公开(公告)号：CN116639176A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310185699.2

申请日：2023-02-20

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 塞巴斯蒂安·胡伯 ,  让-皮埃尔·施佩希特

IPC: B62D1/181 ,  B62D1/185

Abstract: 本发明涉及用于转向柱(1)的调节驱动器(5)以及用于机动车辆的转向柱。该调节驱动器(5)包括具有外螺纹的螺纹主轴(52)，该外螺纹与主轴螺母(51)的对应的内螺纹接合，其中，外螺纹的螺纹齿(56)和内螺纹的螺纹凹槽具有对应的轴向滑动的螺纹侧面(57)，所述螺纹侧面(57)抵靠彼此支撑。为了改善润滑并减少摩擦和磨损，本发明提出的是，至少一个螺纹侧面(57)包括至少一个凹入的润滑剂吸纳部(58)。

公开(公告)号：CN117087746A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202310564753.4

申请日：2023-05-18

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 塞巴斯蒂安·胡伯 ,  蒂姆·拜尔

IPC: B62D1/19 ,  B62D1/181 ,  B62D1/185

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，包括至少两个结构元件(3，4)，所述结构元件可以相对于彼此进行调节并且与线性调节驱动装置(6)接合，线性调节驱动装置可以沿着调节轴线(S)在调节方向上以机动方式被调节，其中，在调节驱动装置(5)与所述结构元件中的至少一个结构元件(4)之间布置有包括能量吸收元件(61)的能量吸收装置(6)。为了实现更简单的构造和扩展的功能性，本发明提出的是，能量吸收元件(61)具有内部部分(62)，内部部分相对于调节轴线(S)同轴并且借助于至少部分同轴延伸的成形部分(63)以套筒状方式连接至外部部分(64)，该外部部分在外侧同轴地布置。