公开(公告)号：CN102729757B

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201210174367.6

申请日：2012-05-31

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  张红红 ,  田永义 ,  李明 ,  孙传涛

IPC: B60G15/12 ,  B60G7/00 ,  B60G21/055

Abstract: 本发明揭示了一种汽车全空气悬架，包括具有两个平行设置的纵梁的车架，所述车架上设置有气囊，减震器，纵向推力杆和稳定杆，所述两个纵梁之间横向架设有一后桥，所述后桥的两端分别固定连接一个C型梁，所述后桥和两个C型梁之间呈H型结构布置；所述气囊，减震器，纵向推力杆和稳定杆的一端分别与所述C型梁连接，另一端分别与车架连接。本发明的汽车全空气悬架具有良好平顺性、操纵稳定性且零件通用性强、可靠性高，汽车全空气悬架上的气囊、减震器、推力杆、稳定杆等要部件的连接件结构新颖，连接件总成的种类少，安装方便、生产成本低。

公开(公告)号：CN102729757A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210174367.6

申请日：2012-05-31

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  张红红 ,  田永义 ,  李明 ,  孙传涛

IPC: B60G15/12 ,  B60G7/00 ,  B60G21/055

Abstract: 本发明揭示了一种汽车全空气悬架，包括具有两个平行设置的纵梁的车架，所述车架上设置有气囊，减震器，纵向推力杆和稳定杆，所述两个纵梁之间横向架设有一后桥，所述后桥的两端分别固定连接一个C型梁，所述后桥和两个C型梁之间呈H型结构布置；所述气囊，减震器，纵向推力杆和稳定杆的一端分别与所述C型梁连接，另一端分别与车架连接。本发明的汽车全空气悬架具有良好平顺性、操纵稳定性且零件通用性强、可靠性高，汽车全空气悬架上的气囊、减震器、推力杆、稳定杆等要部件的连接件结构新颖，连接件总成的种类少，安装方便、生产成本低。

公开(公告)号：CN102729762A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210174360.4

申请日：2012-05-31

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  张红红 ,  田永义 ,  李明 ,  孙传涛

IPC: B60G21/05 ,  B60G13/10

Abstract: 本发明揭示了一种客车前空气悬架，包括具有两个平行设置的纵梁的车架，所述纵梁上相对应的位置分别固定有一气囊底座，所述气囊底座上分别设有一气囊，所述纵梁的两侧分别焊接有一气囊减震器上盖板，各气囊减震器上盖板前部分分别固定有对应的所述气囊的上表面，后部分分别固定安装一减震器上筒，所述气囊底座的后方固定连接一减震器下筒，所述减震器上筒和减震器下筒套接在一起相互滑动配合构成减震器。本发明的客车前空气悬架简化结构，提高通用性，横向推力杆支架、纵向推力杆支架、横梁等结构件在满足强度的情况下，大量采用板焊件，降低加工难度，降低成本，提高安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN202703169U

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201220251231.6

申请日：2012-05-31

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  张红红 ,  田永义 ,  李明 ,  孙传涛

IPC: B60G15/12 ,  B60G7/00 ,  B60G21/055

Abstract: 本实用新型揭示了一种汽车全空气悬架，包括具有两个平行设置的纵梁的车架，所述车架上设置有气囊，减震器，纵向推力杆和稳定杆，所述两个纵梁之间横向架设有一后桥，所述后桥的两端分别固定连接一个C型梁，所述后桥和两个C型梁之间呈H型结构布置；所述气囊，减震器，纵向推力杆和稳定杆的一端分别与所述C型梁连接，另一端分别与车架连接。本实用新型的汽车全空气悬架具有良好平顺性、操纵稳定性且零件通用性强、可靠性高，汽车全空气悬架上的气囊、减震器、推力杆、稳定杆等要部件的连接件结构新颖，连接件总成的种类少，安装方便、生产成本低。

公开(公告)号：CN202703176U

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201220251235.4

申请日：2012-05-31

Applicant: 苏州奥杰汽车工业有限公司

Inventor： 宿佳敏 ,  张红红 ,  田永义 ,  李明 ,  孙传涛

IPC: B60G21/05 ,  B60G13/10

Abstract: 本实用新型揭示了一种客车前空气悬架，包括具有两个平行设置的纵梁的车架，所述纵梁上相对应的位置分别固定有一气囊底座，所述气囊底座上分别设有一气囊，所述纵梁的两侧分别焊接有一气囊减震器上盖板，各气囊减震器上盖板前部分分别固定有对应的所述气囊的上表面，后部分分别固定安装一减震器上筒，所述气囊底座的后方固定连接一减震器下筒，所述减震器上筒和减震器下筒套接在一起相互滑动配合构成减震器。本实用新型的客车前空气悬架简化结构，提高通用性，横向推力杆支架、纵向推力杆支架、横梁等结构件在满足强度的情况下，大量采用板焊件，降低加工难度，降低成本，提高安全性和可靠性。