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公开(公告)号：CN110935771B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN201911141694.X
申请日：2019-11-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种用于轴线是空间曲线的薄壁弯管的柔性夹具，包括夹具主体，所述夹具主体包括用于夹持弯管的固紧组件，所述固紧组件包括固紧主体、与固紧主体可拆卸连接的柔性固紧件，还包括用于驱动固紧主体转动的转动机构、用于将固紧主体与柔性固紧件包裹的弯管固定的固定机构，所述固定机构安装在固紧主体上。采用链条压紧弯管的方法，增加与弯管表面的贴合面，减少弯管表面的损伤，也便于对不同直径的弯管进行固定，其中固紧链条可以拆分。对心机构配有驱动电机，通过控制电机，可以使对心机构上的支撑部分逐渐扩张成需要的直径大小，实现与弯管内壁贴合，以此固定弯管的两端，减少弯管两端的晃动。
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公开(公告)号：CN110935771A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911141694.X
申请日：2019-11-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种用于轴线是空间曲线的薄壁弯管的柔性夹具，包括夹具主体，所述夹具主体包括用于夹持弯管的固紧组件，所述固紧组件包括固紧主体、与固紧主体可拆卸连接的柔性固紧件，还包括用于驱动固紧主体转动的转动机构、用于将固紧主体与柔性固紧件包裹的弯管固定的固定机构，所述固定机构安装在固紧主体上。采用链条压紧弯管的方法，增加与弯管表面的贴合面，减少弯管表面的损伤，也便于对不同直径的弯管进行固定，其中固紧链条可以拆分。对心机构配有驱动电机，通过控制电机，可以使对心机构上的支撑部分逐渐扩张成需要的直径大小，实现与弯管内壁贴合，以此固定弯管的两端，减少弯管两端的晃动。
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公开(公告)号：CN213997841U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202023130975.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: B23B31/103 , B23Q3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于旋转的偏心可调夹持装置，解决了现有偏心调整装置难以实现偏心量的精确调整的问题。本实用新型包括丝杠螺母传动机构，卡盘夹头；丝杠螺母传动机构包括螺母、丝杠、螺母座，螺母螺纹连接套设在丝杠上，螺母座固定套设在螺母上；卡盘夹头和螺母座通过连接件固定连接；螺母带动螺母座和卡盘夹头沿丝杠轴向移动。本实用新型具有调节方便，调节精度高，各部件运行可靠度高，维修成本与制造成本低等优点。
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公开(公告)号：CN211027658U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201922017194.7
申请日：2019-11-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开一种用于轴线是空间曲线的薄壁弯管的柔性夹具，包括夹具主体，所述夹具主体包括用于夹持弯管的固紧组件，所述固紧组件包括固紧主体、与固紧主体可拆卸连接的柔性固紧件，还包括用于驱动固紧主体转动的转动机构、用于将固紧主体与柔性固紧件包裹的弯管固定的固定机构，所述固定机构安装在固紧主体上。采用链条压紧弯管的方法，增加与弯管表面的贴合面，减少弯管表面的损伤，也便于对不同直径的弯管进行固定，其中固紧链条可以拆分。对心机构配有驱动电机，通过控制电机，可以使对心机构上的支撑部分逐渐扩张成需要的直径大小，实现与弯管内壁贴合，以此固定弯管的两端，减少弯管两端的晃动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209278314U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821885967.2
申请日：2018-11-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种防松螺栓组件，包括螺栓、螺母和两个锁紧套筒。在螺栓头部压紧面上设置有楔形斜坡，在螺母底部设置有楔形斜坡，锁紧套筒的一端设置有平台，在平台上设置有楔形斜坡，在锁紧套筒另一端加工有一定数量的矩形豁口，两个锁紧套筒可通过矩形豁口和矩形凸起互相配合连接成为一体，锁紧套筒的楔形斜坡可分别与螺栓头部和螺母底部的楔形斜坡相互配合，通过锁紧套筒使得螺母与螺栓相对位置固定，达到螺栓防松效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209278311U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821878332.X
申请日：2018-11-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种弹性防松垫片，包括薄壁圆台形垫片本体，垫片本体采用弹性材料制成；垫片本体的凸面设有防滑花齿，垫片本体的凹面设有防滑纹路。所述垫片本体的侧面的倾斜角度大于与之配套连接的螺栓的螺纹升角。将本实用新型放置于被连接件和法兰螺母之间，本实用新型因法兰螺母的挤压而发生变形，由于凸面防滑花齿和法兰螺母的防滑齿纹相配合，使得本实用新型与法兰螺母相对位置固定；凹面设置的防滑纹路与被连接件接触可增大摩擦力；当螺栓产生振动时，振动会使螺栓与连接件产生间隙，变形后的本实用新型会产生恢复初始状态的趋势，使得螺栓的轴向力得以保持，从而使得螺栓防松效果增强。
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公开(公告)号：CN211975296U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020636855.4
申请日：2020-04-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: F03G7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种新型馈能收集装置，包括承压腔、传动装置、发电装置、上吊耳和下吊耳，所述发电装置包括发电机和设置在发电机上的减速器，所述减速器的高速端输出轴与发电机的输出轴相连接，减速器的低速端输出轴上设置有锥形齿轮a，所述传动装置内设置有两个相对称的曲柄连杆机构，所述两个曲柄连杆机构的两个连杆输入端通过两个传动杆与承压腔相连接，所述两个曲柄连杆机构中的两个曲柄输出端分别设置在传动轴的两端，传动轴通过设置在传动轴上的锥形齿轮b与锥形齿轮a相连接，通过设置相对称的两组曲柄连杆机构将震源的振动力分为两并联的分力通过传动杆接入两个对称设置的曲柄连杆机构，避免了动力传动的不稳定。
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公开(公告)号：CN210859075U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201922018777.1
申请日：2019-11-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开一种铁路货车馈能式减震器，包括减震器主体，所述减震器主体包括发电机，还包括两端旋向相反的双头非自锁丝杆、与双头非自锁丝杆两端配合的丝杆螺母、与丝杆螺母连接的离合器，还包括用于连接发电机与离合器的传动机构，双头非自锁丝杆带动丝杆螺母转动，丝杆螺母带动离合器转动。本实用新型采用一个双头非自锁丝杆，两个楔块式超越离合器和一个直齿轮组合的方式，实现了上下震动位移的机械能转化为电机轴转动所产生的电能，简化了馈能式减震器的能量转换机构，使其结构简单、零件个数减少、制造成本降低，减少了馈能式减震器的整体尺寸，缩小传动机构的体积。
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公开(公告)号：CN214924215U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120833972.4
申请日：2021-04-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: B25H1/14 , B23K37/047
Abstract: 本实用新型公开了一种重载多自由度驱动混联平台，包括上平台、中平台、下平台、定平台以及设置在所述下平台与所述定平台之间的驱动分支，其特征在于，所述中平台上方边缘均匀设置有滑动导轨，所述中平台的上表面设置有支承体，所述上平台与所述支承体固定连接，所述下平台的上表面设置有驱动装置以及回转轴承；所述驱动分支在下平台与定平台之间呈矩形分布，所述驱动分支包括两个驱动分支A、一个驱动分支B以及一个驱动分支C，其中，两个驱动分支A相邻布置，四个驱动分支的轴线相互平行。本实用新型通过三个平台的混联运动，增强了空间灵活度，降低了控制难度，从而较大限度地实现了平台上物体的多自由度位姿调整。
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公开(公告)号：CN210212210U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201822208028.0
申请日：2018-12-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本实用新型公开了车辆开门预警及主动避撞系统，包括信息采集装置、中央处理器、触发装置和执行装置，信息采集装置、触发装置和执行装置均与中央处理器电性连接，信息采集装置用于采集车辆周围的图像信息，触发装置用于检测手拉车门的动作信号，中央处理器用于接收的图像信息进行分析处理，同时接收触发装置的脉冲信号，判定安全等级，并向执行装置发送相应的执行指令，执行装置用于接收中央处理器发送的执行指令，并根据执行指令进行预警或/和车门限位操作。其应用时，可以自动检测周围的行车信息用来判断此时开车门的安全性，并在开门有危险时完成相应的预警及主动避撞动作，同时可以保证在紧急逃生情况下的安全性和可靠性。
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