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公开(公告)号：CN105526304B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510873150.8
申请日：2015-12-02
Applicant: 西北工业大学
IPC: F16F15/02
Abstract: 一种智能结构弹支干摩擦阻尼器，包括折返式弹性支承、支承座、压电陶瓷、动摩擦片、静摩擦片、多个应变片和三个调节螺栓。内鼠笼弹性支承的两端分别与外鼠笼弹性支承和转轴连接。内鼠笼弹性支承与滚动轴承配合一端的端面与动摩擦片通过螺栓连接。内鼠笼弹性支承与滚动轴承配合一端的端面与动摩擦片连接。静摩擦片套装在转轴的一端。动摩擦片套装在转轴上。外鼠笼弹性支承套装在内鼠笼弹性支承的外圆周上。本发明引入智能结构弹支干摩擦阻尼器之后，转子通过临界转速时的振动将会得到有效地控制，同时还可以抑制转子失稳振动和其他不明原因造成的振动突然增大，因此在航空、航天领域有着广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN115982891A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310081344.9
申请日：2023-02-02
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 一种基于动力吸振的共用支承结构的优化设计方法，以燃气发生器转子和共用支承结构过渡段作为动力涡轮转子的动力吸振器，通过刚度匹配方法实现发动机部件之间的动力吸振，在不增加结构重量的情况下实现发动机在全转速范围内均能稳定的运行，并且能够解决共用支承结构过渡段外支承热应力集中的问题，包括共用支承结构双转子系统的待优化模态及待优化节点确定方式，共用支承结构的关键刚度的选取方法和选取原则，以及需要使用的共用支承结构刚度组合优化参考图，最终得到的各关键刚度即为优化后的共用支承结构双转子系统，在降低动力涡轮转子振动方面具有明显优势，充分利用航空发动机的既有结构，有利于提升航空发动机的功率重量比/推力重量比。
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公开(公告)号：CN103912315A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410146849.X
申请日：2014-04-14
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F01D5/10
Abstract: 一种航空发动机转子结构动力学的设计方法，从高推比性能航空发动机工作状态的特征出发，提出热模态的概念，以适应航空发动机变工况下转子结构动力学的设计。本发明的核心是优化转子和支承的参数，使得转子系统的热模态避开支承绝对刚性时转子的模态，同时发挥阻尼器的作用，使转子系统在热模态下满足振动标准的要求。本发明提出了将弹性支承的转子模态与支承绝对刚性的转子模态之间的裕度作为优化参数，同时发挥阻尼器的减振效果，以达到转子系统的动力学要求。本发明改变了传统的先设计再验算的设计思想，对转子的动力学特性进行主动设计，循环设计，提高了工作效率，具有重要的工程实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119532378A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411910802.6
申请日：2024-12-24
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种鼠笼弹支‑电流变液阻尼器组合减振装置，属于旋转动力机械振动控制领域，包括鼠笼弹支和电流变液体阻尼器，鼠笼弹支通过轴承同轴套装于转子端部，环状电流变液体阻尼器装于鼠笼弹支外径面。阻尼器的安装座与鼠笼弹支之间形成阻尼器其它组件的安装区；阻尼器的内衬套、动摩擦环、左密封壳、右密封壳和静摩擦环形成封闭腔室，腔室内部充满电流变液体。左电极和右电极位于电流变液体的容置腔内，用于通过外接电源调控电流变液体的粘度，从而在动摩擦环随鼠笼弹支振动时，不同的电流变液体粘度会对动摩擦环的运动产生不同的阻力，实现阻尼主动调节，更有效地降低转子振动，从而解决现有转子系统减振装置不能进行阻尼调节的问题。
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公开(公告)号：CN103912315B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410146849.X
申请日：2014-04-14
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F01D5/10
Abstract: 一种航空发动机转子结构动力学的设计方法，从高推比性能航空发动机工作状态的特征出发，提出热模态的概念，以适应航空发动机变工况下转子结构动力学的设计。本发明的核心是优化转子和支承的参数，使得转子系统的热模态避开支承绝对刚性时转子的模态，同时发挥阻尼器的作用，使转子系统在热模态下满足振动标准的要求。本发明提出了将弹性支承的转子模态与支承绝对刚性的转子模态之间的裕度作为优化参数，同时发挥阻尼器的减振效果，以达到转子系统的动力学要求。本发明改变了传统的先设计再验算的设计思想，对转子的动力学特性进行主动设计，循环设计，提高了工作效率，具有重要的工程实用价值。
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公开(公告)号：CN118713370A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410765484.2
申请日：2024-06-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种电流变弹性体鼠笼弹支转子支承装置，包括ERE外支座、ERE弹性环组件、鼠笼弹支、轴承，ERE弹性环组件包括绝缘壳、外极体、内极体、ERE环，转子通过轴承支承在鼠笼弹支内环面，鼠笼弹支外环面与ERE弹性环组件内环面相连，ERE弹性环组件外环面安装在ERE外支座内环面，鼠笼弹支安装在ERE传力壳上，ERE弹性环组件作为转子支承刚度和阻尼可控的基本单元体，与鼠笼弹支为刚度并联关系，外极体和内极体分别安装在绝缘壳内部的内、外径两侧，ERE环位于外极体和内极体之间，将外极体和内极体分别连接电源正负两极，控制外极体与内极体之间的电压，以改变支承装置的支承刚度和阻尼，实现转子临界转速的大范围调节和振动幅值的抑制。
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公开(公告)号：CN118517492A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410765581.1
申请日：2024-06-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可主动变阻尼的金属橡胶阻尼器，包括：外支座、轴承支座、外盖板、内盖板、外绝缘壳、内绝缘壳、外极体、内极体、外绝缘板、内绝缘板、左密封端盖、右密封端盖、内密封圈、外密封圈、金属橡胶环；金属橡胶环贯穿整个阻尼器结构；外绝缘壳设在外支座内环，外极体设在外绝缘壳内环；内绝缘壳设在轴承支座外环，内极体设在内绝缘壳外环；外绝缘壳、内绝缘壳、外绝缘板、内绝缘板共同组成环形电极绝缘壳体；外支座与轴承支座之间间隙用左密封端盖密封，外盖板与内盖板之间间隙用右密封端盖密封，环形间隙内充满电流变液体，通过控制外极板与内极板之间的电压差，调节电流变液的粘度系数，实现金属橡胶阻尼器阻尼的主动调节。
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公开(公告)号：CN105526304A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510873150.8
申请日：2015-12-02
Applicant: 西北工业大学
IPC: F16F15/02
CPC classification number: F16F15/022
Abstract: 一种智能结构弹支干摩擦阻尼器，包括折返式弹性支承、支承座、压电陶瓷、动摩擦片、静摩擦片、多个应变片和三个调节螺栓。内鼠笼弹性支承的两端分别与外鼠笼弹性支承和转轴连接。内鼠笼弹性支承与滚动轴承配合一端的端面与动摩擦片通过螺栓连接。内鼠笼弹性支承与滚动轴承配合一端的端面与动摩擦片连接。静摩擦片套装在转轴的一端。动摩擦片套装在转轴上。外鼠笼弹性支承套装在内鼠笼弹性支承的外圆周上。本发明引入智能结构弹支干摩擦阻尼器之后，转子通过临界转速时的振动将会得到有效地控制，同时还可以抑制转子失稳振动和其他不明原因造成的振动突然增大，因此在航空、航天领域有着广阔的应用前景。
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