一种菱形交叉轨距
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107476143A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710747488.8

    申请日:2017-08-28

    CPC classification number: E01B7/00 E01B5/04

    Abstract: 本发明公开了一种菱形交叉轨距,涉及铁路轨道领域,包括左轨道和右轨道,其特征在于,所述左轨道和右轨道上表面中部设有轮槽,所述轮槽左侧设有宽槽,所述轮槽右侧设有窄槽,所述宽槽与窄槽之间设有过渡段,所述宽槽外侧为工作边,并与火车轮滑动连接,所述宽槽、窄槽和过渡段均通过铣削加工出来,相比于钢轨顶弯得到的轨距,通过机加工方式实现轨距变化,该种方式更加可靠和精度更高;通过机加工方式来实现轨距变化,避免了钢轨需要顶弯,实现了轨下基础的一致性,使得后期的安装和维护保养更加便捷。

    一种菱形交叉轨距
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107476143B

    公开(公告)日:2019-07-30

    申请号:CN201710747488.8

    申请日:2017-08-28

    Abstract: 本发明公开了一种菱形交叉轨距,涉及铁路轨道领域,包括左轨道和右轨道,其特征在于,所述左轨道和右轨道上表面中部设有轮槽,所述轮槽左侧设有宽槽,所述轮槽右侧设有窄槽,所述宽槽与窄槽之间设有过渡段,所述宽槽外侧为工作边,并与火车轮滑动连接,所述宽槽、窄槽和过渡段均通过铣削加工出来,相比于钢轨顶弯得到的轨距,通过机加工方式实现轨距变化,该种方式更加可靠和精度更高;通过机加工方式来实现轨距变化,避免了钢轨需要顶弯,实现了轨下基础的一致性,使得后期的安装和维护保养更加便捷。

    尖轨跟端防跳扣铁结构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107217554A

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201710422487.6

    申请日:2017-06-07

    CPC classification number: E01B7/02 E01B7/20

    Abstract: 本发明公开了一种尖轨跟端防跳扣铁结构,所述扣铁设在尖轨座的凹槽中,扣铁的一侧面与尖轨侧面相贴合,扣铁的另一侧面与凹槽的侧面相贴合,所述扣铁的两侧贴合面均为分段相隔设置的一组贴合面。该尖轨跟端防跳扣铁结构设计合理,扣铁两侧的贴合面均分段设置,贴合定位面配合更紧密;扣铁的外侧面与凹槽的侧面通过斜面配合,尖轨跟端定位更加可靠。

    尖轨跟端防跳扣铁结构
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107217554B

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN201710422487.6

    申请日:2017-06-07

    Abstract: 本发明公开了一种尖轨跟端防跳扣铁结构,所述扣铁设在尖轨座的凹槽中,扣铁的一侧面与尖轨侧面相贴合,扣铁的另一侧面与凹槽的侧面相贴合,所述扣铁的两侧贴合面均为分段相隔设置的一组贴合面。该尖轨跟端防跳扣铁结构设计合理,扣铁两侧的贴合面均分段设置,贴合定位面配合更紧密;扣铁的外侧面与凹槽的侧面通过斜面配合,尖轨跟端定位更加可靠。

    一种钢轨输送加工用悬吊装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN108821125B

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201810663094.9

    申请日:2018-06-25

    Abstract: 本发明公开了一种钢轨输送加工用悬吊装置及其使用方法,涉及钢轨转运设备技术领域,包括控制室、导轨和驱动小车,导轨设有两道且平行分布,驱动小车设有两个,每个导轨中安装一个驱动小车,且两个驱动小车保持同步运动,导轨通过竖直的立柱支撑,驱动小车内设有控制器,控制器与驱动小车内的驱动系统连接,两驱动小车之间设有两根平行的支撑梁,所述支撑梁与导轨垂直,所述支撑梁的上端面加工有轨道槽,所述轨道槽中滚动安装有升降起吊机构,钢轨在转运的过程中,转运效率高,提高了生产、加工的效率,转运稳定性较高,提高了钢轨在车间转运的安全性,为安全生产提供了保障。

    一种钢轨输送加工用悬吊装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN108821125A

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201810663094.9

    申请日:2018-06-25

    Abstract: 本发明公开了一种钢轨输送加工用悬吊装置及其使用方法,涉及钢轨转运设备技术领域,包括控制室、导轨和驱动小车,导轨设有两道且平行分布,驱动小车设有两个,每个导轨中安装一个驱动小车,且两个驱动小车保持同步运动,导轨通过竖直的立柱支撑,驱动小车内设有控制器,控制器与驱动小车内的驱动系统连接,两驱动小车之间设有两根平行的支撑梁,所述支撑梁与导轨垂直,所述支撑梁的上端面加工有轨道槽,所述轨道槽中滚动安装有升降起吊机构,钢轨在转运的过程中,转运效率高,提高了生产、加工的效率,转运稳定性较高,提高了钢轨在车间转运的安全性,为安全生产提供了保障。

    一种钢轨表面喷漆设备及方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117339814A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311564942.8

    申请日:2023-11-22

    Abstract: 本发明公开了一种钢轨表面喷漆设备及方法,涉及钢轨加工技术领域,包括加工台、机架和储存箱,所述加工台由两个分开的进料部分和出料部分,所述进料部分和出料部分之间连接有喷漆组件,所述加工台的顶部开设有与钢轨相互配合的限位槽,所述进料部分和出料部分分别连接有一个输送钢轨的输送组件,所述储存箱中设置有漆料并且连接有对漆料和喷漆桶预热的预热组件,还公开了使用上述设备进行钢轨表面喷漆的方法。本发明的优点是:可以平稳地将钢轨输送,从而在钢轨进入喷漆桶后可以进行均匀喷漆工作,同时通过对喷漆桶内通入干燥循环的空气以及将喷漆桶加热来提高喷漆后的钢轨的干燥速度,并继续通过输送组件将钢轨输出,方便操作。

    一种道岔尖轨检验装置
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107121104B

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN201710522208.3

    申请日:2017-06-30

    Abstract: 本发明公开了一种道岔尖轨检验装置,涉及轨道检测技术领域,包括平台、基准轨和尖轨,所述平台上设有基准轨定位夹紧装置和尖轨移动装置,所述定位夹紧装置包括挡块和竖直压紧机构,尖轨移动装置位于基准轨的左侧且包括导轨、滑座和第二液压缸,滑座的上端焊接有L型的尖轨定位板,本发明通过液压系统对基准轨进行定位,提高了基准轨定位的准确性,并通过液压系统对尖轨进行移动,提高了尖轨检测的效率,节省了人力,节约了成本。

    一种道岔尖轨检验装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107121104A

    公开(公告)日:2017-09-01

    申请号:CN201710522208.3

    申请日:2017-06-30

    CPC classification number: G01B21/00

    Abstract: 本发明公开了一种道岔尖轨检验装置,涉及轨道检测技术领域,包括平台、基准轨和尖轨,所述平台上设有基准轨定位夹紧装置和尖轨移动装置,所述定位夹紧装置包括挡块和竖直压紧机构,尖轨移动装置位于基准轨的左侧且包括导轨、滑座和第二液压缸,滑座的上端焊接有L型的尖轨定位板,本发明通过液压系统对基准轨进行定位,提高了基准轨定位的准确性,并通过液压系统对尖轨进行移动,提高了尖轨检测的效率,节省了人力,节约了成本。

    一种尖轨跟端定位装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207723934U

    公开(公告)日:2018-08-14

    申请号:CN201720623613.X

    申请日:2017-06-01

    Abstract: 本实用新型公开了一种尖轨跟端定位装置,涉及定位夹具领域,包括尖轨本体和定位装置,尖轨本体由尖轨主体和位于尖轨主体其中一端的尖轨跟端组成,尖轨跟端相对的侧面均为凹陷的C型面且分别为左C型面和右C型面,左C型面和右C型面的上端和下端均为平滑的曲面,定位装置包括位于左C型面左侧的左定位机构和位于右C型面右侧的右定位机构,左定位机构和右定位机构分别由安装在液压缸缸座中的液压缸、位于液压缸伸缩端的连接法兰、与连接法兰可拆卸连接的夹紧块组成,本实用新型通过对尖轨跟端进行定位,夹紧、定位稳定性较高,提高了对尖轨跟端进行铣削的效率,具有实用价值。

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