公开(公告)号：CN112867659B

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN201980068199.2

申请日：2019-10-16

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 安德烈亚斯·巴赫曼 ,  费利克斯·布格尔 ,  马丁·格拉夫 ,  迪尔克·默勒

IPC: B62D5/04 ,  F16C25/08 ,  F16C19/54 ,  F16C27/06 ,  F16F1/02 ,  F16F1/32

Abstract: 一种用于机动车辆的机电式转向系统，该机电式转向系统具有减速齿轮(1)，减速齿轮(1)包括蜗杆(4)和蜗轮(3)，其中，蜗轮(3)在齿轮壳体(12)中绕纵向轴线(100)以可旋转的方式安装在第一轴承(13)中的第一端面和第二轴承(13)中的第二端面上，其中，两个轴承(13)均具有外环(15)和内环(14、140)，在外环(15)与内环(14、140)之间布置有滚动体(16)，其中，内环(14、140)以不可旋转的方式布置在由蜗轮(3)驱动的轴(2)上，并且外环(15)位于齿轮壳体(12)中，并且其中，弹簧元件(22)沿纵向轴线(100)的方向布置在第二轴承(13)的内环(140)与涡轮(3)之间，弹簧元件(22)具有至少部分环形的主体(220)，主体(220)在安装时相对于纵向轴线(100)同轴延伸，并且与纵向轴线(100)间隔开的弹簧臂(222)从主体(220)的外周侧部(221)沿周向方向分支，其中，至少一个弹簧臂(222)具有自由端部(223)，并且弹簧臂包括第一肢部(222a)和第二肢部(222b)，第一肢部(222a)远离纵向轴线(100)指向，第二肢部(222b)至少部分地平行于纵向轴线(100)延伸并且自由端部(223)形成在第二肢部(222b)上。

公开(公告)号：CN115135567B

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202180015344.8

申请日：2021-02-15

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 贝内迪克特·赫德尔 ,  马丁·格拉夫

IPC: B62D6/10 ,  G01L1/16 ,  G01L3/10 ,  G01L5/22

Abstract: 本发明涉及一种转向单元，所述转向单元具有单件式的传感器轴(17)和用于检测引入到传感器轴(17)中的扭矩的扭矩传感器单元(13)，其中，所述传感器轴(17)在第一端部区域中具有用于与转向机构(3)连接的连接区域，并且在其第二端部区域中能够旋转地支承在传动装置壳体(18)中，其中，传感器轴(17)具有至少一个平部(22、23)，所述平部平行于传感器轴(17)的纵轴线延伸，其中，扭矩传感器单元(13)包括能够无线查询的表面波传感器(130)，所述表面波传感器布置在平部(23)上，以及包括发射和接收天线(25)，所述发射和接收天线设置用于访问和查询表面波传感器(130)，并且所述发射和接收天线在表面波传感器(130)的区域中在周向侧在至少150°的角度范围上包围所述传感器轴(17)。

公开(公告)号：CN115135567A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202180015344.8

申请日：2021-02-15

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 贝内迪克特·赫德尔 ,  马丁·格拉夫

IPC: B62D6/10 ,  G01L1/16 ,  G01L3/10 ,  G01L5/22

Abstract: 本发明涉及一种转向单元，所述转向单元具有单件式的传感器轴(17)和用于检测引入到传感器轴(17)中的扭矩的扭矩传感器单元(13)，其中，所述传感器轴(17)在第一端部区域中具有用于与转向机构(3)连接的连接区域，并且在其第二端部区域中能够旋转地支承在传动装置壳体(18)中，其中，传感器轴(17)具有至少一个平部(22、23)，所述平部平行于传感器轴(17)的纵轴线延伸，其中，扭矩传感器单元(13)包括能够无线查询的表面波传感器(130)，所述表面波传感器布置在平部(23)上，以及包括发射和接收天线(25)，所述发射和接收天线设置用于访问和查询表面波传感器(130)，并且所述发射和接收天线在表面波传感器(130)的区域中在周向侧在至少150°的角度范围上包围所述传感器轴(17)。

公开(公告)号：CN112867659A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201980068199.2

申请日：2019-10-16

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 安德烈亚斯·巴赫曼 ,  费利克斯·布格尔 ,  马丁·格拉夫 ,  迪尔克·默勒

IPC: B62D5/04 ,  F16C25/08 ,  F16C19/54 ,  F16C27/06 ,  F16F1/02 ,  F16F1/32

Abstract: 一种用于机动车辆的机电式转向系统，该机电式转向系统具有减速齿轮(1)，减速齿轮(1)包括蜗杆(4)和蜗轮(3)，其中，蜗轮(3)在齿轮壳体(12)中绕纵向轴线(100)以可旋转的方式安装在第一轴承(13)中的第一端面和第二轴承(13)中的第二端面上，其中，两个轴承(13)均具有外环(15)和内环(14、140)，在外环(15)与内环(14、140)之间布置有滚动体(16)，其中，内环(14、140)以不可旋转的方式布置在由蜗轮(3)驱动的轴(2)上，并且外环(15)位于齿轮壳体(12)中，并且其中，弹簧元件(22)沿纵向轴线(100)的方向布置在第二轴承(13)的内环(140)与涡轮(3)之间，弹簧元件(22)具有至少部分环形的主体(220)，主体(220)在安装时相对于纵向轴线(100)同轴延伸，并且与纵向轴线(100)间隔开的弹簧臂(222)从主体(220)的外周侧部(221)沿周向方向分支，其中，至少一个弹簧臂(222)具有自由端部(223)，并且弹簧臂包括第一肢部(222a)和第二肢部(222b)，第一肢部(222a)远离纵向轴线(100)指向，第二肢部(222b)至少部分地平行于纵向轴线(100)延伸并且自由端部(223)形成在第二肢部(222b)上。