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公开(公告)号：CN114301199B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111683003.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明涉及驱动装置技术领域，本发明公开了一种定子组件和电机，定子组件包括铁芯和定子绕组，铁芯设有通孔，通孔的内壁设有偶数N个定子槽，N个定子槽沿通孔的轴向延伸；每一定子槽内沿通孔的径向方向依次设有奇数M层层级空间，定义第M层层级空间为M层层级空间中最接近或最远离定子槽底壁的层级空间，定义N个定子槽内的第M层层级空间组成外层空间，定义N个定子槽内除第M层层级空间外的层级空间组成内层空间；定子绕组包括星型或角型连接的多个子绕组，每一子绕组包括多个发卡线圈，外层空间内仅设有短距型发卡线圈或长距型发卡线圈，内层空间内仅设有整距型发卡线圈。本发明提出的定子组件的绝缘可靠性更高。
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公开(公告)号：CN118868473A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410901739.3
申请日：2024-07-05
Applicant: 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
IPC: H02K3/28
Abstract: 本申请提出了一种定子组件、电机及车辆动力总成。定子组件包括：定子铁芯和多相绕组。定子铁芯具有多个定子槽和2L+1层，L为正整数；每相绕组包括多个线圈，线圈分布在定子铁芯的一侧为皇冠侧，在定子铁芯的另一侧为焊接侧，至少在一个定子槽中存在相邻层的线圈属于不同相绕组；其中，在皇冠侧，第1层为皇冠同层，第2层至第2L+1层为L组为皇冠邻层，且在焊接侧，第2L+1层为焊接同层，第2L层至第1层为L组焊接邻层；或者，在焊接侧，第1层为焊接同层，第2层至第2L+1层为L组焊接邻层，且在皇冠侧，第2L+1层为皇冠同层，第2L层至第1层为L组皇冠邻层；线圈位于皇冠邻层跨距以及焊接邻层跨距均小于Z/2P。本申请旨在缩小定子组件两端的高度。
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公开(公告)号：CN118801606A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410929049.9
申请日：2024-07-11
Applicant: 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电机、电驱总成以及汽车，涉及电机技术领域。其中，电机包括机壳、定子组件以及密封环，机壳设有进液口；定子组件设于机壳内；密封环设置在定子组件的端部，并与定子组件端部及机壳形成冷却液腔，冷却液腔连通进液口，定子组件的绕组端部浸设在第二子液腔内；密封环设有连通第一子液腔与第二子液腔的第一过液孔，从进液口进入第一子液腔的冷却液，至少部分沿第一子液腔的腔壁面流动一定的距离后从第一过液孔进入第二子液腔，距离为第一子液腔的腔壁面周长的1/4以上。本发明技术方案能够提升电机的散热效率。
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公开(公告)号：CN118868472A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410901738.9
申请日：2024-07-05
Applicant: 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
IPC: H02K3/28
Abstract: 本申请提出了一种定子组件、电机及车辆动力总成。其中，定子组件包括定子铁芯和定子绕组；定子铁芯具有多个在定子铁芯径向内表面上且沿定子铁芯的周向方向间隔设置的定子槽；定子绕组包括安装于定子铁芯上的多相绕组，并在每一定子槽上形成L层，定子槽的L层中第二层至第L‑1层为中间层，L为偶数；每相绕组包括多个线圈，线圈分布在定子铁芯的一侧为皇冠侧，在定子铁芯的另一侧为焊接侧，至少在一个定子槽中存在相邻层的线圈属于不同相绕组；中间层的线圈为叠绕线圈，分布于焊接侧和皇冠侧的设置中间层的线圈的跨距均小于Z/2P，Z为定子槽数，P为磁极对数。本申请旨在缩小定子组件两端的高度，进而缩小电机的体积。
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公开(公告)号：CN118739646A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410929050.1
申请日：2024-07-11
Applicant: 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种定子组件及电机，涉及电机技术领域，其中，定子组件包括定子铁心，定子铁心包括沿轴向依次叠压的多个定子冲片，定子冲片的内周均匀分布有定子槽；其中，定子冲片包括第一定子冲片和第二定子冲片，每个第二定子冲片由若干个定子子冲片拼接而成，相邻的两个定子子冲片的拼接位置形成于第二定子冲片的外径至定子槽的底部之间。本申请采用第一定子冲片与第二定子冲片混合叠压形成定子铁心，可以降低定子铁心的呼吸模态共振频率，从而减小电机振动噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117175814A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210583896.5
申请日：2022-05-26
Applicant: 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电机转子及电机，电机转子包括：铁芯组件，铁芯组件的两端分别设置有两个端环，铁芯组件包括多个沿其轴向依次排布的铁芯环，端环与靠近其设置的铁芯环抵接，各铁芯环开设有导槽，所有铁芯环的多个导槽依次连通为一通道；导条，导条穿设于通道内以贯穿铁芯组件，且导条的两端分别与两个端环连接，导条上对应各导槽的位置形成凸台；端环和靠近其设置的凸台之间，及任意相邻的两个凸台之间相互连接并沿铁芯组件的径向和/或周向交错分布形成阶梯结构，阶梯结构的阶梯面和与其同侧的铁芯环的端面抵接。本发明电机转子的铁芯组件与导条及端环之间的抵接面会产生摩擦力，消除导条断裂风险，使得电机转子能够适应更高的转速工况。
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公开(公告)号：CN119134729A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202311628229.5
申请日：2023-11-30
Applicant: 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种电机油冷结构及电机，属于电机技术领域，电机油冷结构包括定子铁芯、定子绕组、绝缘材料和导油件，定子铁芯包括至少两个定子铁芯段，定子铁芯段的内周缘间隔设置有沿轴向方向延伸的定子槽，定子绕组绕制于定子槽，包括位于定子槽内部的导体，绝缘材料套设于定子槽内部，位于定子槽内壁与导体之间，绝缘材料与导体之间沿轴向方向上形成导油通道，导油件轴向夹设于相邻两个定子铁芯段之间，导油件上设有导油结构，导油结构在相邻两个定子铁芯段之间形成导油腔体，导油腔体与导油通道连通。本申请解决了电机油冷结构存在冷却效果较差的问题，达到冷却效果好、结构简单，节省电机内部空间，有利于电机小型化的效果。
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公开(公告)号：CN117526598A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311489730.8
申请日：2023-11-09
Applicant: 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种转子和电机，其中，转子包括若干堆叠的转子冲片，转子冲片沿圆周方向均匀设置有多个转子槽和多个转子齿，转子槽为闭口槽，其中，转子槽包括第一槽和第二槽，第一槽的第一端靠近转子冲片的轴心，第一槽的第二端靠近转子冲片的外缘；第一槽在转子冲片的圆周方向的宽度由第一端向第二端逐渐增大，第一槽的对称轴与转子冲片的径向重合，第二槽分布于第一槽的侧部，并与第一槽连结。本发明技术方案能够解决驱动系统的NVH问题且能够降低成本。
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公开(公告)号：CN118868474A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410901740.6
申请日：2024-07-05
Applicant: 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
IPC: H02K3/28
Abstract: 本申请提出了一种定子组件、电机及车辆动力总成。定子组件包括：定子铁芯和定子绕组。定子铁芯具有多个在定子铁芯径向内表面上且沿定子铁芯的周向方向间隔设置的定子槽；定子绕组包括安装于定子铁芯上的多相绕组，并在每一定子槽上形成L层，L为大于4的偶数；其中，每相绕组包括多个线圈，线圈为发卡线圈；发卡线圈具有皇冠侧、焊接侧、以及连接皇冠侧与焊接侧的中间段，发卡线圈的两个中间段分别设置于L层中相邻的两层，至少在一个定子槽中存在相邻层的线圈属于不同相绕组；并且，位于焊接侧的线圈的跨距均相同。本申请旨在减小定子绕组对于定子铁芯内径空间的占用。
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公开(公告)号：CN117424363A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311421726.8
申请日：2023-10-30
Applicant: 苏州汇川联合动力系统股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种定子组件、电机和电驱动总成，包括定子铁芯和线圈导体，所述定子铁芯沿周向均匀设置有定子槽，所述定子槽的内壁环绕有绝缘纸，所述绝缘纸将所述定子槽与所述线圈导体隔离；其中，至少一个所述线圈导体包括导体部和突出部，所述突出部与所述导体部一体成型；所述突出部与相邻的线圈导体的导体部抵接，使相邻的线圈导体之间形成冷却液通道，或者所述突出部与所述绝缘纸抵接，使线圈导体与所述绝缘纸之间形成冷却液通道。本发明通过采用在导体部上增加突出部的方式，使冷却液在冷却液通道的流动周长更长，增加了冷却液与导体部的接触面积，从而使导体部的表面积的热量能够被更多的带走。
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