一种锂离子电池内隔膜裂纹长度预测方法及应用

    公开(公告)号:CN117993174A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202311840378.8

    申请日:2023-12-28

    Abstract: 本发明涉及一种锂离子电池内隔膜裂纹长度预测方法,包括基于锂离子电池内隔膜上不同的初始裂纹长度,仿真锂离子电池的数学模型进行充放电,获取不同初始裂纹长度对应的基于锂离子电池中隔膜两端应力值与电解液温度值的裂纹长度增长速率关系式;获取待检测锂离子电池的初始裂纹长度,选取对应的裂纹长度增长速率关系式,将待检测锂离子电池中隔膜两端应力值与电解液温度值带入对应的裂纹长度增长速率关系式中,获取待检测锂离子电池的裂纹长度增长速率;基于待检测锂离子电池的裂纹长度增长速率,获取预设时间间隔内的裂纹增长长度,与待检测锂离子电池的初始裂纹长度求和,获取待检测锂离子电池在预设时间间隔结束时的预测裂纹长度。

    一种直接乙醇燃料电池阳极催化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN109994743A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201811504313.5

    申请日:2018-12-10

    Applicant: 苏州大学

    Abstract: 本发明涉及一种直接乙醇燃料电池阳极催化剂及其制备方法,该方法将预设摩尔比的前驱体钯盐和前驱体铋盐溶于第一多元醇溶剂中,得到前驱体溶液;将一定量的表面活性剂溶于第二多元醇溶剂中,得到反应溶剂;然后将前驱体溶液加入至反应溶剂中,得到反应溶液,在惰性气体保护下加热该反应溶液到90~150℃,反应10~60min后,清洗所述反应溶液,得到Pd基纳米线初品,并在碱性环境下对所述Pd基纳米线初品进行电化学活化处理,得到Pd‑Bi(OH)3纳米线催化剂。本发明的制备工艺简单,对生产设备要求低且制备出的氢氧化铋(Bi(OH)3)修饰的Pd纳米线催化剂具有优异的乙醇氧化反应催化活性和稳定性。

    车联网环境下的入口匝道车辆通行引导系统及其引导方法

    公开(公告)号:CN106601002B

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201611047732.1

    申请日:2016-11-23

    Applicant: 苏州大学

    Abstract: 本发明公开了一种车联网环境下的入口匝道车辆通行引导系统及其引导方法,引导系统包括路侧设备和监控中心以及主线车辆车载设备和匝道车辆车载设备;路侧设备包括主线车流信息采集模块、匝道车流信息采集模块和路侧智能决策模块;主线车辆车载设备和匝道车辆车载设备均包括车载主控模块、车辆基本信息储存模块、GPS定位模块、车速采集模块、车速控制模块和提示模块;通过路侧设备采集主线外侧车道车辆和匝道车辆的运行状态信息,进行冲突预测估计,给出入口匝道车辆的分组情况和汇入主线车流所需的安全车速,并发送至车载设备中的提示模块和车速控制模块,引导系统及其引导方法能够避免快速路合流区的车辆碰撞,提高行车安全和通行效率。

    信号灯控制的城市道路机动车动态行程时间估计方法

    公开(公告)号:CN101727746B

    公开(公告)日:2012-04-25

    申请号:CN200910182642.7

    申请日:2009-09-18

    Applicant: 苏州大学

    Inventor: 张勇

    Abstract: 本发明公开了一种信号灯控制的城市道路机动车动态行程时间估计方法,将分析时间分割成时间窗,对于当前时间窗,用等长的时间间隔分割为多个时间点;确定机动车行经道路所经过的交叉口、各交叉口间的距离,从交通信号控制系统获得各交叉口的实时信号配时数据,以及各交叉口线圈检测器采集的通用型交通流量数据,根据交通流量检测时间计算当前每一信号周期的交通流量;据此根据系统状态变化的概率,实现干道行程时间的动态估计。本发明可以实现有信号灯控制的城市道路的机动车动态行程时间估计,具有很好的可移植性,大大增强了经济性。

    一种大气窗口的宽谱段、小角度、非对称式热发射器

    公开(公告)号:CN119729918A

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202411779514.1

    申请日:2024-12-05

    Abstract: 本发明涉及一种大气窗口的宽谱段、小角度、非对称式热发射器,属于热管理器技术领域。本发明的目的是为了解决现有热发射器受困于热辐射相干性较差这一主要因素限制,无法实现热辐射在特定方向上的宽带集中发射这一技术问题。包括光栅结构、共振腔结构、金属反射结构和基底,光栅结构、共振腔结构、金属反射结构、基底顺次设置。本发明利用基于非互易波导的超定向辐射发射技术,通过对非互易波导和布鲁诺斯特效应的结合,在10~14μm波段范围内,热辐射能量集中分布在+30~+70度的发射角度,实现了在热辐射在一个较宽的波段范围中发射能量高度聚焦在指定区域内的可能性。

    一种鼠联合乳杆菌的应用
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119548536A

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202411534795.4

    申请日:2024-10-31

    Applicant: 苏州大学

    Inventor: 张勇 张弛 贾志浩

    Abstract: 本发明涉及一种鼠联合乳杆菌的应用。本发明将鼠联合乳杆菌(Ligilactobacillus murins DSM 28683)可应用于制备治疗2型糖尿病的产品或降低体脂的产品中。通过使用鼠联合乳杆菌Ligilactobacillus murins DSM 28683对T2D小鼠进行灌胃,发现其可显著提高T2D小鼠的代谢,有效提高T2D小鼠的胰岛素敏感性,降低体重,并改善脂肪肝,在治疗2型糖尿病方面具有良好的应用前景。

    一种考虑路径选择的新型混合流路网溢流预测方法及系统

    公开(公告)号:CN116704753B

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202310611009.5

    申请日:2023-05-29

    Applicant: 苏州大学

    Abstract: 本发明提供一种考虑路径选择的新型混合流路网溢流预测方法及系统,涉及智能交通技术领域,该方法包括获取路网中的车辆数据信息和路网数据信息;根据所述车辆数据信息和所述路网数据信息计算瓶颈通行能力、自动驾驶车辆渗透率以及瓶颈路段的通行时间;确定车辆路径选择机制,根据瓶颈通行能力、自动驾驶车辆渗透率以及瓶颈路段的通行时间来判断路网状态;根据路网状态采取相应的措施来预防路网发生溢流。本发明为避免新环境下交通路网溢流提供了有效识别预防方法,为合理调整瓶颈路段及科学发展自动车辆提供了理论依据。

    基于联合排队的地铁救援车辆规划方法

    公开(公告)号:CN109447353A

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201811285512.1

    申请日:2018-10-31

    Applicant: 苏州大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于联合排队的地铁救援车辆规划方法。本发明一种基于联合排队的地铁救援车辆规划方法,包括:在地铁救援车辆运行过程的基础上引入了空间联合排队论方法,从而将位于地铁线网不同位置的救援车辆定义为空间分布的多服务台排队系统;随后基于随机过程理论建立了地铁救援车辆规划联合排队论方法,列出状态平衡方程组。本发明的有益效果:一种基于联合排队的地铁救援车辆规划方法,地铁救援系统能够使救援车辆工作强度(即救援车辆处于救援时间的比例)均衡,让救援车辆合理和利用率最大化;地铁救援系统能够节约总成本,相同条件下配置救援车辆少,用最少的资源做最大化的事情。

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