一种抑制五相逆变器共模电压的有限集模型预测控制方法

    公开(公告)号:CN111446880B

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN202010406346.7

    申请日:2020-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种抑制五相逆变器共模电压的有限集模型预测控制方法,具体为:利用五相逆变器输出的十个大矢量来合成虚拟电压矢量,选择相邻的四个大矢量合成α‑β子空间下的虚拟有效电压矢量,共合成十个虚拟有效电压矢量,选择两方向相反的大矢量合成虚拟零矢量;以虚拟电压矢量作为矢量控制集,通过简化的预测模型预测电流变化趋势;利用简化的评价函数,选择出最优的虚拟电压矢量;最后,设计对称的开关序列输出最优矢量。本发明有效抑制了共模电压和低次谐波电流,提高了逆变器输出电流稳态性能;此外,得益于虚拟电压矢量抑制共模电压和低次谐波的特点,预测模型和评价函数得到简化,算法计算复杂度低,易于数字化实现。

    抑制共模电压的多相两电平逆变器空间矢量脉宽调制方法

    公开(公告)号:CN112350555B

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN202110015601.X

    申请日:2021-01-07

    Abstract: 本发明公开了一种抑制共模电压的多相两电平逆变器空间矢量脉宽调制方法,该方法包括对奇数相两电平逆变器,选择设定个数的相邻大矢量合成虚拟电压矢量;利用合成的虚拟电压矢量将基波子空间均匀划分为多个扇区,根据参考电压矢量所在的扇区,选择扇区两侧的虚拟电压矢量与零矢量合成参考电压矢量;选择方向相反的两个大矢量等占空比合成虚拟零矢量。本发明采用大矢量合成虚拟电压矢量,将CMV抑制到最小;提出的SVPWM方法通用性强,适用于任意奇数相两电平电压源型逆变器;矢量作用时间的计算过程简单,且与相数无关,大大简化了运算复杂度,在数字控制器中实现更加容易。

    抑制共模电压的多相两电平逆变器空间矢量脉宽调制方法

    公开(公告)号:CN112350555A

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202110015601.X

    申请日:2021-01-07

    Abstract: 本发明公开了一种抑制共模电压的多相两电平逆变器空间矢量脉宽调制方法,该方法包括对奇数相两电平逆变器,选择设定个数的相邻大矢量合成虚拟电压矢量;利用合成的虚拟电压矢量将基波子空间均匀划分为多个扇区,根据参考电压矢量所在的扇区,选择扇区两侧的虚拟电压矢量与零矢量合成参考电压矢量;选择方向相反的两个大矢量等占空比合成虚拟零矢量。本发明采用大矢量合成虚拟电压矢量,将CMV抑制到最小;提出的SVPWM方法通用性强,适用于任意奇数相两电平电压源型逆变器;矢量作用时间的计算过程简单,且与相数无关,大大简化了运算复杂度,在数字控制器中实现更加容易。

    一种高速列车应急自走行系统的DC700V电路拓扑结构

    公开(公告)号:CN112248826A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202011515413.5

    申请日:2020-12-21

    Abstract: 本发明公开了一种高速列车应急自走行系统的DC700V电路拓扑结构,包括主牵引逆变器、牵引电机、中高频辅助变流器、双向充电机、动力电池、双向直‑直变换器及蓄电池,其中中高频辅助变流器采用先降压后逆变式的直‑交电路拓扑结构,双向充电机采用多模块级联拓扑结构。本发明通过采用中高频辅助变流器代替传统辅助变流器和工频隔离变压器,双向直‑直变换器代替原有充电机中的前级整流器和后级直‑直变换器两级拓扑结构,能有效地减小应急自走行系统的体积和重量,提高系统的能量密度和工作效率。

    一种抑制五相逆变器共模电压的有限集模型预测控制方法

    公开(公告)号:CN111446880A

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN202010406346.7

    申请日:2020-05-14

    Abstract: 本发明公开了一种抑制五相逆变器共模电压的有限集模型预测控制方法,具体为:利用五相逆变器输出的十个大矢量来合成虚拟电压矢量,选择相邻的四个大矢量合成α-β子空间下的虚拟有效电压矢量,共合成十个虚拟有效电压矢量,选择两方向相反的大矢量合成虚拟零矢量;以虚拟电压矢量作为矢量控制集,通过简化的预测模型预测电流变化趋势;利用简化的评价函数,选择出最优的虚拟电压矢量;最后,设计对称的开关序列输出最优矢量。本发明有效抑制了共模电压和低次谐波电流,提高了逆变器输出电流稳态性能;此外,得益于虚拟电压矢量抑制共模电压和低次谐波的特点,预测模型和评价函数得到简化,算法计算复杂度低,易于数字化实现。

    多模块全桥隔离DC-DC变换器轻载功率协同控制方法及装置

    公开(公告)号:CN107181411B

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201710402409.X

    申请日:2017-06-01

    Abstract: 本发明公开了一种多模块全桥隔离DC‑DC变换器轻载功率协同控制方法及装置,通过获得各模块传输功率最大值,然后采用轻载功率协同运算后得到各模块传输功率给定值,接着通过相移控制量计算模块得到各模块相移量,再由调制模块得到开关控制信号,实现独立输入并联输出多模块全桥隔离DC‑DC变换器轻载功率协同控制。本发明具有运算量简单、无负载电流传感器的优点,所述轻载功率协同控制方法可以有效地减小变换器控制系统软硬件设计成本。

    多模块全桥隔离DC‑DC变换器轻载功率协同控制方法及装置

    公开(公告)号:CN107181411A

    公开(公告)日:2017-09-19

    申请号:CN201710402409.X

    申请日:2017-06-01

    CPC classification number: H02M3/33576 H02M3/33523 H02M2001/0083

    Abstract: 本发明公开了一种多模块全桥隔离DC‑DC变换器轻载功率协同控制方法及装置,通过获得各模块传输功率最大值,然后采用轻载功率协同运算后得到各模块传输功率给定值,接着通过相移控制量计算模块得到各模块相移量,再由调制模块得到开关控制信号,实现独立输入并联输出多模块全桥隔离DC‑DC变换器轻载功率协同控制。本发明具有运算量简单、无负载电流传感器的优点,所述轻载功率协同控制方法可以有效地减小变换器控制系统软硬件设计成本。

    一种提高电压利用率的五相PMSM模型预测控制方法

    公开(公告)号:CN113037167A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110552849.X

    申请日:2021-05-20

    Abstract: 本发明公开了一种提高电压利用率的五相PMSM模型预测控制方法,属于多相电机控制系统设计与制造技术领域,解决了传统技术中控制复杂度较高、在抑制三次谐波过程中直流电压利用率低,导致调速范围受限的问题,其包括S1、根据预测模型和评价函数确定输出矢量的方向,对评价函数求偏导计算的最优幅值;S2、选择同向的大矢量、中矢量和零矢量合成;S3、计算稳态定子电压值,通过滞环比较器限定的幅值范围,实现了在有效抑制五相电机中三次谐波的同时,提高直流电压利用率,简化计算复杂度的技术效果。

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