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公开(公告)号：CN109850128B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201910295985.8
申请日：2019-04-12
Applicant: 西华大学 , 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司
IPC: B64C21/04
Abstract: 本发明提供的多级吹气环量增升装置和飞行器，涉及航空飞行器技术领域。该多级吹气环量增升装置包括相连接的翼型与科恩达后缘，翼型与科恩达后缘上设有至少两个喷流口，第一喷流口设置在翼型与科恩达后缘的连接处，第二喷流口设置在科恩达后缘的弧面上。通过设置多个喷流口，飞行器的驻点下移更多，升致阻力较小且附壁效应更加明显，可在同样气源功率下最大化提升飞行器升力，改善飞行性能。
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公开(公告)号：CN109677608A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811429139.2
申请日：2018-11-27
Applicant: 西华大学 , 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司
Abstract: 本发明提供的无尾飞翼耦合动力飞行器，涉及航空气动技术领域。该无尾耦合动力飞行器包括机翼、机身、矢量涵道风扇、矢量喷管和喷流管道。机翼设于机身的两侧，矢量涵道风扇安装在机身上，喷流管道设于矢量喷管和机翼之间；机翼上设有喷流口，矢量喷管与矢量涵道风扇连接，喷流口通过喷流管道与矢量喷管连通。该无尾飞翼耦合动力飞行器克服了传统飞行器所固有的缺陷，机翼在不同阶段都有着不可缺失的作用。同时，具有灵活的起降能力和定点悬停的作业能力，运输效率远远大于旋翼飞行器，在起降和巡航阶段气动性能以及整机效率都有着很明显的提高。
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公开(公告)号：CN109850128A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910295985.8
申请日：2019-04-12
Applicant: 西华大学 , 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司
IPC: B64C21/04
Abstract: 本发明提供的多级吹气环量增升装置和飞行器，涉及航空飞行器技术领域。该多级吹气环量增升装置包括相连接的翼型与科恩达后缘，翼型与科恩达后缘上设有至少两个喷流口，第一喷流口设置在翼型与科恩达后缘的连接处，第二喷流口设置在科恩达后缘的弧面上。通过设置多个喷流口，飞行器的驻点下移更多，升致阻力较小且附壁效应更加明显，可在同样气源功率下最大化提升飞行器升力，改善飞行性能。
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公开(公告)号：CN108016602B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201711380649.0
申请日：2017-12-20
Applicant: 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司
Abstract: 本发明提供的蜂巢结构机翼和飞行器，涉及飞行器技术领域。该蜂巢结构机翼包括上蒙皮、下蒙皮和机翼骨架，机翼骨架设于上蒙皮和下蒙皮之间。机翼骨架包括翼梁和蜂巢结构层，蜂巢结构层与上蒙皮固定连接，蜂巢结构层与下蒙皮固定连接，蜂巢结构与翼梁固定连接；翼梁的一端与上蒙皮固定连接，翼梁的另一端与下蒙皮固定连接。该蜂巢结构机翼采用蜂巢结构层作为上蒙皮和下蒙皮之间的夹层，材料利用率高，提高翼面的结构效率、整体刚度及抗冲击性能。该飞行器采用上述的蜂巢结构机翼，结构可靠，抗冲击性能好，节能减排。
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公开(公告)号：CN108045591A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810041361.9
申请日：2018-01-16
Applicant: 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司
Abstract: 本发明提供的飞控减震装置和无人机，涉及无人机技术领域。该飞控减震装置应用于飞控盒，包括减震板、第一支柱、第二支柱和非牛顿流体缓冲层，第一支柱的一端与减震板连接，另一端与飞控盒连接。第二支柱的一端与飞控盒连接，另一端与非牛顿流体缓冲层连接。第一支柱和第二支柱分别设于飞控盒的两侧。该飞控减震装置能够对飞控盒起到良好的减震作用，避免无人机在翻滚过程中对飞控盒造成的损坏，运行更加安全可靠。本发明提供的无人机，包括上述的飞控减震装置，既能实现对飞控盒的固定，又能起到减震作用，为无人机飞控系统提供稳定可靠的工作环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108163184A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810011661.2
申请日：2018-01-05
Applicant: 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司
Abstract: 本发明提供的吹气环量自调节飞行器，涉及飞行器技术领域。该吹气环量自调节飞行器包括飞行器本体、处理器、储气罐、电子扫描阀、进风管和放气管。处理器和储气罐分别安装在飞行器本体上，放气管与储气罐连接，处理器与电子扫描阀连接，电子扫描阀安装在进风管上，电子扫描阀用于检测进风管的压力，并将压力信号传递至处理器，处理器根据接收的压力信号进行分析，并控制储气罐放气，以调整飞行器的飞行状态。该吹气环量自调节飞行器结构简单，具有较好的增升减阻和增加飞行过程中飞行器稳定性的效果，成本低，自适应能力强。
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公开(公告)号：CN107940859A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711383540.2
申请日：2017-12-20
Applicant: 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司
CPC classification number: F25D11/003 , B64C2201/042 , B64C2201/128 , F25B21/02 , F25B2321/021 , F25D19/003 , F25D29/00 , F25D2700/12
Abstract: 本发明公开了一种节能制冷储物系统以及运载型无人机，涉及无人机技术领域。该节能制冷储物系统包括储物箱、供电装置、制冷装置、温度传感器和控制装置。温度传感器与控制装置连接，控制装置与制冷装置连接，控制装置用于在温度数据大于或者等于第一预设值时控制制冷装置制冷，控制装置还用于在温度数据小于或者等于第二预设值时控制制冷装置关闭，供电装置分别与控制装置和制冷装置连接。与现有技术相比，本发明提供的节能制冷储物系统由于采用了安装于储物箱内的制冷装置以及与控制装置连接的温度传感器，所以能够实现将储物箱内的温度控制在第一预设值和第二预设值之间，节能减排，保护环境，自动化程度高，降低运输成本，实用性强。
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公开(公告)号：CN108382565B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201810239593.5
申请日：2018-03-22
Applicant: 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司
Abstract: 本发明提供的襟翼自动调节飞行器，涉及航空系统技术领域。该襟翼自动调节飞行器包括机身、机翼、襟翼、进风管、流体检测器和处理器。机翼对称分布于机身的左右两侧，襟翼设于机翼的后缘。进风管设于机翼上，进风管包括两个管口，两个管口关于机身的左右对称分布，且管口的开口设于机翼的前缘。流体检测器设于进风管上，用于检测进风管的来流情况。机身上安装有处理器，流体检测器与处理器连接，处理器控制襟翼转动，以调节襟翼自动调节飞行器的飞行姿态。该襟翼自动调节飞行器不仅实现了襟翼的自适应调节，具有较好的增升减阻和增加飞行器稳定性的效果，同时构造也比较简单，载重质量低，能够降低能耗，提高能量利用率。
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公开(公告)号：CN108163184B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201810011661.2
申请日：2018-01-05
Applicant: 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司
Abstract: 本发明提供的吹气环量自调节飞行器，涉及飞行器技术领域。该吹气环量自调节飞行器包括飞行器本体、处理器、储气罐、电子扫描阀、进风管和放气管。处理器和储气罐分别安装在飞行器本体上，放气管与储气罐连接，处理器与电子扫描阀连接，电子扫描阀安装在进风管上，电子扫描阀用于检测进风管的压力，并将压力信号传递至处理器，处理器根据接收的压力信号进行分析，并控制储气罐放气，以调整飞行器的飞行状态。该吹气环量自调节飞行器结构简单，具有较好的增升减阻和增加飞行过程中飞行器稳定性的效果，成本低，自适应能力强。
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公开(公告)号：CN108382565A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810239593.5
申请日：2018-03-22
Applicant: 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司
Abstract: 本发明提供的襟翼自动调节飞行器，涉及航空系统技术领域。该襟翼自动调节飞行器包括机身、机翼、襟翼、进风管、流体检测器和处理器。机翼对称分布于机身的左右两侧，襟翼设于机翼的后缘。进风管设于机翼上，进风管包括两个管口，两个管口关于机身的左右对称分布，且管口的开口设于机翼的前缘。流体检测器设于进风管上，用于检测进风管的来流情况。机身上安装有处理器，流体检测器与处理器连接，处理器控制襟翼转动，以调节襟翼自动调节飞行器的飞行姿态。该襟翼自动调节飞行器不仅实现了襟翼的自适应调节，具有较好的增升减阻和增加飞行器稳定性的效果，同时构造也比较简单，载重质量低，能够降低能耗，提高能量利用率。
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