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公开(公告)号：CN106944864B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN201710326794.4
申请日：2017-05-10
申请人： 荆州荆福汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车悬挂球销壳体自动加工机台，属汽车零部件生产设备领域。该加工机台包括程控柜、上料装置、取料装夹装置、机床A和机床B，机床A和机床B呈对称状并列设置，机床A和机床B之间装有上料装置，上料装置后端一侧设置有程控柜，上料装置、机床A和机床B的上方设置有取料装夹装置，上料装置、取料装夹装置、机床A和机床B分别与程控柜连接。该加工机台结构简单、具有自动化程度高、产品上下料定位精确、操作简便等特点，有效提高了产品加工工作效率和产品质量；解决了现有加工方式工作效率低，劳动强度大，以及加工质量精度欠佳，严重影响企业的效益和后期行车安全的问题，特别适用于汽车悬挂球销壳体加工使用。
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公开(公告)号：CN107128140A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710326304.0
申请日：2017-05-10
申请人： 荆州荆福汽车零部件有限公司
CPC分类号： B60G7/001 , B23P15/00 , B23P2700/14 , B60G7/005 , B60G2204/41 , B60G2206/122 , B60G2206/8102 , B60G2206/8201
摘要： 本发明涉及一种冲压式汽车悬架控制臂总成及生产方法，属汽车零部件生产技术领域。本发明是将2.5mm的板材冲压呈冲压成控制臂本体主板5和控制臂本体副板，然后使其相互扣合焊接构成控制臂本体，从而极大的降低了汽车悬架控制臂总成的整体重量，解决了现有悬架控制臂总成由于工艺和结构原因，不仅存有生产工艺繁琐、重量大，且存有减震性能不足，不能满足汽车轻量化要求的问题，本发明生产的控制臂总成具有弹性好、柔韧度高和传导性性能好的特点，从而使控制臂与车身连接具有了良好的减震性能；能充分满足汽车轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN107128140B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710326304.0
申请日：2017-05-10
申请人： 荆州荆福汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种冲压式汽车悬架控制臂总成及生产方法，属汽车零部件生产技术领域。本发明是将2.5mm的板材冲压呈冲压成控制臂本体主板5和控制臂本体副板，然后使其相互扣合焊接构成控制臂本体，从而极大的降低了汽车悬架控制臂总成的整体重量，解决了现有悬架控制臂总成由于工艺和结构原因，不仅存有生产工艺繁琐、重量大，且存有减震性能不足，不能满足汽车轻量化要求的问题，本发明生产的控制臂总成具有弹性好、柔韧度高和传导性性能好的特点，从而使控制臂与车身连接具有了良好的减震性能；能充分满足汽车轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN106944864A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710326794.4
申请日：2017-05-10
申请人： 荆州荆福汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车悬挂球销壳体自动加工机台，属汽车零部件生产设备领域。该加工机台包括程控柜、上料装置、取料装夹装置、机床A和机床B，机床A和机床B呈对称状并列设置，机床A和机床B之间装有上料装置，上料装置后端一侧设置有程控柜，上料装置、机床A和机床B的上方设置有取料装夹装置，上料装置、取料装夹装置、机床A和机床B分别与程控柜连接。该加工机台结构简单、具有自动化程度高、产品上下料定位精确、操作简便等特点，有效提高了产品加工工作效率和产品质量；解决了现有加工方式工作效率低，劳动强度大，以及加工质量精度欠佳，严重影响企业的效益和后期行车安全的问题，特别适用于汽车悬挂球销壳体加工使用。
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公开(公告)号：CN116441390A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310457986.4
申请日：2023-04-26
申请人： 荆州荆福汽车零部件有限公司 , 荆州职业技术学院
摘要： 本发明涉及一种汽车拉杆球头自动旋铆装配装置，属汽车零部件生产设备技术领域。回转工作台装有分度盘本体，分度盘本体上均布有多个三爪卡盘，三爪卡盘对应的回转工作台上装有气动冲压机构，气动冲压机构两侧的回转工作台上分别设置有第一机械手和第二机械手，第二机械手一侧的回转工作台上与三爪卡盘对应装有旋铆机构，第一机械手一侧的回转工作台上设置有注油管，第二机械手与气动冲压机构之间的回转工作台上设置有后盖上料槽。该装置生产连贯性好，有效降低人工劳动强度，同时提高产品装配生产效率和产品合格率，解决了传统装配过程存在操作繁琐、人工劳动强度大的问题。
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公开(公告)号：CN116424044A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210405201.4
申请日：2022-04-18
申请人： 荆州荆福汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本发明涉及一种可调式摆臂总成，属汽车关键零部件技术领域。该可调式摆臂总成,包括球头总成和摆臂本体；所述摆臂本体呈“n”型结构；摆臂本体的下端对称安装有两组衬套；摆臂本体的上端端头通过装配孔安装有球头总成；所述球头总成包括内连接基座、外连接基座、锁紧垫圈和自锁螺母；所述摆臂本体装配孔的两侧分别设置有内连接基座和外连接基座；内连接基座一侧设置有球头座；球头座的一端穿过内连接基座后依次安装有锁紧垫圈和自锁螺母。该可调式摆臂总成，结构紧凑、设计巧妙，解决了现有可调式摆臂总成存有的不适合轻量设计和不能满足多种车型使用、调整繁琐对维修技术要求较高的问题。
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公开(公告)号：CN212195636U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020837878.1
申请日：2020-05-19
申请人： 荆州荆福汽车零部件有限公司
发明人： 吴志明
摘要： 本实用新型涉及一种带有紧固连接机构的汽车横拉杆总成，属汽车零部件技术领域。该汽车横拉杆总成包括横拉杆本体、右球头和左球头，横拉杆本体为管状体；横拉杆本体的一端通过紧固连接机构安装有左球头，横拉杆本体的另一端通过锁紧连接机构安装有右球头。该汽车横拉杆总具有刚性好，抗扭曲性能强，承载性能、抗侧倾能力高的特点；解决了现有螺纹连接的拉杆总成因螺纹连接处易松动脱落，造成汽车操纵不稳定，给驾驶带来重大安全隐患的问题，对提高汽车操纵的稳定性和驾驶的安全性具有积极的推广意义；同时，还具有长度尺寸可调，张进度可调的特点，并方便拉杆总成维修、更换的优点。
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公开(公告)号：CN210087821U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920922511.7
申请日：2019-06-19
申请人： 荆州荆福汽车零部件有限公司
发明人： 吴志明
摘要： 本实用新型涉及一种汽车球销，具体涉及一种具有润滑结构的汽车球销。它由球壳座、全包衬套、底端盖、防尘罩和球销本体构成；球壳座内通过全包衬套活动安装有球销本体，球销本体的球体圆周上均布有多个圆柱沉孔；各圆柱沉孔嵌装有复合材料柱。该汽车球销的在球销本体的球体圆周上均布有多个圆柱沉孔；各圆柱沉孔嵌装有复合材料柱；由此可维持球销本体和全包衬套之间的力矩配合，减少了球销本体与衬套全包之间的摩擦损耗，提高了其耐磨损性。进而使球销总成在使用中，可以长期保持在具有润滑性能和不磨损特点，无须再填充润滑油脂和省去维护保养的工作。
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公开(公告)号：CN206703871U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720515489.5
申请日：2017-05-10
申请人： 荆州荆福汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种汽车控制臂总成，属汽车零部件技术领域。该总成由控制臂本体、悬挂球销、大减震套、小减震套和支架构成，控制臂本体的一端装有大减震套，大减震套一侧的控制臂本体上动过螺栓装有支架；控制臂本体的另一端装有悬挂球销，控制臂本体的中间顶部通过挡圈装有小减震套。该总成的控制臂本体采用铝合金复合材料，重量只有20♯钢板经冲压后焊接成型控制臂重量的50%；且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性，无需进行产品表面烤漆等防护处理。解决了现有控制臂总成存有生产工艺繁琐、重量大，减震性能不足的问题，能充分满足汽车轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN202573690U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220125644.X
申请日：2012-03-29
申请人： 荆州荆福汽车零部件有限公司
发明人： 吴志明
摘要： 本实用新型涉及一种汽车悬挂球头，具体涉及一种可伸缩式汽车悬挂球头，属汽车零部件技术领域。它由上盖、蝶形弹簧、球套、球腕、球座、防尘罩和球销构成；球座内装有球销，球座顶部套装有防尘罩，球座底部设置有上盖，球座内的球销底部设置有润滑脂溢流腔，溢流腔体与上盖之间设置有蝶形弹簧。本实用新型将球头分解为球销和球腕结构，球销除径向圆周偏转外，球销在球腕中还可轴向伸缩运动，解决了现有汽车悬挂组件装配时上、下球头和轴之间可能产生错位的问题，并调节车辆在正常运行的状态下，上、下球头与轴之间随时很好的变动。同时，球腕采用了粉末冶金设计，极大地提高了其耐磨性。进而极大地提高了产品的使用寿命。
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