-
公开(公告)号：CN108801021A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810657236.0
申请日：2018-06-25
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F28D20/00
摘要： 本发明是一种冷却系统，主要由旁路冷却器组成，是专门用于控制空心砖型蓄热式加热器竖直方向温度分布，防止蓄热器加热器支撑部分过热的一项技术，克服了传统冷却设备无法在蓄热加热器高温高压的排放气体中工作的问题。加热器在预热阶段产生的高温排放气体，由上向下流经冷却器时进行冷却，旁路冷却器为三层结构，外层为耐压管，中层为两层水冷管。旁路冷却器中的水冷管前端处于耐热砖的保护下，并且水冷管前端的形状和距内壁面的距离都经过设计，避免了烧毁的危险。通过旁路冷却器，控制了空心砖型蓄热加热器温度的分布，防止加热器本体支撑部分过热。
-
公开(公告)号：CN108679843A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810319592.1
申请日：2018-04-11
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于高温风洞空心砖型蓄热式加热器隔热层设计，隔热层主要由外壳压力容器和内部隔热结构组成，内部隔热结构主要有三部分组成，分别是拱顶，筒体和锥底，拱顶最内层采用氧化锆重质制品，中间层采用氧化锆空心球制品和氧化铝空心球制品，最外层采用纤维涂抹料。筒体高温部分由内到外分别是耐冲刷高温热衬，高温内环隔热层，中环隔热层，外环隔热层，超级绝热层。锥底部分为高强度耐火浇注料。隔热层厚度的计算方法根据经典导热理论，以及热平衡，采用一维导热计算方法求解5组方程得出。压力容器保证了隔热层气流的密封隔绝，罐体底部圆弧面结构有效支撑了整个蓄热式加热器，特有的子母扣砖体结构使隔热层结构密封性更好。
-
公开(公告)号：CN103287587B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310239466.2
申请日：2013-06-17
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 本发明公开了一种垂直起降飞机地面模拟飞行试验平台，通过三套转轴和结构杆件的相互转动与伸缩，控制飞机模型的操纵面来实现空中姿态飞行模拟的实验。底座为其它各部件提供支撑；凹形支架安装在底座上面，通过底座横梁中间的偏航转轴连接,且以偏航转轴为中心对称平行安装，凹形支架绕偏航转轴转动；伸缩方框安装在凹形支架上部通过俯仰转轴连接；滚转转轴固定在伸缩方框内侧，相对偏航转轴垂直平面对称安装；而且可根据不同的飞机模型尺寸进行伸缩，实现飞机在地面通过操纵面的控制进行多维度的单一运动或是纵横向的耦合运动。试验平台结构简单，组装方便，能适应垂直起降飞机模型进行姿态飞行的要求，有较好的稳定性。
-
公开(公告)号：CN102673783A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210183368.7
申请日：2012-06-06
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种电机驱动涵道升力风扇减速传动机构，电机置于飞机对称面内，传动轴垂直于飞机对称面水平设置，电机通过齿轮减速器带动传动轴，传动轴的两端各自同轴连接一个锥齿轮，所述锥齿轮与风扇同轴固连的锥齿轮相互垂直啮合，带动机翼内两个涵道风扇转动。本发明克服了扭转力矩，能有效的减小锥齿轮尺寸，取得更好的气动效率，兼顾效率与重量的要求，成本较低，工程应用性较强。
-
公开(公告)号：CN103287587A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310239466.2
申请日：2013-06-17
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 本发明公开了一种垂直起降飞机地面模拟飞行试验平台，通过三套转轴和结构杆件的相互转动与伸缩，控制飞机模型的操纵面来实现空中姿态飞行模拟的实验。底座为其它各部件提供支撑；凹形支架安装在底座上面，通过底座横梁中间的偏航转轴连接,且以偏航转轴为中心对称平行安装，凹形支架绕偏航转轴转动；伸缩方框安装在凹形支架上部通过俯仰转轴连接；滚转转轴固定在伸缩方框内侧，相对偏航转轴垂直平面对称安装；而且可根据不同的飞机模型尺寸进行伸缩，实现飞机在地面通过操纵面的控制进行多维度的单一运动或是纵横向的耦合运动。试验平台结构简单，组装方便，能适应垂直起降飞机模型进行姿态飞行的要求，有较好的稳定性。
-
公开(公告)号：CN108644396A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810340302.1
申请日：2018-04-17
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明是一种高温高压阀门的保护系统，属于阀门技术领域，具体来说，是针对高压高温阀门开启时前后较大压差的保护技术。高温阀出口连接保护阀，保护阀后连接喷管。保护阀通过调节气缸内的压力来控制活塞的上下运动，通过阀杆，带动阀芯上下运动，实现阀门的快速开闭。保护阀开启通一定流量的常温空气，使高温高压阀出口压力与进口压力达到相对平衡的状态，保证阀门在高压的工况下安全可靠运行。本发明可以运用于蓄热式加热器系统等试验设备及其它工业领域。
-
公开(公告)号：CN108644396B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810340302.1
申请日：2018-04-17
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明是一种高温高压阀门的保护系统，属于阀门技术领域，具体来说，是针对高压高温阀门开启时前后较大压差的保护技术。高温阀出口连接保护阀，保护阀后连接喷管。保护阀通过调节气缸内的压力来控制活塞的上下运动，通过阀杆，带动阀芯上下运动，实现阀门的快速开闭。保护阀开启通一定流量的常温空气，使高温高压阀出口压力与进口压力达到相对平衡的状态，保证阀门在高压的工况下安全可靠运行。本发明可以运用于蓄热式加热器系统等试验设备及其它工业领域。
-
公开(公告)号：CN202848027U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220264445.7
申请日：2012-06-06
申请人： 西北工业大学
摘要： 本实用新型公开了一种电机驱动涵道升力风扇减速传动机构，电机置于飞机对称面内，传动轴垂直于飞机对称面水平设置，电机通过齿轮减速器带动传动轴，传动轴的两端各自同轴连接一个锥齿轮，所述锥齿轮与风扇同轴固连的锥齿轮相互垂直啮合，带动机翼内两个涵道风扇转动。本实用新型克服了扭转力矩，能有效的减小锥齿轮尺寸，取得更好的气动效率，兼顾效率与重量的要求，成本较低，工程应用性较强。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.033 秒)
