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公开(公告)号：CN117803414A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311780615.6
申请日：2023-12-22
Applicant: 苏州大学 , 安徽互联互通建设工程有限公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种矩形顶管的组合式顶铁，包括四块基础顶铁块，基础顶铁块呈梯形，四块基础顶铁块以矩形四边的位置布置，相邻两块基础顶铁块通过角连接块可拆卸连接，基础顶铁块中部的空腔内设置快拆装置，快拆装置的两端对称设置若干根连接杆，连接杆滑动设置在基础顶铁块的空腔内，连接杆的一端与快拆装置连接，连接杆的另一端伸出基础顶铁块的端部斜面；角连接块上设置若干个用于连接杆插入的连接槽。本发明的目的是提供一种整体质量可控、方便组装、施工周期短的顶管的组合式顶铁。
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公开(公告)号：CN118373311A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410095866.9
申请日：2024-01-23
Applicant: 苏州大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可无级调节宽度的矩形顶管吊装装置，包括：主梁、副梁、齿条、螺旋传动杆、齿轮轴、吊环、电机和遥控接收装置；所述主梁内部中空；在所述主梁的上端中部设置电机；在所述电机的一侧设置遥控接收装置；在所述电机的底端设置螺旋传动杆，且螺旋传动杆向下延伸设置在主梁的内部；在所述主梁的前后两侧均设置有齿条；在所述螺旋传动杆的一侧设置大齿轮；在所述大齿轮的前后两侧均设置小齿轮，且两个小齿轮分别与两个齿条相配合运用；所述大齿轮和两个小齿轮之间通过齿轮轴固定连接；在所述主梁的两侧均插入副梁，且副梁的前端分别与两个齿条的末端连接；在所述主梁的上端两侧均设置有吊环；在所述副梁的末端内侧设置限位凸起。
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公开(公告)号：CN117927274A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410274549.3
申请日：2024-03-11
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道下穿临近车站建筑物施工装置，包括弧形护梁和钻孔装置，弧形护梁内预埋固定弧形板，弧形板错位固定连接套管，弧形护梁一侧固定连接注浆管，注浆管与套管相连通；每个套管下端设有对接管，对接套下端设置斜管，斜管通过钻孔装置倾斜安装。本发明通过注浆管向弧形护梁内注浆，水泥浆填充弧形护梁内预留腔道后，由套管排出，在每个弧形护梁错位的套管底部插接斜管，斜管向斜下方支撑，避开后续的盾构隧道贯穿线路，在现有车站的底部针对盾构隧道贯穿线路上方进行支撑，避免盾构施工使得现有车站底部扰动造成地基沉降，对现有车站的安全运行影响。
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公开(公告)号：CN117328884A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311061342.X
申请日：2023-08-22
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构长时间停机稳定土层变形的支护装置，包括至少两个斜钻车，斜钻车上侧转动连接斜板，斜板滑动连接导向座，导向座固定连接支撑板，支撑板固定连接驱动电机，驱动电机的主轴设有夹持装置，还包括轴向拼接的多节套管，最下端的套管下端设置切割齿，一侧斜钻车的多节的套管内共同穿入第一锚杆，另一侧斜钻车的多节的套管内穿入第二锚杆，第一锚杆与第二锚杆下端设有锁扣结构。本发明通过至少的两个斜钻车分别向盾构机头正下方对正钻入套管，并配合套管、第一锚杆与第二锚杆的注浆，使得盾构机头正下方形成注浆硬化块，并在硬化块两侧延伸出第一锚杆与第二锚杆，形成斜拉支撑，从而提高盾构机头底部地层的支撑力。
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公开(公告)号：CN117345278A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311061332.6
申请日：2023-08-22
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道离侧穿高架桥桩基用的支撑装置，包括支撑环，支撑环至少固定连接两个横拉装置，每个横拉装置均包括横梁，横梁与支撑环固定连接，横梁固定连接圆环，圆环内固定连接竖管，横梁中部固定连接斜管，斜管向竖管下端倾斜，斜管下部两侧分别设有卡槽，竖管下部设有贯穿孔，贯穿孔内设有卡接装置，斜管由贯穿孔穿过，卡槽与卡接装置对应设置。本发明通过在竖管和斜管内灌入水泥浆液，水泥浆液由贯穿孔位置往外蔓延并对附近土体形成加固块，加固块内部由竖管、斜管和卡接装置作为骨架，竖管、斜管和横梁构成三角形结构，提供直接的刚性支撑，且由远端的桥墩提供稳定的基础，从而加快支撑作业的时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117846666B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311755881.3
申请日：2023-12-19
Applicant: 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种具有应急功能的隧道工程用安全设备及其使用方法。技术问题：隧道的内壁凹凸不平，弧形板将被隧道内壁上凸出的凸块挡住，进而导致弧形板与隧道内壁之间存在一定距离，从而导致监测出现延迟无法第一时间监测坍塌现象。技术方案：一种具有应急功能的隧道工程用安全设备，包括有支撑座和支护板等；左右两个支撑座均设置有一个空腔，左右两个支撑座内的空腔共同滑动连接有一个支护板，每个支撑座各开有一个进气孔，且进气孔与支撑座内的空腔连通。当隧道内壁坍塌时，塌陷的土壤将挤压膨胀的气囊，当监测器感应到出气管内有气体流动时，进而判断隧道是否坍塌，使施工人员能第一时间撤离。
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公开(公告)号：CN117846666A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311755881.3
申请日：2023-12-19
Applicant: 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种具有应急功能的隧道工程用安全设备及其使用方法。技术问题：隧道的内壁凹凸不平，弧形板将被隧道内壁上凸出的凸块挡住，进而导致弧形板与隧道内壁之间存在一定距离，从而导致监测出现延迟无法第一时间监测坍塌现象。技术方案：一种具有应急功能的隧道工程用安全设备，包括有支撑座和支护板等；左右两个支撑座均设置有一个空腔，左右两个支撑座内的空腔共同滑动连接有一个支护板，每个支撑座各开有一个进气孔，且进气孔与支撑座内的空腔连通。当隧道内壁坍塌时，塌陷的土壤将挤压膨胀的气囊，当监测器感应到出气管内有气体流动时，进而判断隧道是否坍塌，使施工人员能第一时间撤离。
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公开(公告)号：CN219733845U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321125137.0
申请日：2023-05-11
Applicant: 苏州大学 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 安徽互连互通建设工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸式矩形顶管管节连接装置，包括第一固定件、第二固定件以及液压缓冲杆组件；其中，第一固定件和所述的第二固定件分别可拆卸地安装在相邻的两个矩形顶管管节上；液压缓冲杆组件一端与第一固定件连接，另一端与第二固定件连接。通过将该连接装置与相邻管节用螺栓连接，实现了施工安全便捷、装置可拆卸重复利用的目标；通过液压杆的拉力，有效解决了矩形顶管相邻管节因施工完成后卸载而产生较大张开量的问题，同时起到了良好的缓冲作用，大力响应了国家文明施工的要求。
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公开(公告)号：CN221373593U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323533554.1
申请日：2023-12-25
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 苏州大学 , 中铁五局集团有限公司 , 安徽互连互通建设工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于施工现场矩形顶管管片制作的混凝土浇筑装置，包括混凝土料斗和吊具，吊具跨设于混凝土料斗上方，吊具包括横梁和吊杆，吊杆设置于横梁的两端，吊杆与混凝土料斗销接，吊具上设有用于连接起吊装置的吊孔，混凝土料斗设有顶部进料口和底部出料口，混凝土料斗上转动连接有活动挡板，活动挡板设置于底部出料口用于阻挡混凝土料，活动挡板上固定连接有推杆，推动推杆时驱动活动挡板偏离底部出料口，混凝土料斗上连接有挂钩，推杆挂载于挂钩时活动挡板位于底部出料口下方。本实用新型可方便混凝土料斗的转移，便于控制混凝土料斗的出料和停料，实现精确浇筑，结构简单易操作。
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公开(公告)号：CN219215033U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320893514.9
申请日：2023-04-20
Applicant: 苏州大学 , 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 安徽互连互通建设工程有限公司
IPC: B61K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种用于矩形顶管施工过程中的渣土车限位装置，包括限位固定座、固定卡扣以及弹性组件；所述固定卡扣通过弹性组件活动安装在限位固定座上，并能通过弹性组件进行锁定和解锁动作；所述限位固定座安装在导轨上。该限位装置用于矩形顶管施工过程中渣土车的限位，在渣土车移动到装土或卸土位置时，能够自动将固定卡扣卡入渣土车车轮从而限制渣土车的移动。需要解除固定时，仅需按下固定卡扣的后端，渣土车即可自由移动。该方法能够提高渣土车的运送效率，同时提高了在有坡度施工时的安全性。
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