护之间形成过水沟槽；防水板本体内设气压监测装置，外接气压调节装置，气压监测装置和气压调节装置与控制装置连接，该防水板一方面能够降低寒区隧道围岩渗透水冻结导致的冻胀力对隧道结构的破坏；另一方面相对于传统防排水板而言，其中空结构可有效降低导热系数，从而对寒区隧道围岩具有明显的保温隔热作用。
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公开(公告)号：CN112836269A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011279106.1
申请日：2020-11-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明具体涉及一种用于核反应堆燃料组件抗震分析建模子结构类型进行拼接的方法，其特征在于包括如下步骤：步骤1.总结出组件建模的特点，梳理出其中两类重复的两类基本子结构，分别针对这两类结构发展相应的两类组合单元类型；步骤2.将两类组合单元类型分为:用于模拟可以发生横向振动组件各根组件模型和用于模拟计算组件外侧的围板；步骤3.将步骤2中两类组合单元模型进行组合方式设计；步骤4.按照组件个数任意选择组合单元模型型子结构，并将其进行拼接形成整体的全结构；步骤5.采用共节点力传递的方式将步骤4中的各个子结构拼接耦合成一个整体，完成对核反应堆燃料组件抗震分析的建模。
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公开(公告)号：CN103018592B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210495527.7
申请日：2012-11-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明为基于模型诊断的牵引变压器故障诊断方法。该方法应用牵引变压器结构模型知识建立牵引变压器两层结构模型，利用电压互感器电流互感器测得实际牵引变压器运行参数，将参数输入诊断系统进行诊断。本发明同时把诊断分为了离线和在线诊断两部分，提高了诊断速度，通过一致性诊断和溯因诊断最终诊断出了故障元件以及故障类型。通过仿真结果表明，该方法能快速准确地诊断出牵引变压器绕组短路、断路、匝间接地等故障，是一种新的牵引变压器故障诊断方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103018592A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210495527.7
申请日：2012-11-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明为基于模型诊断的牵引变压器故障诊断方法。该方法应用牵引变压器结构模型知识建立牵引变压器两层结构模型，利用电压互感器电流互感器测得实际牵引变压器运行参数，将参数输入诊断系统进行诊断。本发明同时把诊断分为了离线和在线诊断两部分，提高了诊断速度，通过一致性诊断和溯因诊断最终诊断出了故障元件以及故障类型。通过仿真结果表明，该方法能快速准确地诊断出牵引变压器绕组短路、断路、匝间接地等故障，是一种新的牵引变压器故障诊断方法。
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公开(公告)号：CN117605344A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311578053.7
申请日：2023-11-24
Applicant: 中国十九冶集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种带有加固结构的边坡监控装置及其使用方法，涉及边坡监控装置技术领域，包括底座，所述底座的顶面固定安装有立杆，所述立杆的表面固装有侧杆，所述侧杆的一端固定安装有短块，所述短块的顶面固装有监控摄像头，所述底座的顶面贯穿设置有转杆，所述转杆与底座之间转动连接，所述转杆的一端固定安装有六角块，所述转杆的另一端固装有连接板，所述连接板的顶面固定安装有阻挡盘，所述底座的顶面固装有立块。本发明通过设置的阻挡盘可以使底座部署的更加稳定，避免整体出现倾斜或位移的情况，且操作简单方便，同时没有借助电子元器件，无需布设电线，成本更加低廉，使用更加方便，实用性较高。
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公开(公告)号：CN105651614A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610051650.8
申请日：2016-01-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/12
CPC classification number: G01N3/12
Abstract: 本文公开了一种用于盾构管片和直梁试验加载装置，其中台架底座、四角四根立柱构成试验台架；水平千斤顶、滑动支座、竖向千斤顶、竖向可三分点加载和跨中加载切换的竖向加载板、横向反力梁以及可升降的“H”形竖向反力梁构成加载系统，各个千斤顶前端的压力传感器、激光位移传感器、带刻度的高精度摄像头构成数据采集系统；将管片或梁放置于水平方向的两个滑动支座上，竖向的竖向加载板置于其上，利用水平向四只千斤顶和竖向两个千斤顶进行加载。
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公开(公告)号：CN112282796A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011289112.5
申请日：2020-11-16
Applicant: 青海五矿中铁公路建设管理有限公司 , 西南交通大学 , 五矿二十三冶建设集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 青海省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于寒区隧道的可调压防水板及施工方法，涉及隧道施工技术领域，可调压防水板包括：防水板本体以及设置在防水板本体内的多根支撑柱，防水板本体为中空结构，支撑柱沿隧道径向高度略大于防水板本体厚度，支撑柱的一端设置在防水板本体的内侧壁上，另一端设置在凹槽中紧贴初期支护，从而在防水板与初期支护之间形成过水沟槽；防水板本体内设气压监测装置，外接气压调节装置，气压监测装置和气压调节装置与控制装置连接，该防水板一方面能够降低寒区隧道围岩渗透水冻结导致的冻胀力对隧道结构的破坏；另一方面相对于传统防排水板而言，其中空结构可有效降低导热系数，从而对寒区隧道围岩具有明显的保温隔热作用。
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公开(公告)号：CN105973141B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610286887.4
申请日：2016-04-29
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 周佳媚 , 张君 , 高波 , 刘欢 , 赵林 , 南庆 , 佘强洪 , 全晓娟 , 王英学 , 蒙国往 , 马敏 , 冯天炜 , 常效境 , 张迁 , 曹国栋 , 戴龙钦 , 余乐 , 周生波 , 张雨帆
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片错台测量装置，包括基座、立柱、柱筒状横梁、实心杆件、测点定位刻度盘、圆柱形构件、激光测距仪、定位指针、圆柱轴承、销钉。其中，立柱垂直固定于基座的中心位置，所述立柱上端开凹槽，并预留与柱筒状横梁大小相匹配的圆孔。测点定位刻度盘垂直固定于柱筒状横梁的端部，圆柱形构件内部安装激光测距仪及定位指针。实心杆件与柱筒状横梁以扦插方式连接，所述实心杆件通过圆柱轴承垂直嵌套在圆柱形构件上。本发明测量盾构隧道管片错台外业工程量小，不需搭设脚手架，准确、方便、快捷，大大节省了人力、物力，缩短了测量时间，也减少了测量过程中的安全风险。
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