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公开(公告)号：CN106573640A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580032781.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向管柱(1)，该转向管柱包括支撑元件(10)和调节元件(12)，该调节元件能够相对于支撑元件(10)移位以用于可旋转地支撑转向轴(14)，该转向管柱包括锁定装置，该锁定装置用于在碰撞情况下相对于支撑元件(10)锁定调节元件(12)。锁定装置(3)包括布置在支撑元件(10)上的锁止元件(30)，锁止元件能够与调节元件(12)的配合部件(32)相配合。设置切换元件(4)以用于在碰撞情况下引起锁止元件(30)与配合部件(32)配合，其中，切换元件(4)基于切换元件的质量惯性引起该配合。
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公开(公告)号：CN106458245B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201580017278.2
申请日：2015-03-18
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 塞巴斯蒂安·勒涅 , 希罗尼穆斯·施尼侧尔 , 卡斯滕·曼内克 , 斯蒂芬·斯瓦尔
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱包括支撑单元(2)以及位移单元(3)，该支撑单元能够连接到机动车辆的底盘，该位移单元在发生碰撞的情况下能够沿着位移路径(V)相对于所述支撑单元移动，其中能量吸收元件(4)布置在支撑单元(2)和位移单元(3)之间，并且该能量吸收元件在发生碰撞的情况下在位移路径(V)上吸收能量，其中能量吸收元件(4)包括局部激光熔凝部(5)。
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公开(公告)号：CN106573640B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201580032781.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向管柱(1)，该转向管柱包括支撑元件(10)和调节元件(12)，该调节元件能够相对于支撑元件(10)移位以用于可旋转地支撑转向轴(14)，该转向管柱包括锁定装置，该锁定装置用于在碰撞情况下相对于支撑元件(10)锁定调节元件(12)。锁定装置(3)包括布置在支撑元件(10)上的锁止元件(30)，锁止元件能够与调节元件(12)的配合部件(32)相配合。设置切换元件(4)以用于在碰撞情况下引起锁止元件(30)与配合部件(32)配合，其中，切换元件(4)基于切换元件的质量惯性引起该配合。
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公开(公告)号：CN106458245A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580017278.2
申请日：2015-03-18
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 塞巴斯蒂安·勒涅 , 希罗尼穆斯·施尼侧尔 , 卡斯滕·曼内克 , 斯蒂芬·斯瓦尔
CPC classification number: B62D1/195 , B62D1/184 , B62D1/185 , B62D5/04 , B62D5/06 , F16F7/12 , F16F2226/023
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(3)，该支撑单元能够连接到机动车辆的底盘，该位移单元在发生碰撞的情况下能够沿着位移路径(V)相对于所述支撑单元移动，其中能量吸收元件(4)布置在支撑单元(2)和位移单元(3)之间，并且该能量吸收元件在发生碰撞的情况下在位移路径(V)上吸收能量，其中能量吸收元件(4)包括局部激光熔凝部(5)。(1)，该转向柱包括支撑单元(2)以及位移单元
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