公开(公告)号：CN113272200B

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202080008524.9

申请日：2020-01-07

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 托马斯·赖希 ,  薛政杰

IPC: B62D1/189 ,  B62D1/181

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱包括：导引箱(3)，转向主轴(31)绕纵向轴线(L)可旋转地安装在导引箱中，并且导引箱由能够连接至机动车辆的车身的支撑单元(2)以可调节的方式保持，支撑单元具有枢转支承件(4)，导引箱(3)在前部区域中安装在枢转支承件中，以便能够相对于纵向轴线(L)绕水平横向定位的枢转轴线(S)枢转；以及调节杆(5)，该调节杆安装在导引箱(3)的后部区域中的第一杆支承件(51)中并且安装在支撑单元(3)上的第二杆支承件(52)中。为了指定一种具有增加的刚度和共振频率的改进的高度可调的转向柱(1)，本发明提出枢转支承件(4)安装成能够在与纵向轴线(L)平行的移位平面中相对于枢转轴线(S)横向地移位。

公开(公告)号：CN113272200A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202080008524.9

申请日：2020-01-07

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 托马斯·赖希 ,  薛政杰

IPC: B62D1/189 ,  B62D1/181

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱包括：导引箱(3)，转向主轴(31)绕纵向轴线(L)可旋转地安装在导引箱中，并且导引箱由能够连接至机动车辆的车身的支撑单元(2)以可调节的方式保持，支撑单元具有枢转支承件(4)，导引箱(3)在前部区域中安装在枢转支承件中，以便能够相对于纵向轴线(L)绕水平横向定位的枢转轴线(S)枢转；以及调节杆(5)，该调节杆安装在导引箱(3)的后部区域中的第一杆支承件(51)中并且安装在支撑单元(3)上的第二杆支承件(52)中。为了指定一种具有增加的刚度和共振频率的改进的高度可调的转向柱(1)，本发明提出枢转支承件(4)安装成能够在与纵向轴线(L)平行的移位平面中相对于枢转轴线(S)横向地移位。